problème Suspension arrière tape-cul

Et oui Bernard

Tangage et roulis étaient au rendez vous, le confort aussi mais l'estomac de mon petit fils n'appréciait pas du tout

Je ne pense pas que le dernier cas (2 ans) soit dû aux stockage : j'ai remarqué que des sphères stockées (même monocouche) ne perdent quasiment pas de pression.

Je suis heureux de te l'entendre ... j'avais gardé cette idée parce qu'il me semble qu'à l'époque, quand je voulais changer mes sphères, quelqu'un avait dit le contraire alors j'avais retenu ça.

Donc des sphères ça ne perd pas le gaze sauf si la membrane est crevée.

Est ce que la membrane peux devenir poreuse sans crever ?

Sauf multicouche et soucoupe, la membrane est poreuse.

C'est la raison pour laquelle elle se dégonfle.

Donc des sphères ça ne perd pas le gaze sauf si la membrane est crevée.

Si : les sphères monocouches perdent toujours de la pression ... mais à la pression nominale (non montées) le phénomène est faible.

Dès qu'elles sont montées, la pression subie par la sphère est environ le double de celle nominale et, là, elles perdent beaucoup plus rapidement du gaz.

Et cette porosité est constante. Tant que la sphère est regonflée avant de tomber sous 15 bars restants, elle es pratiquement inusable

Évidemment, en multicouche, la question ne se pose quasiment plus et le contrôle de pression/regonflage peut être espacé de plusieurs années, même si le démontage reste recommandé.

Voilà c'est fait (marque IFHS de Norauto), et ça va beaucoup mieux !

Il ne me reste plus qu'à faire jouer la garantie pour récupérer un avoir...

A propos d'avoir, les commerçants n'ont pas le droit de l'imposer, et il suffit d'exiger le remboursement pour l'obtenir.

Bonjour, j'ai un souci de suspension arrière sur ma XANTIA Phase 2 Millesime 2.0 L 109 CV. Les sphères ont été remplacée car plus de suspension. Persistait une fuite sur l'arrière gauche.

J'ai remplacé joints du vérin et soufflet ce matin et depuis plus de fuite par contre la voiture n'arrête pas de monter / descendre. Quand je coupe le moteur, l'avant reste bien à hauteur par contre l'arrière descend tout seul en position basse maxi. Quelqu'un pourrait m'aider SVP ?

Millésime, donc sans hydractive ?

Vous avez changé les joints du pistons du vérin ?

On dirait qu'il fuit maintenant.

Bonjour TOTOPHE, merci pour votre retour. C'est ce que je pense, je crois que la qualité des joints achetés est plus que médiocre ! J'en ai commandé de nouveau chez le partenaire du site.

J'ai également eu un retour de Fabrice de XANTIA007 qui m'indique une manip pour tester l'étanchéité des joints, je cite :

le seul moyen de le vérifier est de voir si il y a de l'huile qui sort du retour de fuite du vérin.

- débranche le tube rilsan de retour de fuite du vérin et le boucher (morceau de durite 3.2mm diam interne maintenue pliée à 180° )

- mettre un tube (de bonne longueur) sur le retour de fuite laissé ouvert et maintenir l'extrémité dans un bocal propre.

- faire les opérations de montée descente et observer si du LHM remplit le bocal : normalement rien ne doit sortir.

- - - Mise à jour - - -

Oups j'ai oublié de précisé, oui effectivement c'est une non hydractive !