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Joint torique ?


Citronphile

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Bonjour à tous,

 

Voilà, j'ai passé mon TCT à l'E85.

 

Mais au cours de la manip, et par excès de zèle, j'ai changé le régulateur de pression carburant.

J'ai récupéré le joint torique du tube de sortie de l'ancien pour le mettre sur le nouveau : les diamètres de fond de gorge sont les mêmes, donc pas de souci.:)

Mais, le diamètre extérieur du tube de sortie du nouveau étant d'un diamètre plus faible, eh ben le joint n'a pas tenu (extrusion - galère sur la route avec 60 % de puissance en moins).:mad:

 

Ce joint n'est pas très courant, et bien entendu, n'existe pas en rechange chez Citroen (sauf à racheter un régulateur neuf), et voilà ma question :

Quelqu'un connaît-il l'adresse d'un fournisseur de composants industriels prêt à rendre service à un particulier dans la m...élasse ?

 

Je cherche un (ou des) joint toriques de 5 mm x 2,5 mm (diam intérieur x diam du tore), en nitrile (NBR) ou FPM ou Viton, dureté entre 70 et 90...

 

P.S. Pour l'instant, je tiens sur un torique nitrile de plomberie (5 x 1,9) sur lequel j'ai posé 2 couches de thermorétractable.:roll:

Ami 6 - GS X2 - BX 16 RS - 2 Xantia V6 Activa volées - 2 Xantia TCT Activa - Saxo 1.4

 

La C5 est trop grosse, et la C4 n'a pas de suspension hydro : Citroen n'aura plus mes sous.

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Merci.

 

Chouette site que je ne connaissais pas malgré mes longues recherches sur internet.

 

Malheureusement, les dimensions exactes n'y sont pas. Je les appelle demain pour voir s'il y a moyen de moyenner...

Ami 6 - GS X2 - BX 16 RS - 2 Xantia V6 Activa volées - 2 Xantia TCT Activa - Saxo 1.4

 

La C5 est trop grosse, et la C4 n'a pas de suspension hydro : Citroen n'aura plus mes sous.

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