divers recherche xantia exclusive

bonjour

je pense que la finition EXCLUSIVE est obligatoirement hydractive comme la VSX.Si,il ne tient pas a l'hydractive il ya peut etre d'autres finitions aussis bien equipée(voir millesime ou tentation).

Aljack (toujours a la recherche d'une electrovanne de regulateur de suspension)

demande lui pourquoi il ne veut pas de hydractive?

Il n'y a pas d'inconvénients (a part les sphères en plus à acheter lors du changement)

que des avantages!

Tu peux mettre des sphères typée "confort " de chez pourchier pour la rendre encore plus souple.

je crois que celle qui se raproche le plus sans hydractive c'est la finition TENDANCE ,d'apres la brochure decembre 2000.

Aljack

Bonjour, cher voisin,

J'ai une xantia exclusive 2,1 TD, mars 1998, 232 000 Km.

Toutes options,

Malgré ses dix ans, elle a de l'avenir !

Je conseille vraiment ce moteur qui est increvable et reste dynamique. C'est plus agréable à conduire qu'une HDI qui se révèle plus souple mais moins péchue (j'ai aussi une C5 FAP 138 HDI).

Grâce aux vrais mécanos de ce site, j'ai pu bien l'entretenir ces derniers mois, pour pouvoir passer la main sans soucis.

Si il y a un intérêt elle est visible sur Vénissieux,

N'hésites pas !

bonjour , en faite la femme de mon copain etant handicapée... donc pour lui c'est assez dur de trouver une voiture trés confortable pour sa femme, c'est pour cette raison qu'il ne roule quand CX la derniere qui la acheté ce mois ci....suite à une panne est partie au garage resultat caisse plancher pourri....! bref donc du coup il ce tourne sur une xantia mais pas hydractive par contre je ne sais pas trop pourquoi...! encore merci..!

demande lui pourquoi il ne veut pas de hydractive?

Il n'y a pas d'inconvénients (a part les sphères en plus à acheter lors du changement)

que des avantages!

Tu peux mettre des sphères typée "confort " de chez pourchier pour la rendre encore plus souple.

Salut

Je confirme HD exclusive .. c'est 110ch et hydractive ?... mais hydractive c'est que des avantages ...

Salut

Je confirme HD exclusive .. c'est 110ch et hydractive ?... mais hydractive c'est que des avantages ...

En effet une hydractive c'est le confort en ligne droite ... et la duretée en virage !

Bonjour

Leuro,... la "dureté" en virage, il ne faut rien exagérer, ça reste quand même une Citroën, et je ne comprends pas notre ami qui ne veut pas d'hydractive...

Et c'est vrai qu'il ne trouvera pas d'Exclusive sans hydractive !

Cordialement

Leuro,... la "dureté" en virage, il ne faut rien exagérer, ça reste quand même une Citroën

Et c'est un Activiste qui te dit ça !

:PP :PP :PP

Si si j'insiste, en virage, des que les 2 spheres hydractive (1 sur le pont avant et 1 sur le pont arriere) seront coupées, la voiture sera plus DURE, que en ligne droite sans accelerer ou freiner.

En mode non sport ce temps de passage en mode dure sera racourci.

Et même en mode dure, ca reste tres peu perceptible, même sur une activa.

Mais c'est a ce prix que la Xantia Exclusive (ou VSX) a le meilleur confort tout en conservant une tenue de route parfaite ... encore plus en activa biensur.

L'interet, de la suspension piloté, est d'avoir le meilleur confort possible, sauf de rares instants.

Par ex sur une passat, le confort et tenue de route n'ont vraiment rien a voir !

Pour avoir possédé une Xantia hydraulique et une Hydractive 2, le confort général était évidemment plus souple dans la première, et ce, en toute circonstance.

Mais le mode Sport (durcissement des suspensions en fonction de la vitesse, du virage pris, des différents capteurs de volant, ...) ne rend pas pour autant inconfortable la Xantia en Hydractive 2. Cela permet de profiter d'une tenue de route accrue? Et en ligne droite, à 180 km/h, cela reste un train sur ses rails !

Bref, il n'y a pas de raison de craindre l'électronique: les mauvais souvenirs de XM secouées sont à mettre à la poubelle puisqu'elles ne concernaient que les toutes premières générations d'Hydractive 1 !

Et investir dans Xantia Exclusive 2.0 HDI 110 permet de redécouvrir la route !