moteur Voyant Diag moteur qui s'allume puis s'éteint

Salut

 

hier et aujourd'hui le voyant diad moteur c'est allumé 30S puis c'est eteint sans raison apparente

 

Un peu comme en MAI quand elle me l'a fait 2 fois sur l'autoroute

 

des pistes?

 

J'ai un peu peur pour le joint de culasse

lecture des defauts (avec le montage simple cela doit fonctionner, le mème que pour l'hydractive ph1)

Pour la lecture défauts : Le site de JSO en bas les codes TCT, visualisation sur le voyant diag

Donc avec cette outillage simple ça doit me donner le défault??

 

comme j'ai de moins en moins confiance en elle, mais elle doit durer encore 4 ans au mini

Ca me le fait parfois aussi, et c'est un problème de richesse (J'ai plus le code en tete). C'est super vague comme defaut, donc pour l'instant ca reste comme ca. Ca toujours au ralentis.

Oui wutch c'est dans les memes conditions

 

mais comment regler la richesse?

ce n'est pas réglable.

 

ou tu as une sonde defectueuse (lambda) ou une mauvaise combustion

Donc avec cette outillage simple ça doit me donner le défault??

 

comme j'ai de moins en moins confiance en elle, mais elle doit durer encore 4 ans au mini

 

Outillage, c'est un bien grand mot. Je prends un fil avec une cosse qui va bien pour se prendre sur la borne C2, de l'autre côté je fais toucher la masse dans la portière, en fonction. La lecture se fait sur le voyant diagnostic au tableau de bord. C'est super pratique.

A la lecture d'un topic sur le forum GPL, j'ai vu que les injecteurs GPL ne sont pas toujours super étanches, du coup ca pourrait expliquer. Une légère fuite de ceux-ci juste avant que le systeme ne bascule (car c'est de mémoire quasi tout le temps à ce moment) et ca fausse la richesse.