[Prob]Remplacement du radiateur[RESOLU]

Je ne sais pas si ça intéresse certains, mais pour ceux qui vivent dans les régions où les autoroutes sont salées l´hiver, comme moi, le problème peut se présenter (ma Xantia 2.1 TD n´a même pas 5 ans, c´est un peu lamentable, mais bon).

Donc j´ai constaté une petite fuite cet été et en regardant -> le bas du radiateur qui commençait à présenter des signes de fuites, de même forte corrosion sur l´embout de durit venant de la pompe - tiens c´est marrant, le garage citroen m´avait conseillé de changer la pompe à eau, qui selon eux présentait des signes de fuite, alors que je leur avais commandé de remplacer la courroie de transmission. Quel hasard quand même.

Alors, remplacer ou colmater avec du produit? Le radiateur coûte chez citroen autour de 250€ TTC, plus 2 heures et demi de manoeuvre. Ouaip, j´ai été voir un spécialiste pour radiateurs, qui m´a raconté que sur toutes les bagnoles, les radiateurs d´origine étaient fabriqués par Ordonez, une boîte espagnole. J´ai vérifié, c´est exactement le même sur ma caisse.

Le spécialiste me facture le radiateur pour 140€ TTC et je suis bon pour le changer moi-même.

Après démontage des durits et branchements, le remplacement en soi est un peu fastidieux, parce qu´avec les conduites de clim, il y a pas beaucoup de place. Le radiateur est juste posé sur des trous et retenu par deux clips-ressort qu´il faut enlever en tirant par le côté. L´échangeur air/air est facile à décrocher du radiateur.

Il faut basculer le radiateur pour le faire passer au-dessus des conduites de clim, mais l´espace est très restreint. J´ai réussi, après avoir dégagé une gaine partant du capteur côté gauche (conducteur), puis tiré et basculé le radiateur sur la gauche, forcé doucement au niveau des conduites clim de l´autre côté et hop. Même chose pour installer le nouveau radiateur. Pour le positionnement, il est utile de vérifier par en-dessous.

J´ai bien sûr mis plus de deux heures, parce qu´il me fallait aussi remplacer la durit allant à la pompe à eau, difficile d´accès par en-dessous avec une pince...

Pour ce qui est de la vidange du liquide: très facile sur Xantia 2.1 TD. Ouvrir le robinet au bas du radiateur et ça coule.

Pour le remplissage j´ai versé env. 8,5 litres de liquide, puis fait tourner le moteur à 2.000 tours pendant 2 minutes. Vérification: j´ai rajouté 0,5 Litres et c´est tout. Plus aucune autre manoeuvre, plus d´air, rien. Sur les dernières Xantia 2.1 td, il n´y a plus de vis de purge.

J´espère que cette expérience servira à certains...

Merci pour la méthode de remplacement.

En espérant ne pas en avoir besoin un jour !!!!