question clim

bonjour

j'ai ma clim qui fonctionne par épisode (xantia 2.0I exclusive de 1995)

la recharge de gaz a été faite et il y a des jours ou elle fonctionne a merveille et d'autres jours ou elle ne refroidie presque pas malgré l'enclenchement du compresseur

pourriez vous me donner des idées sur les pièces qui pourraient etres defailantes ?

merci

je suppose que la sonde interne de prise de température est propre et fonctionne.

quand ça ne fait pas de froid, les ventilos du moteur tournent ils à fond, si oui, le circuit se met en sécurité (coupure HP), cela veut dire que soit le moteur chauffe de trop, soit le circuit de gaz est trop chargé et dès que le gaz est comprimé, il monte trop en pression.

cela peut aussi venir du détendeur qui se bloque de temps en temps, empêchant la détente du gaz et de ce fait la réfrigération mais là, il faut mesurer les pressions pour situer ce qui ne marche pas.

pourquoi la clim a été rechargée?

j'ai acheté la voiture en decembre et elle n'avait pas tournée depuis plus de six mois

la pression de gaz etait trop faible pour que le compresseur se mette en route

voila pourquoi j'ai du la faire recharger

et tu es sur qu'il se met toujours en route en ce moment?

à voir aussi si le volet de mixage fait son boulot.

et tu es sur qu'il se met toujours en route en ce moment?

 

à voir aussi si le volet de mixage fait son boulot.

oui le compresseur se met bien en route et pour le volet le moteur fonctionne quand j'actionne les manettes mais j'arrive pas a voir si le volet bouge (accés impossible)

une autre question : les tuyaux en sortie de compresseur doivent ils etre froid ?

Le plus gros tuyau oui et le plus petit donc la hp doit etre chaud voire bouillant suivant differents parametres. S'il fait tres chaud entre autre.....Compresseur à cylibdrée variable donc plus il fait chaud et plus le compresseur modifie sa cylindrée et donc plus le tuyau hp est chaud....Logique

Pour le moteur du volet de mixage, lorsque tu actionnes ton curseur de temperature, tu l'entends ronronner.

As tu l'impression que c'est lors de fortes chaleurs que ta clim fonctionne mal?

Car moi j'avais ce probleme et c'était tout simplement mon compresseur qui ne passait pas en cylindrée maxi donc hs. Je l'ai changé moi meme et tout est rentré dans l'ordre.

Là je viens de changer le condenseur après 253000kms de loyaux services....

j'ai demandé a un responsable d'atelier chez citroen il me dit que sa pourrais venir du détendeur qui reste fermé

avez vous déja entendu parlé d'un problème identique ?

y a t'il des relais sur le circuit de clim et si oui ou sont ils placés ?

merci pour votre aide

va chez un spécialiste de la clim.

oui je sais mais un specialiste me fait un bilan clim pour 50€ environ mais c'est surtout pour voir si il y a assez de gaz il ne parle pas trop du reste

dans ce cas c'est pas un specialiste de la clim.

chez moi, il regarde tout: recherche de fuite, controle des pressions, lecture du calculo, controle pressostat....

Bonjour,

grostoto,

par curiosité et au cas où, quel est le tarif du contrôle chez un vrai pro dont tu parles ?

Merci...

recharge comprise: 150e, la voiture reste 3h chez eux.

mais après tu es sur que ça marche.

recharge comprise: 150e, la voiture reste 3h chez eux.

 

mais après tu es sur que ça marche.

Tu peux nous donner quel type de garage , AD Pro peut-être ? ce matin chez Nortauto j'ai vu un "bilan" clim" gratuit !! mais je ne sais pas ce que ça vaut.

je pense qu'il s'agit plutôt de véritables spécialistes dans ce domaine comme ceux-ci:

- Liotard/Diavia,

- Electric Station,

- Valéo Clim Service

- Eco-Clim

Tu peux nous donner quel type de garage , AD Pro peut-être ? ce matin chez Nortauto j'ai vu un "bilan" clim" gratuit !! mais je ne sais pas ce que ça vaut.

ça ne vaut pas plus !!!

pour ma a part: valeo clim service.

ça ne vaut pas plus !!!

 

 

pour ma a part: valeo clim service.

O.K, oui je le pense aussi merci pour l'info ainsi qu'à Zigomar

Je ne savais pas qu'il y avait un volet de mixage électrique...

Je profiute un peu du sujet:

Lorsque j'allume ma clim (le bouton s'allume), mes ventilos se mettent en route, je sens le petit à-coup du compresseur qui qu'il est bien embrayé, mais pas d'air frais, je regarderai bien ce soir si mes tuyaux sortie compresseur ont des températures différentes.

Un autre avis? Clim limite déchargée?

Le manque de gaz est en effet une des causes possible et si oui, il faudra savoir par où le gaz se fait la malle.

La dernière recharge date de quand ?

La mienne datait de juillet 2007, pas si vieux que ça de mon point de vue.

Perso, j'ai pris la décision et le risque de faire recharger directement ma clim sans passer par un diagnostic de spécialiste ce début de mois car j'avais les symptômes suivants:

- Compresseur et ventilos en action à la sollicitation de la clim

- Mais, pas d'air frais

- Présence de bulles d'air en agitation visibles par l'œilleton en verre de la bouteille

Je suis passé par un centre auto et je suis tombé sur un bon p'tit gars.

Il a détecté de légères traces d'huiles sur l'un des bouchon plastique des valves et me dit que j'ai une fuite à cet endroit.

D'ailleurs, il ne me restait plus que 170 g de gaz environ et pourtant le compresseur se déclenchait encore.

Finalement, il s'est avéré que l'obus d'une des valves s'était carrément desserré et le gars entreprend de remplacer les 2 obus par des neufs sans surcoût, un bon point pour lui et l'image de son garage.

Voilà et 80 € plus tard, ma clim me rafraîchit à nouveau et, malgré mes préjugés sur les centres auto de grande surface (pas sombre), j'ai été satisfait de la prestation de ce jeune mécano qui a pris le temps de bien faire les choses (qualité en voie d'extinction, il me semble).

Bon, cela dit, je verrai à la longue si ma clim me procure de l'air frais durablement...

pour Mr Fernand

j'espere pour toi qu'il te reste assez de Gaz pour pas avoir saturer le desycan sinon faut changer !

il y a bien le yoyant dessus pour voir sont état mais perso je sais pas l'interpreter.

j'ai fait une recharge il y a un mois, enlever 120g recharge ~770g c'etait limite, à l'usage ca faisait un tiede froid humide !

pour Gege je sais que si la recharge est mal dosé (trop de gaz) le calculo detecte une surpression coupe le compresseur !

dans ton cas à mon avis un specialiste s'impose !

Je crois que ma dernière rehcarge date de la soirtie de l'usine... (3 ans que j'ai la voiture, et j'ai touché à rien)

...ah ouais, quand même !

Soit tu tentes le coup avec une simple recharge, en sachant que si tu as une fuite importante, ce sera un coup d'épée dans l'eau.

Soit tu passes par un diagnostic chez un vrai spécialiste comme mentionné plus haut, mais c'est plus cher.

quelques bons conseils ICI

Il est certain que c'est aussi le porte-monnaie qui commande, mais une clim négligée peut coûter encore plus cher.

A moins de s'en passer carrément.

NB: quasiment 900g dans mon cas

Ce n'est pas une question d'argent, mais de bon sens:

à 320 000km, je vais devoir changer sphères arrières, révision clim, correcteur de hauteur arrière, ma pompe commence à fuir, et la distribution est pour bientôt, ça fait beaucoup d'argent à injecter dans une si vieille auto, est-ce que ça en vaut vraiment la peine?

...A part la clim, si tes compétences en mécanique te permettent de faire le reste par toi-même ou aidé par un proche, ça vaudra quand même le coup si tu comptes la garder encore un moment.

Mais bon, si tu envisages de changer de véhicule bientôt, la réflexion sera différente, en effet.

La réponse est en toi