question Xantia VS Volvo V50

salut

 

Vu les miseres que j'ai avec la Xantia depuis octobre, je me suis tenté de l'échanger contre une Volvo V40.

 

ça doit etre du a ses 13 ans (mais non je ne suis pas supersticieux!!!)

 

Une Volvo vieillit mieux qu'une PSA, toute les petites miseres additionnées font que cette voiture devient pénible au quotidien, mis bout à bout c'est lassant

 

Et une chose en plus, Un V40 est un break et à partir de novembre on sera surement 4, et un BB ça prend de la place

 

Quand pensez vous?

salut, je connais bien les V40 sur les diesels ces des moteur renault 1.9d ( ou TD) pour ce qui es du 1.9D meme maladie que sur les R19, joint de culasse a surveiller de pres. par contre possedant une xantia break je peux de dire que la antia es carrement plus logable le coffre des v40 es ridicule pas digne d'un break ( du au passage de roue dans le coffre )

je ne veux PAS de mazout!!!!

 

je suis tombé par hazard sur une annonce d'un modele GPL qui le meme kilométrage que notre Xantia a tarif abordable

 

Apres je sais ce que je perd, confort puissance...

 

et je gagne au moins la fiabilité et la finition

bin...on est 5 dans la xantia berline, donc il y a 3 sièges auto sur la banquette...

ça fait peur quand tu te retournes!!!

 

en tout cas si tu brades ton activa TCT "si peu fiable", n'oublies pas d'en causer...

je ne reproche rien de particulier à l'activa, mais à la xantia en général je suis un peu déçu...

 

elle nous a obligé à acheter une "moderne", vu les temps d'immobilisation cet hiver

 

mais quand elle roule elle va tres bien

 

mais je pense que la série va s'arreter quand elle aura 14 ans !!!

une V40 est plus du gabarit d'une xsara que d'une xantia, mon beauf en avait une, achetée en même temps que j'ai eu ma xantia, et malgré qu'elle soit plus récente, il l'a bazardée avant qu'elle ne lache (je lui avait déja dépanné la clim auto) donc ça vieillit mieux qu'une xantia, faut voir...

je parle en général

 

p'te que mon activa n'a pas eu un bon entretien avant nous

 

mais les volvo avec gors kilometrage sont légions et meme des modeles récents

ce toutes façon, les gros kms sont souvent synonyme de fiabilité pour une auto.

 

et c'est valable aussi pour les xantia..

 

une voiture qui roule beaucoup tombent moins en panne qu'une voiture qui roule peu, à mon avis.

c'est vrai que la xantia peut avoir un sale caractère quand elle a été malmenée dans sa jeunesse, mais en gros je ne suis pas d'accord, je la trouve très fiable... aucune de mes xantia ne ma laissé sur le bord de la route, malgré que ma 1.9 td était mal entretenue dans ses jeunes jours j'ai veillé sur elle avec soins et elle est au top de sa santé malgré ses bon est loyaux 300 000 km avec toujours le même moteur :p

 

courage pour ta quete de la voiture ultime et fiable ! j'espère que tu trouvera la volvo de tes rêves, en tout cas niveau fiabilité c'est vrai que volvo est "reconnu", jsuis plutot audi mais après... les goût !!!

Le gros point négatif de la Volvo, c'est principalement le coût de ses pièces détachées.

 

Après, il y a le confort relativement... ferme.

 

Pour le reste, un ami en a eu une pendant des années, et bien que divers petits soucis ont émaillé cette cohabitation, il en a été globalement content.

 

La cote n'est pas très haute, le prix de revente non plus... Mais ça minimise l'investissement.

 

Bien que je reste persuadé que la "qualité" Volvo soit un peu usurpée, la V40 ne devrait pas être moins bonne qu'une Xantia, avec un coût d'entretien plus élevé.

 

Toutefois, ne t'attends pas à une fiabilité hors norme non plus.

 

Au fait... Tu as mis V50 dans ton titre.

Pour de la fiabilité il faut monter en gamme genre 850 S60 et elles s'accomodent tres bien du gpl....

les 5 cylindres sont costauds....

Par contre confort c'est plus raide

Le gros point négatif de la Volvo, c'est principalement le coût de ses pièces détachées.

d

 

Je ne pense pas que les pièces Volvo soient plus chères que les pièces citroen que je trouve personnellement hors de prix et de médiocre qualité.

J'ai vraiment pas de chance alors, je suis resté 3 fois bloqué sur le bord de la route en 2 mois

 

2 fois l'hydraulique et une fois electrique

 

et une 4 eme mais la j'étais devant ma maison et j'ai tout juste pu me rendre au garage n'ayant plus de LDR dans la voiture

 

ça fait un peu beaucoup en si peu de temps...

 

je sais que les Volvo sont réputés plus "raide"

 

mais j'ai fait un tour dans une V50 c'est loin d'etre tape cul

 

je suis vraiment moins e....é avec mes vieilles bi-cylindres, pour bien vieillir vaut mieux la simplicité

Bonjour,

 

en effet je suis aussi surpris par ton impression de mauvaise qualité de la Xantia

 

j'ai eu une SX turbo d de 100000 à 220000km

- roulement de roue ARR

 

j'ai eu une exclusive 2.0i 16v au GPL de 60000 a 180000km

- moteur pas a pas de ralenti

- degaseur de GPL

- pulseur de clim (suite a bidouillage pour telephone)

- poulie dumper

- retour de frein deboité = fuite .. juste ajouté colier

 

j'ai eu une TCT activa de 104000 a 155000km

- doseur de frein

- une fuite de LHM (depanage)

 

j'ai une activa HDI de 93000 et qui a 170000 hier

- pompe HP

- poulie dumper

(mais un sentiment de pas mal de merde)

 

j'ai eu une v6 activa de 236000 à 236500km

(rien)

 

j'ai eu une TCT activa de 207000 à 208000km

(rien) mais le radiateur fuyait un peu

 

j'ai une V6 activa de 268000 et qui a 274000km aujourd'hui

(rien) mais le radiateur fuit un peu

 

mes parents ont une break 2.1td de 220000 a 250000 aujourd'hui

ils ont du faire 2 vidanges et RIEN d'autre

meme si les spheres attendent que ca ...

 

 

Pour la V50 ... "on" en avait loué une avec le boulot, pour le caen - rennes

c'est pas si inconfortable ... mais c'est plus petit

 

Yohann

je suis vraiment moins e....é avec mes vieilles bi-cylindres, pour bien vieillir vaut mieux la simplicité

C'est vrai que au moins ta panne de LDR elle n'arrivera pas ;-) et LHM non plus

La Xantia est fiable, mais c'est pas une voiture qui fait des bornes sans rien faire d'autre que l'entretien. La preuve avec toutes les fuites que j'ai eu, et la petite dernière qui a des factures a la pelle

pour une voiture de 10 à 15 ans d'age, elle est plus fiable que certaines neuves... (voir les sections au dessus, et les deboire avec des voitures quasi neuve!!).

 

la grosse différence, c'est qu'une xantia, tu peux réparer toi mème, sur une C5 II, tu es quasi obligé d'aller au garage...

pour "leuro"

 

99% des pannes sont du à la vieillesse, les tiennes avaient t'elles 13 ans ou plus? (voir mes posts en section xantia)

 

celles ci unitairement ne m'ont pas ruinés mais mis bout à bout.... et surtout le temps d'immobilisation qui est le plus handicapant, une voiture c'est fait pour rouler non?

 

depuis octobre j'ai du avoir plus de factures que les 12 années précedentes

 

mais à partir d'octobre prochain elle roulera encore moins avec l'arrivé de la DS3...

Celle de mes parent a 7000€ de facture depuis 2003, les plus cher c'est l'hydraulique après les 10an passé.

 

+1 on peut réparer les vieilles voitures c'est ca qu'est cool.

 

N'empêche la Lancia a par l'embrayage jamais rien eu a faire, elle est partit a 15 an trop rouillé.

 

Je suis étonné de la qualité des Xantia pour ca, la mienne a 15 an et pas de rouille

oui ça au moins elle ne rouille pas

 

mais je croit que la mienne doit avoir TOUS les défaults possible sur cette voiture

 

heureusement que je ne l'ai pas payé cher, allez je vais la garder encore 5 ans...

 

et à 18 ans je lui donne sa liberté

Bonjour,

 

Pour ma part je trouve que la Xantia est particulièrement fiable !

Ma Tct 1996, achetée à 78 000 km en a maintenant 362 000 km après 10 ans (achetée en 2000).

J'ai eu 4 problèmes "immobilisants" en 10 ans :

- retour EV hydractive AV coupé peu après l'achat (réparation de fortune immédiate)

- casse de la "pieuvre" coté réservoir LHM (au démontage, la voiture avait 10 ans)

- durite de LDR explosée à 330 000 km

- durite HP du vérin AR SC-CAR explosée à 350 000 km

 

Clairement les 3 derniers problèmes sont du a des durites caoutchoucs qui ont vieillit ... pas franchement anormal pour des ages / kilométrages de cet acabit !

 

C'est vrai que j'ai eu d'autres problèmes mais aucun autre n'a nécessité une immobilisation immédiate de la voiture.

 

Bref je roule en toute confiance avec mes Xantia !

oui ça au moins elle ne rouille pas

 

mais je croit que la mienne doit avoir TOUS les défaults possible sur cette voiture

 

heureusement que je ne l'ai pas payé cher, allez je vais la garder encore 5 ans...

 

et à 18 ans je lui donne sa liberté

 

Pareil la nouvelle de mes parent chope tout les problème connu des Xantia, la mienne aucun

 

Clairement les 3 derniers problèmes sont du a des durites caoutchoucs qui ont vieillit ... pas franchement anormal pour des ages / kilométrages de cet acabit !

 

Les durite hydrauliques sont bien attaquées par le LHM en plus

je ne parle que de mon experience personnel et je mis aussi le doigt sur le fait que c'est l'age qui est le soucis et pas des défaults de conception

age + peu de km= pb sans fin.

c'est ce que je m'en rends compte

 

enfin je fait avec maintenant