question Dépose et pose catalyseur

Bonjour,

 

J'ai besoin de connaître votre expérience pour la dépose du catalyseur sur Xantia HDI 90

 

Le rebord de la ligne d'échappement centrale vient de céder à la base de la collerette

J'aurais besoin de savoir comment déposer le catalyseur côté collecteur, 2 écrous de 10 sont visibles, faut-il passer un produit dégrippant ? y a t'il un joint ? enfin, est-ce facile ?

 

Merci pour vos réponses

Bonsoir,

 

 

La difficulté vient du fait que l'espace pour opérer est très limité.

 

Bonne idée pour le dégrippant, n'hésite pas à badigeonner et laisser agir.

 

c'est un système de boulon (vis + écrou), il faut donc maintenir la tête pendant que tu dévisses l'écrou par dessous.

 

Utilises les outils appropriés, tu gagneras du temps et tes nerfs te diront merci:

- clé plate

- cliquet

 

Il y a effectivement un joint métallique tressé.

 

L'idéal serait de le changer, mais je ne sais pas si on peut le trouver au détail.

sinon, tu peux acheter chez citron le nécessaire de rechange N°11 ci-dessous, ref 1798 74, environ 27 €.

 

Si tu réutilises le vieux joint, il est préférable de l'enduire de graisse ultra haute T° (au cuivre par exemple) afin d'éviter les grincements générés par les vibrations lors des arrêts moteur.

 

http://uppix.net/8/2/7/a6ebe71cb17168944cac4f188fb22.jpg

Merçi Zigomar pour ton aide,

 

effectivement, la place est limitée pour tenir les boulons je sens que çà va pas être facile..

J'ai creusé une fosse dans le sous-sol, histoire d'être plus à l'aise..

 

Vu le prix du catalyseur (1000€ avec l'association), je me demande si je pourrais pas tenter une soudure à l'arc ou brasage

...ça va être très difficile à l'arc sur de la tôle aussi fine, ça va fondre de suite.

 

 

L'idéal serait de trouver un soudeur confirmé sur poste semi-automatique MIG ou TIG.

 

Sinon, cela peut se faire avec un bon chalumeau oxygène-acétylène en utilisant du fil d'acier comme métal d'apport.

 

Cela dit, la soudure demande du savoir-faire (que je n'ai pas)...

Galère : j'ai réussi à bloquer les cloches, mais les boulons tournent sur eux-mêmes:pasconte:, pas facile, il n'y a pas de place ; je vais tenter une soudure au chalumeau, j'ai des baguettes à l'argent ..

...ben oui, c'est normal qu'ils tournent.

 

Il n'y a pas beaucoup de place mais il est quand même possible de maintenir la tête de vis avec une clé plate.

 

C'est galère, mais en tâtonnant, on arrive à se frayer un chemin...

J'ai trouvé ces liens pour la graisse cuivrée, c'est à avoir en stock, çà me servira aussi pour les plaquettes

http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/product_info.php?cPath=2_13876_14010&products_id=147657

http://www.graisse-belleville.com/pc/viewPrd.asp?idcategory=36&idproduct=52

...vu les prix, je vote pour le pot de 500g. Cela conviendra très bien comme graisse.

 

Comme tu dis, tu pourra l'utiliser pour graisser les plans de joints des étriers AR, y compris les colonettes d'étiers AV .

Bonjour,

 

Si le rebord a cédé au niveau du silencieux (très courant chez PSA), il faut utiliser un raccord à emmancher de réparation (disponible ailleurs que chez PSA), couper la ligne (en basculant celle-ci vers le bas) sans démonter au niveau du collecteur, et remonter le tout.

 

Seb

...cliques LA

Vu le prix du catalyseur (1000€ avec l'association), je me demande si je pourrais pas tenter une soudure à l'arc ou brasage

 

 

J'ai eu le probleme il y a maintenant 6000 kilometres environ , un p'tit garagiste m'a ressoudé le pot pour 70 euros et depuis nikel çà tient !!!!

Merçi pour vos conseils, avant d'intervenir sur le pot, je continue de creuser la fosse, j'avance pas vite de la glaise et de la caillasse:smash: je l'aurais, je l'aurais..

 

j'ai pensé à couper les rebords pour y adapter un manchon externe, mais la longueur en sortie de silencieux est juste

 

Je vais quand même essayer d'effectuer un brasage, sans démontage du pot..