problème Grincement a l arriere

salut,

 

Apres changement totale des 6 spheres de la 1.9d, j ai un gros soucis de grincement a l arriere en position normale. Quand je roules et que l arriere travaille, ca fait comme des ressort qui couinaient en bruit de ferraille.

 

A l arret, j ai fait le test du travail des suspensions arrières, ca grince de chaque coté arrière gauche et apres test arrière droit. J ai fait fait une recherche sur mon ami google, ca me dit que ca serait des roulements hs ou bien du graissage a faire sur les vérins.

 

Est ce la bonne panne ou ca serait autre chose?? le bruit est audible sans problème.

 

ps: je rajoutes lorsque je freine a l arret , on entend un grincement dans les freins. les disques sont un peu rouillé, car la voiture avait pas rouler pendant 1 an, et avant il y a jamais eut de probleme de grincement sur le train arrière qd les spheres etaient hs. C est apparu des que les spheres arrières ont été changées.

salut,

 

Apres changement totale des 6 spheres de la 1.9d, j ai un gros soucis de grincement a l arriere en position normale. Quand je roules et que l arriere travaille, ca fait comme des ressort qui couinaient en bruit de ferraille.

 

A l arret, j ai fait le test du travail des suspensions arrières, ca grince de chaque coté arrière gauche et apres test arrière droit. J ai fait fait une recherche sur mon ami google, ca me dit que ca serait des roulements hs ou bien du graissage a faire sur les vérins.

 

Est ce la bonne panne ou ca serait autre chose?? le bruit est audible sans problème.

 

ps: je rajoutes lorsque je freine a l arret , on entend un grincement dans les freins. les disques sont un peu rouillé, car la voiture avait pas rouler pendant 1 an, et avant il y a jamais eut de probleme de grincement sur le train arrière qd les spheres etaient hs. C est apparu des que les spheres arrières ont été changées.

 

Bonjour,

 

Ça, ça sent les roulement de bras arrières qui sont HS.

 

Si tu n'entendait rien avec des sphères HS, c'est plutôt normal. En effet, les bras ne bougent que peu, par contre, c'est tout le circuit hydraulique qui s'en prend plein les gencives, en plus des roulements de bras.

 

Avec des sphères neuves, les bras oscillent de nouveau et là, tu entends les dégâts.

Je pense donc que ce sont bien les roulement de bras qui sont morts. Si les roues commencent à ce Gordiniser, alors il est plus que temps, voire trop tard, pour changer les roulements. De toutes façons, il faudra le faire vite, car les dégâts iront en s'aggravant rapidement. Malheureusement, c'est une réparation assez onéreusement.

 

Cordialement,

Benito

D'autres part, les vérins sont naturellement lubrifiés par le LHM qui est huileux. Donc pas de graissage des vérins.

te remercie benito. Des que j avais entendu ce bruit, la voiture a pas rouler pendant 1 an donc j ai du préserver les bras de suspensions. Mais le truc, c que le bruit se produit 5-6 mn apres que la voiture est démarrée, sans rouler, juste en simulant en continue des bosses.

te remercie benito. Des que j avais entendu ce bruit, la voiture a pas rouler pendant 1 an donc j ai du préserver les bras de suspensions. Mais le truc, c que le bruit se produit 5-6 mn apres que la voiture est démarrée, sans rouler, juste en simulant en continue des bosses.

 

Ca me conforte dans mon diagnostique. Si ca couine lorsque tu manipule la suspension, c'est probablement ça.

 

Cordialement,

Benito