toto Posté(e) le 4 janvier 2014 Partager Posté(e) le 4 janvier 2014 pourquoi avoir démonté la porte, la charnière s'enlève toutes seul Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
francky90 Posté(e) le 4 janvier 2014 Partager Posté(e) le 4 janvier 2014 salut toto,quand j'ai vu qu'il manquai de la peinture sur la caisse et sur la porte,et la présence de rouille(sur les photos).autant faire jusqu'au bout. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
maniac Posté(e) le 4 janvier 2014 Partager Posté(e) le 4 janvier 2014 je pense que quand la caisse a été mise en peinture, tout étaient montés d'où le manque de peinture sur certaines pièces fixées .... Citer http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/0038.gif☣Grand gourou de la team "C4 HDI 150 Exclusive+ coquilles chromes"☣http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/0038.gif Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
francky90 Posté(e) le 4 janvier 2014 Partager Posté(e) le 4 janvier 2014 salut maniac,tout à fait,mais vu l'épaisseur de la tôle et la rouille derrière la charnière il y a pas trop de travail sur l'anti-corrosion,à mon avis.j'ai tout néttoyé ce matin,poncé,peint.cet aprèm je remonte Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
francky90 Posté(e) le 4 janvier 2014 Partager Posté(e) le 4 janvier 2014 voila le résultat. ça marche super et plus de craquement.pour réinjecter la graisse neuve une simple seringue en plastique.pour la peinture c'est de l'origine citroen en tube Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
francky90 Posté(e) le 4 janvier 2014 Partager Posté(e) le 4 janvier 2014 (modifié) voila le reste,un joint silicone comme un membre en à parlé un peu plus haut et de la peinture. Modifié le 4 janvier 2014 par francky90 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C5 EXCLUSIVE Posté(e) le 4 janvier 2014 Partager Posté(e) le 4 janvier 2014 Salut Francky, super résultat, tu as remis tes portiéres en place? Amoins que tu te reserves le dessert pour Dimanche matin juste après la messe....... Citer ( 2 ) C5 EXCLUSIVE 163 BVA, (1) C5 EXCLUSIVE I PHASE 2 138 BVM,(1) C5 EXCLUSIVE 2.2 136, (1 ) XANTIA 1.9 PALLAS, (1 ) XM 2.1 TD pack ambiance, (1) XM V6 EXCLUSIVE, (1) XM 2.0 injection 130 cv pack ambiance, (1) CX 25 TRD TURBO 2. (1) CX TRD TURBO 1. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
francky90 Posté(e) le 4 janvier 2014 Partager Posté(e) le 4 janvier 2014 (modifié) hello C5 EXCLUSIVE,j'ai tout remonté et le résultat est super,plus de bruit. Modifié le 4 janvier 2014 par francky90 faute orthographe! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
petit suisse Posté(e) le 4 janvier 2014 Partager Posté(e) le 4 janvier 2014 pas trop galère pour ajuster les jeux de portière? parce que pour l'avoir fait sur la 406, j'ai passé l'aprèm pour régler 2 portières... Citer http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
francky90 Posté(e) le 4 janvier 2014 Partager Posté(e) le 4 janvier 2014 c'est vrai faut prendre son temps pour pas rayer la peinture sinon pas de problème Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chnikov Posté(e) le 4 janvier 2014 Partager Posté(e) le 4 janvier 2014 Petite question Francky, j'ai pensé à percer proprement le dessus de la coque avec une mèche diamètre 8 puis à remplir de WD40 pour nettoyer tout ça, vider avec une seringue et remplir de graisse puis fermer le trou au moyen d'un petit bouchon en caoutchouc ou autre. Avantage je gagnerai du temps et de la sueur. Pense-tu que ma solution résoudrai le problème du craquement des charnières..? Citer Ça n'a rien à voir mais vous pouvez visiter mon site : http://www.aixaccord.fr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
francky90 Posté(e) le 5 janvier 2014 Partager Posté(e) le 5 janvier 2014 salut chnikov, heu vu l'intérieur du mécanisme il vaut mieux démonter tout l'ensemble pour faire un travail sur un établi.tu prendras 5à10mns pour démonter,mais tu feras un meilleur travail.car si tu ne sort pas toute la graisse et l'humidité(vu que la pièce inférieure est souvent remplie d'eau) tu risques d'avoir de nouveau du bruit.spécialement,j'ai rempli de gazole 3 ou 4 fois vider puis passé la soufflette et laisser de l'essence pendant une nuit et re-soufflette pour vraiment avoir du propre. après,ton idée peut très bien fonctionner il faut essayer et voir le résultat. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
francky90 Posté(e) le 5 janvier 2014 Partager Posté(e) le 5 janvier 2014 hello? je n'avais pas mis cette photo,car je ne savais pas si c'était d'origine. si c'est le cas elle se trouve dans la pièce inférieure. spécialement je ne l'ai pas remis? par contre il faut bien re faire l'étanchéité.(quand on nettoie avec un liquide et qu'on passe la soufflette il faut bien protéger l'environnement) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chnikov Posté(e) le 5 janvier 2014 Partager Posté(e) le 5 janvier 2014 Merci de ta réponse Francky. Je vais tenter ma méthode sur une charnière et je ferai part du résultat... On dirai un joint cette pièce non? Citer Ça n'a rien à voir mais vous pouvez visiter mon site : http://www.aixaccord.fr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité soso Posté(e) le 5 janvier 2014 Partager Posté(e) le 5 janvier 2014 Sinon pour ceux qui on vu l'affaire Thomas Crown avec Pierce Brosnan, vous faites comme pour sa mustang, vous soudez les portes :p Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C5 EXCLUSIVE Posté(e) le 5 janvier 2014 Partager Posté(e) le 5 janvier 2014 Genial Soso je fais chercher le Poste a souder Citer ( 2 ) C5 EXCLUSIVE 163 BVA, (1) C5 EXCLUSIVE I PHASE 2 138 BVM,(1) C5 EXCLUSIVE 2.2 136, (1 ) XANTIA 1.9 PALLAS, (1 ) XM 2.1 TD pack ambiance, (1) XM V6 EXCLUSIVE, (1) XM 2.0 injection 130 cv pack ambiance, (1) CX 25 TRD TURBO 2. (1) CX TRD TURBO 1. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
francky90 Posté(e) le 6 janvier 2014 Partager Posté(e) le 6 janvier 2014 et moi je ramène les baguettes !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
francky90 Posté(e) le 12 janvier 2014 Partager Posté(e) le 12 janvier 2014 Merci de ta réponse Francky. Je vais tenter ma méthode sur une charnière et je ferai part du résultat... On dirai un joint cette pièce non? excuse moi pour le retard de la réponse. la pièce est effectivement un joint silicone est ce que ta méthode a fonctioné et combien de temps as tu mis? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chnikov Posté(e) le 12 janvier 2014 Partager Posté(e) le 12 janvier 2014 Je n'ai pas pu m'y mettre encore. je ferai un CR quand ce sera fait... Citer Ça n'a rien à voir mais vous pouvez visiter mon site : http://www.aixaccord.fr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
francky90 Posté(e) le 12 janvier 2014 Partager Posté(e) le 12 janvier 2014 (modifié) d'accord, moi je vais essayer ta méthode avec une charnière arrière, elle commence à faire cloc-cloc. Mais je pense retirer la pièce inférieure pour nettoyer celle-ci et enlever l'humidité et corrosion. Remettre de la graisse et remettre un joint propre. merci à toi (un trou fileté avec un petit graisseur sur le dessus devrait être pas mal) hs,Pour ton site pas mal, j'étais dans la musique du 153e de Mutzig de 1992 à 1994, ça me rappelle des souvenirs.(pour l'harmonie)moi j'étais dans la batterie.fin hs Modifié le 12 janvier 2014 par francky90 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité joebar69 Posté(e) le 10 mars 2014 Partager Posté(e) le 10 mars 2014 Bonjour à tous, qui a ce problème de portière qui craque à leur ouverture au niveau des charnières, plus exactement c'est le petit boitier noir qui gère les trois positions d'ouverture des portes qui fait ce bruit. Celle de mon père fait exactement pareil, et si la voiture stationne au soleil c'est encore pire, surement dut au dilatation. Qui connait la solution pour remédier à cela, ou comment je pourrais ouvrir ce petit boitier noir pour y mettre de la graisse. Sinon ma C5 à une garantie citroën select (occasion), cela pourrait-il passer en garantie? Merci pour votre aide Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
skippy93230 Posté(e) le 10 mars 2014 Partager Posté(e) le 10 mars 2014 Peut etre un coup de WD 40 ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité joebar69 Posté(e) le 10 mars 2014 Partager Posté(e) le 10 mars 2014 Déjà essayé mais rien y fait, c'est vraiment interne à ce petit boitier noir monté sur la charnière du haut, mais je n'arrive pas à l'ouvrir, il est serti on dirait. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité kuddus Posté(e) le 10 mars 2014 Partager Posté(e) le 10 mars 2014 salut moi aussi j ai un bruit de charnière coté conducteur. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité joebar69 Posté(e) le 10 mars 2014 Partager Posté(e) le 10 mars 2014 Merci pour la fusion du poste, qui n'étais pas dans le récapitulatif donc je ne l'avais pas trouvé. Bon bin j'ai lu toute les pages et j'ai toute les réponses à mes questions, et merci bien à Francky qui ma le plus aidé En tout cas pour une voiture de cette gamme c'est un peu choquant. Démontage ce week pour moi sur les 4 portes. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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