question filtre à gas oil à remplacer?si oui comment?

Bonjour à tous,

il y a quelques jours alors que ma jauge de gas oil sur ma Xantia HDI break m'indiquait un niveau suffisant pour rouler, au redémarrage à un stop le moteur cale et refuse de démarrer, je me dis zut c'est la panne sèche, la jauge doit être faussée,

je réfléchis quelques minutes pour voir à qui téléphoner puis je me dis que j'allais mettre la voiture de côté.

J'essaye de démarrer et elle repart, je me dirige droit vers une station essence pas loin, je mets du gas oil et je repart.

Environ 10 minutes après à un feu rouge le moteur s'éteint, j'essaye de démarrer et elle repart mais avec un peu de mal.

et depuis il arrive de temps en temps quand le réservoir est presque vide qu'elle me refasse cette panne,

J'ai raconté ça à mon gendre qui me dit que je dois avoir des saletés dans le réservoir et certainement le filtre à gas oil encrassé.

Donc je pose la question, pensez-vous que ça puisse être effectivement le filtre à gas oil?

et si oui est ce que je peux le remplacer moi même?

car je viens juste d'avoir une mauvaise nouvelle du garage, il doivent remplacer le correcteur de hauteur arrière et donc 410€ de frais :(

alors si je peux remplacer ce filtre moi même je préfèrerais

merci de vos conseils

Pour remplacer le filtre, t'as 4 vis a enlever, t'enleve l'ancien filtre, et tu met le nouveau, rien de bien compliqué

La pompe de gavage pourait pas donner les memes symptomes?

Enfin deja change le filtre ca te coutera max 10€ et tu sera fixé

Sur HDi, pas de vis à dévisser, tu as besoin d'une douille ou pipe de 21, c'est tout !

- Tu cales un récipient sous le petit robinet du porte filtre, tu le dévisses.

- Tu déclipses les deux durites d'essence puis tu dévisses le filtre par l'emprunte d'écrou centrale en plastique. Récupère la rondelle en métal.

- Enlève le filtre et le vieux joint, met le nouveau filtre dans les encoches, le nouveau joint et la rondelle métal, puis resserre le tout.

- Met le contact à fond (sans démarrer) pour entendre la pompe réamorcer le circuit. Coupe le contact et répète cette opération encore 3 fois.

- Ça doit démarrer niquel.

http://ultimac19.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=2013900

http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b1hg1vk3.htm

très bien, et si c'était cette pompe, elle se situe ou et comment faire pour la nettoyer?

merci de votre patience

Sous la banquette arrière, tu dévisses le gros capuchon en plastique, c'est dessous !

Attention, met des chiffons autour afin de pas trop mettre d'essence partout sinon ça va puer dans l'habitacle.

Qu'a donné le changement du filtre à gasoil ?

ah oui alors c'est comme sur la Xantia 1.8 SXI essence que j'avais,

et donc pour la nettoyer il faut procéder comment?

non je n'ai pas encore remplacé le filtre, je ne pourrais le faire probablement que ce week end,

mais pour l"instant le niveau de carburant est environ à la moitié et elle n'a plus ces symptômes, je pense qu'ils apparaîtrons quand le niveau ira vers la fin

http://ultimac19.oldiblog.com/?page=lastarticle&id=2013900

 

http://www.peugeot206cc.co.uk/repair-206/206/info/gb/b1hg1vk3.htm

merci beaucoup, ces liens vont bien m'aider

et si oui est ce que je peux le remplacer moi même?

cf. la page du'un tuto sur notre forum: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=100593&page=2

oui j'ai maintenant plusieurs tutos et même des croquis à l'appui, donc ça devrait se passer sans soucis

merci à tous

Sous la banquette arrière, tu dévisses le gros capuchon en plastique, c'est dessous !

 

Attention, met des chiffons autour afin de pas trop mettre d'essence partout sinon ça va puer dans l'habitacle.

 

Qu'a donné le changement du filtre à gasoil ?

Bonjour,

après quelques temps et filtre à gas oil changé ce problème est toujours là,

mais c'est plus flagrant quand le niveau de carburant arrive vers la fin,

donc à votre avis faudrait voir la pompe?

si oui il faut faire quoi, je veux dire comment la nettoyer?

merci de vos réponses