[QUESTION]Biellette de barre stabilisatrice

Re-bonjour,

A présent que je viens de m'inscrire, je me permets de poser une 2e question dans la foulée :

ma Xantia émet des claquements sur les inégalités de la route, en provenance de la roue avant gauche. Le contrôle technique m'a signalé un problème de fixation de la biellette de barre stabilisatrice. Pas dangereux, paraît-il, mais lassant.

On m'a montré qu'il s'agit de la tige verticale fixée sur l'essieu (pardon pour l'imprécision des termes, je suis novice en mécanique). Les écrous qui la tiennent sont pourtant bien serrés, et elle ne présente pas de jeu à la main. Dois-je la remplacer, et si oui cela requiert-il l'intervention d'un mécanicien ? Cette pièce existe-t-elle en occasion ou E. S. ?

Merci beaucoup pour vos conseils.

bin je ne recommande pas d'occasion: 9 chances sur 10 quelle soit aussi hs!!!

remplacement par du neuf indispensable.

piece dispo dans le reseau autodistribution.

Salut Caradec

Ce n'est pas très compliqué à changer, et ça coûte une cinquantaine d'euros. C'est normal que tu ne sentes pas de jeu à la main, mais quand elle sera démontée, tu verras qu'au moins une des deux rotules a beaucoup de jeu. Pour les changer, il faut une clé de 16 plate ou à oeil, une clé allen de 5 ou de 6 (je ne sais plus exactement), et une pince étau pour immobiliser la vieille rotule en fin de démontage des écrous si tes filetages sont bien rouillés (cas probable si tes biellettes ont de nombreuses années...). Pas besoin de soulever la voiture, il suffit de braquer les roues pour y accéder. Si tout se passe bien, ça prend 5 minutes à changer, et si les filetages sont bouffés par la rouille et que tu dois utiliser une pince étau au démontage, ça prendra plutot un quart d'heure. Si tu n'as pas de pince étau, prend la précaution de nettoyer très sérieusement les filetages qui dépassent de l'écrou avant de le desserrer, avec une brosse métallique: si ça coince, tu bouzilleras forcément l'empreinte allen en bout de filetage, et après, tu n'as plus de solution autre que la pince étau...

Un petit truc en passant: si tu as du mal à forcer sur la barre de torsion pour dégager les fixations de la barre, ou que tu n'as pas de levier pour le faire, il suffit de soulever légèrement la voiture avec un cric du côté opposé à la biellette. Quelques centimètres suffisent, pas besoin de lever la roue, et ça vient tout seul

A bientot

Georges

Eh bien, ça c'est une réponse, Georges ! C'est un plaisir. Avec autant de détails, je devrais y parvenir. Dès que mon lumbago sera passé, je me lance et je te tiendrai au courant de la réussite de l'opération.

Question à fevjoe : que signifie QH ?

Merci beaucoup à tous. Au plaisir.