présentation KATIA,ma nouvelle BX 15 Image!

Donc voila la remplaçante d'ELSA,mon XM avec qui (merçi PATRICK),j'ai vecu pendant trois années,et 78 000 kms.

Donc Katia,est une CITROEN BX 15 IMAGE,a carburateur simple corps et starter manuel,mis en circulation en Novembre 1990,et qui totalise a çe jour de l'achat,un peu plus de 121 500 kms origine.

De couleur noire,elle possede l'inteireur noir et rouge,des glaces electriques avant,une centralisation a clé,mais pas de direction asssitée.Mais des vitres teintées +stores arriere,et les bavettes d'origine CITROEN et le tatouage des vitres

Quelques petits frais d'entretien a prevoir,pour remettre tout a zero,prochaine etape,une vidange,les filtres,bougies...

 

Premieres impressions:ça avance bien quand meme,pour 80 ch,aprés trois diesel consecutif,il faut se rehabituer,mais elle repond bien,tiens super la route,et ça frein comme une CITROEN!

 

Mais plaçe aux photos:

http://i60.servimg.com/u/f60/13/60/66/01/p1013623.jpg

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Superbe la BX Image...

J'ai faillis avoir la meme en 1995 :-o

Elle n'est pas noir, mais Gris Silex...

C'est étrange sur les BX, cette "usure" des entrées de portes...

Bonsoir,

 

Aaah, la BX, que de souvenirs !

 

Je te souhaite bien du plaisir au volant d'un des derniers vrais salons roulants de Citroën.

 

Bonne route,

 

LinuXantia

 

PS : Bon, on a déjà les quatre premières IMAGEs, plus que onze. :PP

L'interieur speçifique:

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longue vie a katia

 

elle me rapele la mienne

Kilometrage originel:

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Pas de superflu,de l'essentiel et en etat:

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Les documents d'origine:

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Le moteur 1.6 de 80 ch,carbu simple corps a starter manuel:

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longue vie a katia

 

elle me rapele la mienne

 

Merçi TITTI.

Yeah, elle est belle !

J'ai lu dans un autre message que tu l'as sauvé de la casse à laquelle elle était promise, tu peux nous en dire plus ?

Bonne route avec Katia, et dis nous ce qu'il advient d'Elsa.

 

A +

 

Fred

Pour un peu taper sur le dos des ingénieurs, ne pensez-vous pas qu'il aurait été préférable de mettre l'auto radio à la place du cendrier et vice versa.

Yeah, elle est belle !

J'ai lu dans un autre message que tu l'as sauvé de la casse à laquelle elle était promise, tu peux nous en dire plus ?

Bonne route avec Katia, et dis nous ce qu'il advient d'Elsa.

 

A +

 

Fred

 

Tout simplement que les gens,des personnes agées,de quatre vingts ans,le monsieur est atteint d'Alzhameire et n'a pas le droit de conduire et la dame n'a pas le permis!

Et comme les acheteurs ne se bousculaient pas,elle aurait finie ses jours la bas,pour ne pas payer une assurance,etc!

 

Elsa est a vendre dans l'etat,pour les pieces,contact en MP,merçi,mais il faut que je trouve une solution rapidement.

Super Etat cette BX et peu kilométrée !

 

Par contre, ça devait pas être une C5 ou un Xsara Picasso après la XM?? La c'est complètement différent !!

 

Bonne route avec elle. Tu comptes faire autant de km qu'avec la XM en 3 ans?

Super Etat cette BX et peu kilométrée !

 

Par contre, ça devait pas être une C5 ou un Xsara Picasso après la XM?? La c'est complètement différent !!

 

Bonne route avec elle. Tu comptes faire autant de km qu'avec la XM en 3 ans?

 

 

 

Merçi pour elle!

 

Mais la C5 ou le Picasso,ça sera pour dans quelques années,la banque a pas voulu preter,meme pour celle que j'avais essayer,donc je me suis rabattu sur cette BX!

 

Pour la route,non je n'en ferais plus autant,vu que je suis grand routier,et que je part pour des semaines completes.

Tu verras la Bx c'est bien, fais gaffe au freinage, car par rapport à la Xm il est plus "sec" et sans ABS donc le blocage est vite arrvié.

 

Attention aussi à la corrosion, regarde les fixation du silencieux AR, et les bas de caisse si ça ne sonne pas creux.

 

Question moteur, 121000km pour un XU c'est rien, le double et même plus est envisageable! Une cliente en a un sur une 205 automatic (le même moteur quoi) avec 158000 km et ben rien à dire. Euh si, attention à la consommation d'huile qui pourrait trahir des joints de queues de soupapes usés. J'ai déjà eu le cas sur ma première Xm 2.0i.

Tu verras la Bx c'est bien, fais gaffe au freinage, car par rapport à la Xm il est plus "sec" et sans ABS donc le blocage est vite arrvié.

 

Attention aussi à la corrosion, regarde les fixation du silencieux AR, et les bas de caisse si ça ne sonne pas creux.

 

Question moteur, 121000km pour un XU c'est rien, le double et même plus est envisageable! Une cliente en a un sur une 205 automatic (le même moteur quoi) avec 158000 km et ben rien à dire. Euh si, attention à la consommation d'huile qui pourrait trahir des joints de queues de soupapes usés. J'ai déjà eu le cas sur ma première Xm 2.0i.

 

Merçi...

Petite seance photos,sous le soleil et en bord de Seine:

122 007 KMS:

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Ca y est,Katia est offiçiellement a moi,la carte grise a eté faite çe matin,les plaques aussi;avec le nouvelle numerotation.

Ah ben c'est bien ça! Et sinon niveau moteur? ça donne quoi?

Félicitations pour cette acquisition Foreverxantia,

 

Y fait toujours aussi bieau cheu nous!

Belle voiture et belles photos!

Donc voila la remplaçante d'ELSA,mon XM avec qui (merçi PATRICK),j'ai vecu pendant trois années,et 78 000 kms.

Donc Katia,est une CITROEN BX 15 IMAGE,a carburateur simple corps et starter manuel,mis en circulation en Novembre 1990,et qui totalise a çe jour de l'achat,un peu plus de 121 500 kms origine.

De couleur noire,elle possede l'inteireur noir et rouge,des glaces electriques avant,une centralisation a clé,mais pas de direction asssitée.Mais des vitres teintées +stores arriere,et les bavettes d'origine CITROEN et le tatouage des vitres

Quelques petits frais d'entretien a prevoir,pour remettre tout a zero,prochaine etape,une vidange,les filtres,bougies...

 

Premieres impressions:ça avance bien quand meme,pour 80 ch,aprés trois diesel consecutif,il faut se rehabituer,mais elle repond bien,tiens super la route,et ça frein comme une CITROEN!

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Une reine sur les itinéraires Bis et Ter.

Quelques news:elle a eu 123 000 Kms,et elle a eu le droit a quatre spheres neuves,une vidange de l'huile,le filtre a huile,les bougies,un filtre a essence et un a air!

Sinon,elle roule tres bien,un peu dure en manoeuvre,quelques bruits de mobilliers,mais sinon,tout est ok!

 

Je vais etre a la recherche d'un attelage complet et de deux appuis tete,si vouès connaissez ça,mperçi!

avé Katia,

 

j'ai une BX tonic, donc blanche, avec le même moteur et le même tableau de bord gratifié d'une horloge à aiguille, histoire de masquer l'absence de compte-tours.

La sellerie était le seul "luxe" de la tonic, velours noir avec liserets gris, que j'ai remplacé par velours noir liserets rouges d'une image (avec contre-portes idem) en excellent état.

La tonic est hélas dépouillée côté direction, car sans assistance... les pingres : côté positif, je n'aurai pas de fuite du joint tournant de la direction assistée!

Le moteur est aussi avec starter manuel, donc indéréglable et fiable par rapport aux starters automatiques.

 

Sur route, c'est suffisant, avec une direction de char pour se garer et besoin d'amplifier les mouvements de volant en virage : déroutant quand on a connu des images avec assistance.

La tonic est un peu plus "collector" que l'image, mais la tenue de route est au RdV.

 

Carpe diem en BX

avé Katia,

 

j'ai une BX tonic, donc blanche, avec le même moteur et le même tableau de bord gratifié d'une horloge à aiguille, histoire de masquer l'absence de compte-tours.

La sellerie était le seul "luxe" de la tonic, velours noir avec liserets gris, que j'ai remplacé par velours noir liserets rouges d'une image (avec contre-portes idem) en excellent état.

La tonic est hélas dépouillée côté direction, car sans assistance... les pingres : côté positif, je n'aurai pas de fuite du joint tournant de la direction assistée!

Le moteur est aussi avec starter manuel, donc indéréglable et fiable par rapport aux starters automatiques.

 

Sur route, c'est suffisant, avec une direction de char pour se garer et besoin d'amplifier les mouvements de volant en virage : déroutant quand on a connu des images avec assistance.

La tonic est un peu plus "collector" que l'image, mais la tenue de route est au RdV.

 

Carpe diem en BX

 

Avé a toi!Hier une petite seance de decrassage sur l'autoroute a 130 km/h compteur:un silence royale,une tenue de route de TGV,et de bonnes reprises!

Que du bonheur,meme si je la trouve un poil petite,mais en attendant,ça me convient quand meme.

 

N'oublie pas quelques clichés de ta Tonic,merçi.

Si je devais lui trouver quelques defauts:c'est surtout l'absence de direction assistée qui se fait cruellement sentir,et le coffre plus petit que dans la XM,sinon,elle demarre au quart de tour,n'a pas l'air de trop consommer,et repond plutot bien quand meme,quand on appuis.

La direction assistée, c'est un plus, j'ai eu une BX 16TRS automatique (donc plus lourde) sans la d.a., c'était difficile à stationner.