mécanique Ou se trouve le FAP?! Je le vois pas sous ma C4!!!

Bonjour:)

 

Ma C4 me réclame depuis une semaine de l'éolys, j'ai donc été en acheter aujourd'hui. Je me suis dit qu'en même temps je nettoirait mon FAP comme ma C4 a 155 000Km...

 

Mais en passant sous la C4 ce soir, j'ai rien vu qui pouvait ressembler à un FAP, et là j'étais sur le c**

http://img717.imageshack.us/img717/4229/28247687.jpg

http://img130.imageshack.us/img130/7154/47504100.jpg

 

A priori le réservoir d'éolys est sous la plaque en alu que l'on voit!

 

http://img695.imageshack.us/img695/3279/53687807.jpg

 

Après j'ai recherché le réservoir d'éolys, je pense l'avoir trouvé un peu au dessus niveau longeur de la roue arrière gauche. Mais quid de trouver le bouchon pour le remplir?! Je vais enlever ma roue demain et démonter le garde boue pour essayer de trouver quelque chose...

 

Mais si en attendant vous pouviez m'aider pour le FAP et pour le réservoir d'éolys aussi s'il vous plait!

 

Merci d'avance.

Juste après le turbo, derrière le radiateur de refroidissement, à l'avant et vertical, bien caché derrière une tôle de protection en aluminium.

Juste après le turbo, derrière le radiateur de refroidissement, à l'avant et vertical, bien caché derrière une tôle de protection en aluminium.

 

Ah ok merci bien;), je viens d'en parleur avec un forumeur de Forum-Peugeot, en effet il serait à l'avant sous le turbo, dernier endroit où j'aurai été voir!

 

Il est facilement accessible en passant par dessous et après avoir enlevé la tôle?

 

Je ferais un tuto demain car je n'en ai pas trouvé sur le net, ça pourra peut-être aider du monde!

le FAP est dans le compartiment moteur ?

le FAP est dans le compartiment moteur ?

 

Juste en dessous du catalyseur, n°12 sur l'image. N° 11 = cata.

 

http://img411.imageshack.us/img411/2783/fapf.jpg

 

Cdt.

le FAP est dans le compartiment moteur ?

 

A priori entre le moteur et le cache moteur (ce lui en dessous de la voiture!).

 

Je vous mets des photos demain après m'en être occupé

http://img411.imageshack.us/img411/2783/fapf.jpg

 

Bonjour,

 

Marrant ce dessin, il y a cinq sorties au collecteur d'échappement, pour une quatre cylindres, c'est curieux !

effectivement

 

sur le dessin elle parait plus petite que les autres ? ou est ce une vision d'optique ?

elle parait plus petite et le joint semble différent est ce que ça pourrait pas etre quelque chose comme la prise d'air de la vanne EGR ou qqch comme ça? (dsl je suis nul en méca je sais juste le principe de base)

Ben si jdis pas de bêtise c'est le collecteur d'admission et non d'echappement. Cependant pourquoi 5.... J'en sais rien.

Bonjour,

 

Arnaud, désolé de te le dire, mais... tu dis effectivement des bêtises !!

Je pencherais pour l'hypothèse de Ulmo 133 (message n°9). Cela voudrait dire que les gaz d'échappement destinés au recyclage traversent la culasse pour aboutir de l'autre côté à la vanne EGR...

Juste en dessous du catalyseur, n°12 sur l'image. N° 11 = cata.

 

http://img411.imageshack.us/img411/2783/fapf.jpg

 

Cdt.

 

Merci pour le schéma ça m'a bien aidé!

 

 

Ce matin, remplissage du réservoir d'éolys => 30 min

 

Et cet après-midi démontage du FAP, assez difficile pour une première fois => 2 heures

Nettoyage du FAP et il était sacrément sale! A mon avis il a jamais été changé! J'ai rempli 5 brouettes de ce délicieux mélanges d'eau et de particules oranges :(

 

Je préfère même pas imaginer la toxicité de ce mélange

 

Je le laisse sécher toute la nuit et le remonte demain matin.

Je vous ferais dans la foulée un TUTO

bah en faite, je pensais que les gaz d'échappement passent à travers le turbo, et que l'air d'admission dans la turbine, c'est pour cela que j'ai emis cette hypothese...

Désolé de ma bétise alors

Bonsoir

A titre d'infos il est préférable de changer le collier et les joints reperés en N° 20 sur le plan et aussi de bien souffler le FAP sinon risque de fumée blanche a l'échappement et aussi de remettre le calculateur additif a zéro .

Ulmo à raison c'est lié à la vanne EGR norme de dé-pollution euro 4 ...

Merci pour le schéma ça m'a bien aidé!

 

 

Ce matin, remplissage du réservoir d'éolys => 30 min

 

Et cet après-midi démontage du FAP, assez difficile pour une première fois => 2 heures

Nettoyage du FAP et il était sacrément sale! A mon avis il a jamais été changé! J'ai rempli 5 brouettes de ce délicieux mélanges d'eau et de particules oranges :(

 

Je préfère même pas imaginer la toxicité de ce mélange

 

Je le laisse sécher toute la nuit et le remonte demain matin.

Je vous ferais dans la foulée un TUTO

 

Et tu en as fait quoi de ce liquide après??

Et tu en as fait quoi de ce liquide après??

 

Mon voisin a une citerne où il met les liquides nocifs (pour son bateau...), j'en ai profité et j'ai mis dedans. Après il enmène à la déchetterie locale qui normalement s'occupe de les traiter avec une entreprise extérieure;)

 

Maintenant je me demande si ce genre de liquide sont vraiment traité ou si ils ne sont pas tout simplement enfouilli avec la citerne...

 

Sinon mon FAP est remonté, 1h30 ce matin avec un vent glacial!

Mais ma p'tite C4 tourne nickel donc c'est le principal:)

Normalement oui c'est retraité en tout cas bonne démarche!!

Normalement oui c'est retraité en tout cas bonne démarche!!

 

Merci mais quand on voit la couleur de ce qui sort et la texture dans l'eau, je me doute que c'est loin d'être bon pour la terre!

Allé, un p'ti TUTO sur le remplissage d'éolys et nettoyage de FAP

 

Le bidon d'éolys rattaché au réservoir de la C4 avec le trop plein mis en place (fait maison inside!)

 

http://images.forum-auto.com/mesimages/365184/IMG_0282.jpg

http://images.forum-auto.com/mesimages/365184/IMG_0283.jpg

 

Et hop, on lève la C4 pour s'attaquer au FAP...

 

http://images.forum-auto.com/mesimages/365184/IMG_0284.JPG1..jpg

 

On démonte la protection thermique, mais impossible de l'enlever du compartiment moteur...

http://images.forum-auto.com/mesimages/365184/IMG_0285.jpg

 

Une fois le FAP retiré, on peut voir le catalyseur et le début de la ligne d'échappement!

 

http://images.forum-auto.com/mesimages/365184/IMG_0286.jpg

http://images.forum-auto.com/mesimages/365184/IMG_0287.jpg

http://images.forum-auto.com/mesimages/365184/IMG_0288.jpg

 

Le FAP en question après 155 000Km sans entretien particulier...

http://images.forum-auto.com/mesimages/365184/IMG_0289.jpg

http://images.forum-auto.com/mesimages/365184/IMG_0290.jpg

http://images.forum-auto.com/mesimages/365184/IMG_0291.jpg

 

Voilà ce qui en sort avec un lavage haute pression!

http://images.forum-auto.com/mesimages/365184/IMG_0292.jpg

 

Et enfin, le FAP nettoyé et le plus propre possible!

http://images.forum-auto.com/mesimages/365184/IMG_0293.jpg

Sans être équipé de matériaux spéciaux...

 

Combien prend Citroen pour faire ça et combien cela t'a t-il coùté ?

C'est sympa d'avoir fais quelques photos, ca permet entre autre, dans aider plus d'un!!

Et si je comprend bien, le bidon de 5 litres au sol, c'est ton trop plein maison, et l'autre bidon (qui parait rond?) est le contenant d'eolys? Comment tient il?

 

Comme dis landolfi, si tu as les cout totaux que tu as payé, et la différence de chez citron (en plus, je crois que eux, le fap te le change directement.... et c'est de l'échange standard il me semble...)

Merci mais quand on voit la couleur de ce qui sort et la texture dans l'eau' date=' je me doute que c'est loin d'être bon pour la terre![/quote']

 

Y en a plus d'un que ça dérange pas...

Sans être équipé de matériaux spéciaux...

 

Combien prend Citroen pour faire ça et combien cela t'a t-il coùté ?

 

Il suffit d'une bonne caisse à outil et d'un karcher (par défaut une station de lavage, mais pour le recyclage de l'eau c'est vraiment pas top!).

Après une fosse ou un pont serait un vrai plus, mais au minimum de quoi élever la voiture de 15/20 cm:)

 

C'est sympa d'avoir fais quelques photos, ca permet entre autre, dans aider plus d'un!!

Et si je comprend bien, le bidon de 5 litres au sol, c'est ton trop plein maison, et l'autre bidon (qui parait rond?) est le contenant d'eolys? Comment tient il?

 

Comme dis landolfi, si tu as les cout totaux que tu as payé, et la différence de chez citron (en plus, je crois que eux, le fap te le change directement.... et c'est de l'échange standard il me semble...)

 

Le Bidon que l'on voit, le gros est celui qui contient l'éolys et qui est raccordé par du "plug and play" au réservoir additif. Le rond que l'on voit c'est le trop plein!

Pour remplir le réservoir, il suffit de retourner et de lever le bidon dans lequel il y a l'éolys. Le produit va direct dans le réservoir!

 

Sinon au niveau du coût, le kit de remplissage d'éolys coûte 93€ pour 3L. C'est les seuls frais que j'ai eu!

Rien que pour remplir le réservoir d'éolys, Citroën demande en général entre 160 et 200€

 

Pour le FAP ça m'a couté 6/7h de boulot (je ne connaissais rien du tout à la base, et je suis pas du tout mécano!), 1h d'eau pour le karcher et c'est tout!

 

Après c'est de l'huile de coude et de la patience!

 

Pour faire celà Citroën demande 600/700€

bonjour super ton tuto ca nous donne des super infos.

par contre mon inquietude c'est au niveau du calculateur car le fait de nettoyer le fap et de remettre le produit esct ce qu'il n'y a pas un risque que un voyant s'allume ou que la voiture se mette en mode degradé.

merci pour vos reponse