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  1. Adhérent Avatar de DSVince
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    #21
    Citation Envoyé par petit suisse Voir le message
    plus bas que la position basse???? je crois pas que ce soit possible
    si c'est possible, c'est la position dépressurisée;

    DSVince
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    DSVince

  2. Adhérent Avatar de emilien937
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    #22
    Le niveau de LDS est ok et je n'ai remarqué aucune fuite, que ce soit au niveau des vérins, sphéres ou autre élément de la suspension. Je me suis glissé sous l'auto, RAS.
    Le phénomène ne s'est pas reproduit depuis mon dernier message, bizarre bizarre ......

  3. Adhérent Avatar de petit suisse
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    #23
    Citation Envoyé par DSVince Voir le message
    si c'est possible, c'est la position dépressurisée;

    DSVince
    je pensais que la position basse correspondait aux butées basses des vérins mais ce n'est visiblement pas le cas

    pour renvenir à la question, il est possible que ce soit une defaillance passagère d'une électrovanne...



    mes anciennes: C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD

  4. Adhérent Avatar de emilien937
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    décembre 2012
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    #24
    Je reviens vers vous car mon problème persiste :

    [IMG][/IMG]

    Le problème se produit lorsque je stationne mon véhicule en marche arrière.

    Qu'en pensez-vous ? Quelle peut être le source du problème ?

  5. Modérateur Avatar de toto
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    #25
    sans valise de diagnostique ce n'est pas évident, pb de capteur ou fuite interne au niveau d'une électrovanne

  6. Adhérent Avatar de emilien937
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    décembre 2012
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    #26
    Donc passage en concession pour un diagnostic. Ok je vais voir ça, merci.
    Quand tu dis capteur, tu le situes où précisément ?

  7. Modérateur Avatar de toto
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    #27
    capteur de hauteur par exemple, au niveau des roues arrières, il me semble

  8. Apprenti du chevron Avatar de FDA
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    #28
    au bout de ta tringle de position haut normal et bas il y a un correcteur c'est souvent là la fuite
    photo d'un model XM

    img_8246-24d25ca.jpg

  9. Apprenti du chevron Avatar de FDA
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    #29
    et voila celui de la C5 ('le rond à l'avant gauche) j'ai cru comprendre que c etait ton modèle

    il y a en plus un a l'arriere
    Images attachées Images attachées

  10. Adhérent Avatar de DSVince
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    #30
    à ma connaissance, depuis les 1ères C5, il n'y a plus de régulateur de hauteur hydraulique comme DS/SM/CX/BX/XM/GS etc...
    mais des électrovannes intégrées au groupe électro-pompe sous le réservoir de LDS, pilotées par un calculateur et qui reçoit l'info des capteurs de hauteur.

    DSVince
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    DSVince

  11. Adhérent Avatar de DSVince
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    #31
    Citation Envoyé par toto Voir le message
    capteur de hauteur par exemple
    Je pense aussi, c'est une maladie fréquente (peut-être simplement la biellette qui grippe ou a du jeu)

    DSVince
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    DSVince

  12. Adhérent Avatar de petit suisse
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    #32
    c'est un capteur optoelectrique qui transmets la consigne au calculateur. Il est situé au niveau des sphères additionnels à l'arrière



    mes anciennes: C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD

  13. Adhérent Avatar de emilien937
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    #33
    Merci à tous pour votre aide.
    Petit suisse, peux tu stp situer la pièce si elle est sur cette photo ?
    Images attachées Images attachées

  14. Adhérent Avatar de petit suisse
    Date d'inscription
    mars 2005
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    Ardeche
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    7 389

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    #34
    si je me trompe pas, il est dans le cache en haut à gauche de la photo



    mes anciennes: C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD

  15. Apprenti du chevron Avatar de FDA
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    mars 2014
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    #35
    avec mes excuses le dessin est de xantia j'ai pas regardé la légende effectivement sur la C5 c'est un capteur électrique et il doit y avoir de l'oxydation à l'intérieur.
    A titre d'info, un tuto existe déja sur le sujet dans le forum depuis 2010

    Comme quoi ce type de discussion nous permet non seulement de rendre service mais aussi de rester mentalement à jour.
    cordialement à tous
    Dernière modification par FDA ; 10/06/2014 à 15h21.

  16. Apprenti du chevron Avatar de FDA
    Date d'inscription
    mars 2014
    Localisation
    Ile de France -92 Antony
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    72
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    798

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    #36
    A( l'AR)en rouge la cale à insérer pour bloquer au démontage, en bleu la vis de purge(attention à la douche frontale).
    Images attachées Images attachées
    • Type de fichier : jpg AR.jpg (14,3 Ko, 129 affichages)

  17. Modérateur Avatar de toto
    Date d'inscription
    octobre 2004
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    #37
    @emilien937, après quelque recherche, il y a de forte chance que ton pb provienne du Régulateur de raideur
    va voir en sous section documentation/inforapid/AFFAISSEMENT DE L’ASSIETTE VÉHICULE (AVANT OU ARRIÈRE) ET /OU VARIATION D’ASSIETTE DU VÉHICULE (POMPAGE DE LA SUSPENSION)

    et tu trouvera ton bonheur

  18. Adhérent Avatar de emilien937
    Date d'inscription
    décembre 2012
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    #38
    Merci beaucoup toto pour tes recherches.
    Je suis allé en concession à Amiens et par chance, il y avait un technicien de la maison mère Citroën. Après discussion, lui aussi pense la même chose.
    J'ai RDV mercredi AM pour un diagnostic complet afin de ne pas faire d'erreur pour les réparations.
    Je vais de suite lire le sujet que tu m'as conseillé et te tiendrai au courant du diagnostic.
    Encore merci !!!

  19. Adhérent Avatar de emilien937
    Date d'inscription
    décembre 2012
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    #39
    Diagnostic confirmé cet après midi en concession : régulateur de raideur HS.
    Remplacement programmé vendredi.

    Merci encore pour vos infos

  20. Adhérent Avatar de emilien937
    Date d'inscription
    décembre 2012
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    #40
    Réparation effectuée, ça roule !!

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