problème Problème sur BVA C8

Bonjour,

 

Je vous adresse ce petit message car j'ai un problème de BVA sur mon C8 pour la deuxième fois le premier changement sous garantie de BVA à 48.000KM et maintenant à 145.000KM

 

aucun problème réellement visible ou ressenti mais l'ordinateur me signale problème de boite et passe la BVA en 3 ième rapport .

 

J'ai été chez citroën et il me dise que cette fois il n'y pas de problème au electrovannes mais que l'huile de boite est brulée et qu'il faut changer la boite. car ils ont essayé en faisant une vidange et nettoyé les EV et rien ne change . :(

 

D'aprés mon garagiste il s'agit d'une boite de type AL4 de chez ZF ?

 

J'ai pris contacte avec ZF en belgique et ceux ci me signale qu'il ne fabrique pas cette boite et que je devrais être certain qu'il s'agit bien d'une AL4.

 

Alors ma première question :

 

Comment être certain du type de boite ? la société ZF me demande ceci : (copie partiel du message)

 

"Coulé dans la matiere il doit y avoir la sigle ZF et une reference coulée de 10 chiffres commençant par 10xx xxx xxx.

Si votre boite est bien une ZF on pourra faire des recherches"

 

Où regarder ?

 

un grand merci d'avance à vous tous

alors là ... je ne connais absolument pas les BVA , va falloir attendre l'avis d'un expert ...

Pika,

 

Si tu veux bien me communiquer le numéro d'identification de ton C8, je te donnerai toutes les caractéristiques de ton véhicule.

Ce numéro commence par VF7xxxxxxxxxxxxxxxx. Il est inscrit à la base du pare-brise (visible depuis l'extérieur) ou sur la carte grise "(E) VF7xxxxxxxxxxxxxxxxx".

Pour plus de discrétion, tu peux me donner le num par MP. J'en ferai de même en retour.

 

Dans l'attente,

Olivier

Tu ne nous en a pas dit plus sur la motorisation.

 

Pour commencer,

 

• la BVA montée sur le DW10ATED4 2,0HDi (FAPé ou pas) est la AL4 ;
  http://www.zimagez.com/miniature/al42.png
   
  
• la BVA montée sur le DW12ATED4 2,2HDi FAPé est la AM6 ;
  http://www.zimagez.com/miniature/am63.png
   
  
• la BVA montée sur le INJECTION EW10J4 ou EW10A 2,0i essence est la AL4 ;
  cf. image plus haut
   
  
• la BVA montée sur le INJECTION ES9J4S V6 essence est la 4HP20.
  http://www.zimagez.com/miniature/4hp20zf.png
  

 

Sur l'AL4, quid des repères qui peuvent être visibles sur le carter.

L'identification par la forme doit être sans faille tellement elles diffèrent.

Bonjour GrandMiou,

 

Je te remercie pour ta réponse, j'ai eu plus d'informations grace à celle ci qu'en une semaine de recherche et plus de 10 emails parmis les professionnels du secteur.

 

Pourrais tu me dire qui est le constructeur de la BVA AL4 ?

 

Mon garagiste en Belgique me dit qu'il n'y pas d'échange standard pour cette BVA donc seul solution une nouvelle, as tu une autre solution ?

 

D'avance un grand merci pour tes recherches.

 

Pika.

 

Franchement je suis vraiment SCHOTCHé par la qualité des informations

Bonjour GrandMiou,

 

Je te remercie pour ta réponse, j'ai eu plus d'informations grace à celle ci qu'en une semaine de recherche et plus de 10 emails parmis les professionnels du secteur.

 

Pourrais tu me dire qui est le constructeur de la BVA AL4 ?

 

Mon garagiste en Belgique me dit qu'il n'y pas d'échange standard pour cette BVA donc seul solution une nouvelle, as tu une autre solution ?

 

D'avance un grand merci pour tes recherches.

 

Pika.

 

Franchement je suis vraiment SCHOTCHé par la qualité des informations

 

Salut,

 

Il y a pas mal de pb sur l'AL4 produit par PSA/Renault (elle s'appelle alors DPO).

 

A voir notamment ce pb sur une C5

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=61956

Merci Olivier pour ces informations

pika, je ne sais pas qui est le fabricant de cette boite auto AL4. Elle est montée sur de nombreux véhicules PSA mais aussi chez Renault (mégane et autres).

 

Il existe un sujet d'examen BTS MAVA de 2002 (brevet de technicien supérieur - Maintenance et après-vente automobile - option véhicule particulier) traitant du sujet.

Histoire d'apprendre (et comprendre) que cette boite est faite pour tomber en panne. :( Très bon dossier tout de même que je vais éplucher jusqu'au bout. Ça me rappellera quand j'étais à l'école.

http://www.educauto.org/Documents/Examens/BTS_MAVA/Analyse/2002/MavaAnaVP.zip

http://www.educauto.org/

http://www.educauto.org/Examen/sujet_examen.php D'autres études de systèmes qui équipent nos véhicules sont disponibles avec les dossiers techniques.

Bonne lecture.

Bonjour j'ai fait laquisition d'une citroen c8 exclusive bva de 2003 elle a 200000km la voiture roule sur une longueur de 500m marche avant ou marche arrier puis patine .

mon garragiste me dit qu il va falloire reffaire la boite (2500E).

quelle type de boite à ce véhicule ,ety a t'il une chance qu une vidange de boite et un remplacement des electrovanes puisse amelioré les choses,merci pour vos conceilles.

salut ! sauf erreur de ma part c'est une BVA ZF 4HP20 !

 

a ta place e demanderai un autre avis !

 

maintenant tu ne perd pas grand chose à essayer !

j'ai eu aussi des soucis avec ma boite auto et ils ont changé le convertisseur sous garantie et tout est rentré dans l'ordre.la boite patinais enormément.mon c8 est un 2l hdi de 2005 110cv ba 4 vitesses

Bonjour à tous,je me permets de soumettre mon soucis sur ma nouvelle acquisition:un C8 2l hdi 16v BVA(AL4):

Donc voila,mon véhicule présente un probleme recurrent:mad: à savoir que lorsque j'enclenche la derniere ou la marche arriere de temps en temps,il n'a plus aucunepuissance,pied au planché il ne prend pas plus de 1000T/MIN,au neutre il accelere parfaitement.L'autre jour(pour emmene ma fille à l'école)il m'a encore posé ce soucis,mon épouse l'a poussé un petit peu et hop il est reparti sans problemes.Donc je voudrais savoir si vous pouviez me donner vos avis sur la question sachant que les deux electrovannes de BVA ont été changées il y à un peu plus de 100000 kms pour les nouvelles avec le petit trou dessus.

Comptant sur vos avis,passez une bonne journée.

salut ! désolé pas d'idée pour moi ... en plus la boite auto étant assez peu répandue ... Modifié le 16 novembre 2012 par gilles061971

Un passage a la valise !!!!

Ça fait réfléchir! Quelles sont les nouvelles depuis le temps?

Bonjour, je reviens sur cette discussion, car propriétaire d'un c8 ess de 2008, j'ai eu le même problème : aprés 1/4 d'heure de route en 4ème, gros choc, boite en sécurité en 3è et message "boite auto défaillante".

Je suis rentré chez moi, et dès le lendemain, rebelote!!!

J'ai lu sur un forum que cela pouvait venir de la batterie, alors dans le doute je l'ai changée (c'était la batterie d’origine !!!)

J'ai fait un essai, ça a l'"air bon...????

J'ai tout de même un gros doute sur la cause de la panne, et comme j'ai un très gros voyage a faire bientôt (plus de 1000km), je voudrais être certain que ça ne va pas se reproduire au bout de 2km à 4h00 du matin !!!!

Certains parlent de vidange de boîte, d'autres expliquent que si elle n'a jamais été faite, il ne faut pas la faire....d'autres encore évoquent les electro-vannes....bref, si quelqu'un sait exactement d'où vient le problème, et si effectivement ce n'était que la batterie, j'aimerais bien être rassuré.......

Le c8 était une 1ère main, tout l'entretien à jour chez Citroën, distri et pompe changée....

 

Merci pour votre aide!!!

Salut,

Tu devrais peut être te présenter pour ton premier message, on ne sait même pas quel modèle de C8 essence tu as, les kms ...

Quant à savoir exactement d'ou vient ton problème !!!! bien souvent la fiabilité des BVA est mise à mal si aucun entretien (vidange) n'a été fait dessus comme le préconise Citron et que le nombre de kms devient conséquent.

Bonjour,

C'est une 1.6 Ess 140cv de 2008, elle affiche 153000.

Je viens de l'acheter en seconde main, mais comme tout l'entretien est fait chez Citroën, je pars plutôt confiant...

Mais j'ai du nouveau depuis hier (ça va vite...). Elle s'est remise en sécurité, donc le positif, c'est que j'avance, au moins je sais que c'est pas une histoire de batterie!!!

La valise n'a rien gardé en mémoire, aucun incident, du coup, impossible de savoir ce qui déconne.

Mais le garagiste me dit que pour lui, les electrovannes ne seraient pas en cause car celles qui étaient défaillantes ont été changées à partir de 2004, donc la mienne ne serait pas concernée?

Pour lui, il s'agirait plutôt du capteur de levier de vitesse? Ou du capteur de niveau d'huile de boîte?

Par contre, pour lui aussi, comme pour Citroën, comme la vidange n'a jamais été faite, il recommande de ne pas la faire : pour lui, soit on la fait régulièrement depuis le départ, soit jamais. Mais le fait d'en faire une pour la première fois à 153000 risque d'être plus dangereux que positif? Bref, je sais pas trop quoi..... Si qqu'un peut m'aider, merci pour vos avis, ou idéalement votre expérience??

tu est en mauvaise section je crois...minimum un 2l sur ce mastodonte de 1,8t..

J'ai tout de même un gros doute sur la cause de la panne, et comme j'ai un très gros voyage a faire bientôt (plus de 1000km

ne part pas comme ça pour un telle voyage.. ou alors n'oublie pas le n° d'assistance: c'est la panne assuré.

 

il faut absolument les codes défauts: donc ne pas débrancher la batterie si le pb survient.

 

il n'existe pas de 1.6 sur C8, donc ce n'est pas le bon moulin... renseignes toi..., cela ne change pas grand chose: c'est la bva qui pose pb... (et qui pose pb aussi sur les V6 ...je dis ça je ne dis rien).

la mise en sécurité en 3ème est signe d'un disfonctionnement grave.

 

je ne sais pas depuis quand tu as cette auto, mais si tu viens de l'acheter, alors annule la vente au plus vite.

Modifié le 2 mars 2018 par grostoto

Bonjour,

 

Comme l'a dit grototo, ce n'est surement pas un 1,6L mais le 2.0l 140ch essence.

 

Pour la BVA, une vidange est toujours bénéfique quelques soit le kilométrage.

 

Même à 153000 kms, ce n'est pas "bénéfique" mais indispensable (surtout si elle n'a jamais été vidangée) et une vérification du niveau d'huile en même temps.

 

Il est fortement conseillé de ne plus rouler avec cette voiture sans avoir fait au moins une vidange voire 2 ou 3 pour voir s'il y a une évolution positive dans son comportement.

 

Faire un long trajet avec une Bva déjà en défaut conduira inéluctablement à sa destruction... alors qu'une bonne vidange et mise à niveau peut dans certains cas résoudre le problème.

 

Et pour finir, ne pas écouter les "pros" qui disent que les BVA ne doivent pas être vidangées, cela ne fait que démontrer qu'ils sont incompétents dans ce domaine !

Rapproche toi d'une boite spécialisée en BVA, ça ne court pas les rues, mais ils ne font que ça et les réparent bien souvent quand un garage va t'annoncer que la boite est morte et qu'il faut la remplacer ...

Suivant ton niveau de compétence en mécanique tu peux aussi, si tu as ciblé le problème et uniquement chez certains réparateurs, parfois amener ta BVA déjà démontée de la voiture, cela minimise encore les coûts de réparation ...

Ce qui est sur c'est qu'en ne faisant aucun entretien sur une BVA on augmente sérieusement les risques d'avoir des emmerdes.

tu est en mauvaise section je crois...minimum un 2l sur ce mastodonte de 1,8t..

 

Oui en 140ch, c'est le 2.0i et l'AL4