Invité lefuneste Posté(e) le 3 novembre 2009 Partager Posté(e) le 3 novembre 2009 J’avais, depuis quelques temps, le clignotant droit qui fonctionnait trop vite par intermittence, la faute au fonctionnement de 2 ampoules sur 3 (l’ampoule avant ne s’allumant pas). J’avais déjà vérifié l’ampoule, mais elle été bonne. J’avais donc vérifié les contacts, et je me suis aperçu que le support de l’ampoule avait 2 pattes ressorts mal ajustées et que les fiches femelles de réception positionnées sur le phare été usées (en fait l’une d’elle à fondue à force d’étincelles par mauvais contact). http://img194.imageshack.us/img194/3808/72721285.jpg Je vous propose donc de suivre la restauration de ces pattes solidaires du phare (pour info, un phare vaut dans les 1300 euro, gloups). Il faut enlever le phare, pour y mettre de la soudure à l’étain. Pour cela, il faut d’abord enlever le pare-boue et le pare-choc du coté du phare (à droite ici) Phase 1 : on enlève le pare-boue et les vis inférieure du pare-choc. En rouge, il y a 4 clips plastiques à enlever qui solidarise le pare-boue à la caisse. http://img40.imageshack.us/img40/5866/33642413.jpg En vert, 3 vis torx à enlever par coté, qui solidarise le pare-boue au pare-choc. http://img40.imageshack.us/img40/8996/97972496.jpg http://img40.imageshack.us/img40/6769/28540644.jpg Puis en bleu, 3 clips métal à pousser que l’on dégage en les tournant d’1/4 de tour puis en les tirant. On peut alors enlever le pare-boue http://img40.imageshack.us/img40/5397/75389884.jpg Phase 2 : on enlève le pare- choc. On commence par enlever les 6 clips plastiques de la pièce située au-dessus de la calandre (photo mal cadrée) http://img40.imageshack.us/img40/7438/44022679.jpg On fait sauter l’attache arrière du poussoir d’ouverture capot, puis on le dégage en tirant vers l’arrière. http://img40.imageshack.us/img40/6393/80763953.jpg On dégage l’extrémité du câble d’ouverture, puis on fait glisser la gaine en arrière et on dégage le câble complètement. http://img40.imageshack.us/img40/2526/78569541.jpg http://img40.imageshack.us/img40/8668/69802928.jpg On peut enfin dégager cette fameuse pièce. http://img194.imageshack.us/img194/7172/50016874.jpg Puis on va enlever le protecteur de lave phare qui gène. Pour cela, on peut enlever l’optique de position (pour C8, on n’a pas ce problème je crois) On pousse vers le coté et il s’enlève http://img194.imageshack.us/img194/576/91814415.jpg Un quart de tour sur l’ampoule et l’optique est libéré http://img194.imageshack.us/img194/9418/31249961.jpg On peut alors saisir le gicleur, le faire saillir du pare-choc, et lui enlever son protecteur qui tient grâce aux 2 pattes latérales. http://img194.imageshack.us/img194/6219/35371286.jpg Le pare choc ne tient alors plus que par 1 boulon de 10 situé dans l’aile avant (droite ici) http://img194.imageshack.us/img194/7348/72558750.jpg Je n’ai ici qu’enlevé les entraves droites du pare-choc. Je vais donc le tirer à droite juste ce qu’il faut pour dégager le phare droit. http://img194.imageshack.us/img194/2961/11283052.jpg http://img194.imageshack.us/img194/561/28584460.jpg Phase 3 : on enlève le phare. Il est tenu par 3 boulons de 10 et une patte, mais le lave-phare gène sa sortie. Nous allons donc enlever le lave-phare. http://img40.imageshack.us/img40/7006/98840012.jpg http://img40.imageshack.us/img40/4189/30235952.jpg Le lave-phare est simplement enfiché à l’aide de 2 pattes que nous allons déclipser, puis il suffit de le tirer et il se déboite. http://img40.imageshack.us/img40/9723/78225743.jpg Le phare peut alors être libéré, après avoir enlever les 2 prises électriques. http://img40.imageshack.us/img40/723/24847936.jpg Pour combler le trou fait par l’arc électrique, j’ai mis de l’étain de soudure à l’aide d’un fer à souder. http://img40.imageshack.us/img40/5856/75022329.jpg Puis j’ai fait de même sur les pattes du porte ampoule W5W car le système me parait bien « proto » comme le reste du véhicule, on ne le répétera que trop…. http://img40.imageshack.us/img40/5990/14098801.jpg Puis remontage en sens inverse après avoir vérifier que le clignotant produisait bien les effets attendus. http://img40.imageshack.us/img40/7956/26238679.jpg Ouf, je vais pouvoir passer le contrôle technique serein. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
gilles061971 Posté(e) le 3 novembre 2009 Partager Posté(e) le 3 novembre 2009 excellent tuto ! merci bien ! Citer la restauration de mon ami 6 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
GrandMiou Posté(e) le 3 novembre 2009 Partager Posté(e) le 3 novembre 2009 Sacré chantier !!! La recharge au fer à souder n'est-elle pas possible sur le 807 sans déposer l'optique, certes moins pratique quitte à se mettre la tête à l'envers (et pour un résultat moins propre peut-être !) mais plus rapide ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité lefuneste Posté(e) le 3 novembre 2009 Partager Posté(e) le 3 novembre 2009 totalement inaccessible, comme tout dans cette voiture Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité jeromeskm Posté(e) le 7 novembre 2009 Partager Posté(e) le 7 novembre 2009 Conception vraiment , il est loin le temps de la super 5 ou avec deux clés de 10 on démontait un phare en cinq minutes... Merci pour ce tuto, :prie:mais je doit avouer qu'il me fait peur. Il y a quelques temps j'ai mis 45 mn pour changer ma H7 coté gauche... alors là!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
londonirish Posté(e) le 13 novembre 2009 Partager Posté(e) le 13 novembre 2009 Lefuneste: Bravo pour le tuto ! Citer EV1: Citroen Synergie/Evasion 2.0HDI SX 06/2000 -> 06/2003 EV2: Peugeot 807 2.2HDI Executive 06/2003 -> 06/2008 EV2: Citroen C8 2.2HDI 170hp Exclusive Auto 06/2008 ->... Fervent du chevron en famille depuis la Trefle 1921 jusqu'a la C8 !!! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité gazzzzz Posté(e) le 27 mars 2010 Partager Posté(e) le 27 mars 2010 Je viens de le faire ce matin !! NICKEL !!! Les 2 cotés étaient en rade, j'ai mis 2 heures. Merci pour ce tuto !!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Mazout37 Posté(e) le 22 août 2010 Partager Posté(e) le 22 août 2010 Merci beaucoup pour ce tuto qui m'a sauvé la mise. A+ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité tayo Posté(e) le 25 août 2010 Partager Posté(e) le 25 août 2010 Juste pour info, j'ai une clio société de 2008, et les clignotants sont exactement les memes mais de meilleur qualité. Donc ni une ni 2, j'avais aussi le probleme de clignotants j'ai interverti les clignotants et maintenant plus de problémes. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité thorium Posté(e) le 22 mars 2012 Partager Posté(e) le 22 mars 2012 merci pour ce tuto ca va m'être très utile .................. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité speedterore Posté(e) le 21 septembre 2013 Partager Posté(e) le 21 septembre 2013 super tuto bravo opération réalisé sur mon c8 sans aucun problème en moins de 30mn. un grand merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
baxter25 Posté(e) le 18 décembre 2016 Partager Posté(e) le 18 décembre 2016 Merci pour ce tuto, j'ai réalisé l'opération avec succès Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Hotel edifox Posté(e) le 19 décembre 2016 Partager Posté(e) le 19 décembre 2016 Bonjour je n'arrive pas à voir les photos??? Citer Henri Voitures : - C8 2.0 HDI Pack gris aluminium métallisé EZR de 2004, 280.000 km - A3 8L 1.6 de 2000, 86.000 km - 280 SE W108 2.8 argent astral intérieur semi-cuir rouge de 1970, 181.000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ptitpimouss2000 Posté(e) le 7 janvier 2017 Partager Posté(e) le 7 janvier 2017 bonjour, oui ce serait cool de voir les photos. Merci pour ce tuto car j'ai les deux clignotants avant en rade. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zagvier Posté(e) le 16 octobre 2018 Partager Posté(e) le 16 octobre 2018 Bonjour, Même problème sur C8, mais sans les photos ça fait un peu peur de se lancer. Rajouter un petit paquet d’étain sur le porte ampoule pourrait peut-être suffire? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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