[Electricité] Perte de charge de la batterie ...

problème electrique sur une CX 2.5l D Réflex de 1980 avec 475000 km.

je suis obligé de rechargé régulièrement la batterie , dès que la batterie est chargé le véhicule démarre , mais si je laisse la batterie branchée au bout de quelque heures je n'ai plus de batterie.

j'ai changé le démarreur pensant que le lanceur restait collé.

l'laternateur car mon batterie du tableau de bord ne s'éteint que qaund j'accélère et dernièrement j'ai changé le temporisateur de préchauffage.

je ne sais plus quoi faire.

merci à vous pour une ou des réponses.

Salut Zoreille

Il faut que tu isoles le circuit qui consomme du courant. Pour cela, il te faut un ampèremètre.

Dans la boîte à fusible, tu ôtes chaque fusible un par un, et tu regardes à l'ampèremètre s'il y a du courant qui passe. Tu fais cela évidemment contact coupé, plafonnier éteint. Le seul fusible qui doit laisser passer un peu de courant est celui qui alimente la montre au tableau de bord (et celui là ne doit pas consommer beaucoup, genre 0,1 ampère). Tous les autres ne doivent rien consommer du tout (le zéro absolu, même avec une sélection très sensible de ton ampèremètre).

Une fois que tu as trouvé le fautif, tu sais de quel côté chercher

Si tout va bien au niveau des fusibles, alors il faut chercher du côté des équipements qui ne sont pas protégés par fusible (alternateur/régulateur, préchauffage, phares...), mais aussi au niveau de l'alimentation de la boîte à fusibles.

A bientot

Georges

bien souvent , quand une cx prend de l'age, quelques pannes arrivent et parfois elle sont très simple.

La lumière de la malle arrière ne s'éteint pas toujours avec l'age , mauvais contact, enlève l'empoule (en une nuit et parfois moins en fonction du niveau de charge elle peut vider la batterie)

problème electrique sur une CX 2.5l D Réflex de 1980 avec 475000 km.

Quelle longevité!

il n'y a pas de repère precis mais pense qu'une cx a presque 20 ans et les contact s'oxyde, imagine ce qui peut arriver à toutes ces belles autos neuves pleinnes d'electronique, elle ne vont pas passer les années aussi facilement que cette superbe voiture qu'est la cx.

Tu peux verifier si la lumière de la malle s'éteint en faisant ceci :

ferme la malle, avec une clef de 10 (?) desserre les fixation du dossier de la banquette arrière ( en bas dans chaque angle en levant la garniture de la banquette), tourne le système de fixation et tire la banquette en la levant.

Ainsi tu peux voir l'intérieure de la malle et verifier les support de la banquette (montant de l'aile)tres souvent bouffé par la rouille