Capteur sur vase d'expansion

Salut à tous. Ça fait un moment que je viens ici me documenter sur la Xm et je me suis enfin inscrit car je viens d'acquérir une Xm V6 12s de 91 qui a besoin de quelques réparations.

 

Tout à l'heure j'ai démonté le capteur visé sur le vase d'expansion mais n'ayant pas encore de RTA je ne sais pas à quoi il sert ni s'il est en bon état. D'après moi il sert à avertir si le niveau est trop bas ou à mesurer la température du LDR, ou même fait les deux à la fois. Sauf que vu la tête qu'a le mien je doute qu'il fasse quoi que ce soit.

 

http://img5.hostingpics.net/pics/340313capteur_vase_exp.jpg

 

A mon avis il doit au moins y avoir un flotteur ou quelque chose dans le genre au bout.

 

Je précise que je n'ai pas de message "niveau d'eau moteur". Ma jauge de température ne fonctionne pas, probablement à cause d'un problème de masse mais je ne sais pas où se situe la sonde.

 

 

Est-ce que cette pièce est comme ça sur vos Xm?

 

Si elle ne sert pas à ça, où se situent les sondes de températures et de niveau d'eau?

 

Merci pour vos réponses

Bonsoir,

Cette sonde sert uniquement à indiquer le niveau bas du liquide de refroidissement.

Trempée dans l'eau , état 0 pas de voyant allumé.

Sortie de l'eau, état 1 voyant niv bas ou manque d'eau alumé.

Cdt

Christian.

Ok, merci.

 

Je testerais demain s'il fonctionne en lui sortant la tête de l'eau moteur tournant.

 

Tout à l'heure j'ai démarré le moteur alors que ce capteur était débranché et la voiture n'a rien remarqué.

Salut et bienvenue au club de la v6 12 de 91

 

La sonde de température d'eau se trouve sur le côté gauche du moteur, sous le cache V6 au niveau de la courroie de clim et entre les deux culasses, ouf!

 

Mais si elle ne fonctionne pas ça peut être dû au bloc compteur, j'ai eu le cas pour ma jauge à essence et la jauge d'huile...

J'ai testé, la sonde de niveau d'eau fonctionne bien. L'afficheur droit m'indique "niveau d'eau moteur" si je la sors du vase. Par contre ça fuit par là où elle est vissée :-(

 

J'ai trouvé pourquoi la température d'eau ne fonctionne pas. Il y a un problème de masse dans le TDB qui fait que c'est la fête du slip entre la température d'eau, les voyant de phares, plein phares et cligno droit.

 

http://ludcpt.free.fr/XM/Electricite/52/521-0-30.pdf

 

Sur ce schéma il y a une masse commune entre ces quatre éléments, c'est certainement elle qui merde. Normalement si je relie à la masse le fil 6 de la prise 15R du TDB, ça devrait rentrer dans l'ordre, je verrai si la sonde de température fonctionne (et surtout, si mon moteur ne chauffe pas trop ce qui est mon principal soucis).

 

Puisque tu as la même V6 que moi, tu as certainement la diravi. La mienne ne durcit plus avec la vitesse. Si tu sais comment ça se répare . J'ai rien trouvé à ce sujet, je pense ouvrir un autre topic.

Pour les problèmes de masse et autres soucis électriques, bienvenue dans le monde de la Xm phase I!

 

Ma DIRAVI fonctionne impec (pour le moment ) mais hélas, je n'en sais pas plus sur ce super système de direction... ça fait un peu plus d'un mois que je l'ai donc mes connaissances sont limitées sur le moteur et autres.

 

Sur mon TCT, j'ai aussi une fuite au niveau de la sonde de niveau d'eau, je ne sais pas si on peut acheter le joint chez Citroën.

J'ai testé, la sonde de niveau d'eau fonctionne bien. L'afficheur droit m'indique "niveau d'eau moteur" si je la sors du vase. Par contre ça fuit par là où elle est vissée :-(

 

bonsoir,

 

il y a un joint torique sur la sonde qui fréquemment reste sur le vase quand on démonte la sonde.

au remontage n'étant plus à sa place (sur la sonde) il se met en vrac, d'où la fuite....

Je viens de regarder et on ne peut pas avoir le joint de la sonde seul... On doit acheter la sonde qui vaut la modique somme de 74,50€... Réf 130669 au cas où

@Shures13: je vois que tu es à Cahteaurenard, c'est bien dans le loiret? Si c'est le cas je suis passé par chez toi ce soir

Je viens de regarder et on ne peut pas avoir le joint de la sonde seul... On doit acheter la sonde qui vaut la modique somme de 74,50€... Réf 130669 au cas où

 

j'ai eu ce problème,j'ai trouvé un joint torique dans une pochette de joints,je l'ai mis en place pour dépanner il y a trois ans et il est toujours sur la voiture depuis.

Par contre après avoir nettoyer le capteur avec un mélange(eau+détartrant),je l'ai remonté et je n'y ai plus jamais touché!!!

 

par contre sur ta photo,j'ai l'impression qu'il manque 1 patte non?;A confirmer

@Shures13: je vois que tu es à Cahteaurenard, c'est bien dans le loiret? Si c'est le cas je suis passé par chez toi ce soir

 

pas de chance je suis à châteaurenard..... le vrai...... en provence!!!! pas vers montargis mais à côté d'avignon

Eh ben tant pis

bonsoir,

 

il y a un joint torique sur la sonde qui fréquemment reste sur le vase quand on démonte la sonde.

au remontage n'étant plus à sa place (sur la sonde) il se met en vrac, d'où la fuite....

 

J'ai pourtant bien le joint, mais ça ne semble plus fuir. Il s'était peut être vrillé quand j'ai remis la sonde.

 

Je viens de regarder et on ne peut pas avoir le joint de la sonde seul... On doit acheter la sonde qui vaut la modique somme de 74,50€... Réf 130669 au cas où

Je reviens de la casse, j'y ai récupéré une sonde au cas où, avec un paquet de trucs comme des ampoules, des pièces de TDB, des boutons et leurs connectiques et un mécanisme de boite à gans (il manquait un taquet à la mienne), le cendrier avant que je n'avais pas ainsi qu'un allume cigarre. Le lot m'a couté 30€.

 

Malheureusement je n'y ai rien trouvé de super comme des boiseries ou une clim full auto.

j'ai eu ce problème,j'ai trouvé un joint torique dans une pochette de joints,je l'ai mis en place pour dépanner il y a trois ans et il est toujours sur la voiture depuis.

Par contre après avoir nettoyer le capteur avec un mélange(eau+détartrant),je l'ai remonté et je n'y ai plus jamais touché!!!

 

par contre sur ta photo,j'ai l'impression qu'il manque 1 patte non?;A confirmer

 

effectivement, il en manque une mais ça fonctionnait quand même. Pour faire bien j'en ai pris un autre sur une td12 à la casse, il a bien ses deux pattes, mais par contre quand j'ai essayé aucun de mes deux capteurs ne fonctionnait

 

Je vais devoir nettoyer toutes mes connectiques.

 

 

 

Sinon mon problème de masse est résolu. Plus de sapin de noël dans le tdb, mais je ne sais toujours pas si ma jauge de température d'eau fonctionne, je n'ai pas encore assez fait chauffer le PRV.

Salut et bienvenue au club de la v6 12 de 91

 

La sonde de température d'eau se trouve sur le côté gauche du moteur, sous le cache V6 au niveau de la courroie de clim et entre les deux culasses, ouf!

 

Mais si elle ne fonctionne pas ça peut être dû au bloc compteur, j'ai eu le cas pour ma jauge à essence et la jauge d'huile...

 

J'ai trouvé, mais j'en ai deux

 

http://img8.hostingpics.net/pics/491889DSCF3976.jpg

 

Celle du Tdb c'est la verte ou la bleue?

 

 

 

Sinon, question importante que j'avais oublié: à quoi ressemble ta jauge manuelle de niveau d'huile sur ta V6? La mienne est toute torsadée. Je pense que c'est pour passer plus facilement les coudes de son conduit mais je préfère vérifier que ce n'est pas une fantaisie d'un bricoleur du dimanche. Comme je n'ai pas le niveau d'huile au tdb je dois être sûr que cette jauge est juste. (photo demain)

J'ai trouvé, mais j'en ai deux

 

Celle du Tdb c'est la verte ou la bleue?

 

Sinon, question importante que j'avais oublié: à quoi ressemble ta jauge manuelle de niveau d'huile sur ta V6? La mienne est toute torsadée. Je pense que c'est pour passer plus facilement les coudes de son conduit mais je préfère vérifier que ce n'est pas une fantaisie d'un bricoleur du dimanche. Comme je n'ai pas le niveau d'huile au tdb je dois être sûr que cette jauge est juste. (photo demain)

 

Moi aussi j'en ai deux Celle qui va au TDB c'est la bleue la verte sert pour l'alimentation des ventilos.

 

Ma jauge est aussi toute torsadée, par contre elle est sacrément longue! Je l'aichangé il n'y a pas longtemps, car comme toutes les jauges essence PSA, elle se bouffait au niveau du plastique... Par contre, amis V6istes, dépéchez-vous, la jauge est bientôt NFP chez Citroën...

Salut

 

Je pense que la sonde verte sert pour la gestion électronique du moteur.

 

La sonde bleue sert bien au tableau de bord mais il y aurait aussi une sonde marron supplémentaire qui informe un boîtier gérant les ventilos du moteur des XM climatisées.

 

à+

Here is how it is on my car,

 

 

http://i365.photobucket.com/albums/oo99/Mirza29/DSC00040.jpg

 

http://i365.photobucket.com/albums/oo99/Mirza29/DSC00039.jpg

is it normal for sensor to be in this position?

 

Look like moved in one side....

 

and i can hear wheezing from expansion tank cap, maybe that could be reason of appearence of coolant temperature pre-warning light on my car.

I n' never yet saw this assembly!

 

Which model of Xm do you have?

 

But your sensor of level n' is not in its place of the whole!

I don 'never yet saw this assembly! : eek:

 

Which model of Xm do you have?

 

But your level of sensor n 'is not in its place of the whole! : see: [/ QUOTE]

 

 

 

 

XM 2.0i 16V.

 

You think so?

Becouse, I have problem with appearence hight temperature pre-warning light on my dashboard.

I think that the assembly is of series because you n' ace not of expansion chamber on your radiator and you n' ace not d' air conditioning either. Try to find a sensor in a breakage to see whether the problem persists.

Indeed looks at well: Your sensor carries the reference number 5 on the diagram.

 

Reference 130668 at Citroën.

 

http://service.citroen.com/docpr/AC/img/pr/00/m235/m2355100.jpg