à quel prix LA NOUVELLE C3?

...pas encore dévoilé dixit mon concessionnaire cette aprem :PP

Y a qu'a surveiller le forum, pas de doute qu'il y aura un post dédié dès les tarifs rendus publique comme pour DS3

je me suis rendu sur les sites de gros mandataire,dont je ne ferai pas de pub,

elle n'apparait meme pas cette nouvelle c3 etonnant!!!!!.

à mon avis ils sont à la bourre.

meme sur le site officiel de citroen on ne peu meme pas commander une brochure.

à savoir que chez citroen ils nous donnerons le coup de massu au niveau tarif.

à suivre.

Je pense que par rapport au prix de base de l'ancienne C3 elle sera plus chère de 1000-1500 euros environ.

Vivement qu'elle soit en concesssion pour pouvoir la regarder de plus près.

@+

ENFIN UN PRIX OFFICIEL !!!!!!!

Mon père a eu un courrier de Citroën aujourd'hui qui propose jusqu'à 90€ de réduction sur le freinage, 90€ sur 4 pneus Michelin, un diagnostic freinage offert...

Bref, vous l'aurez compris, ils fêtent le 90ème anniversaire !!

On peut gagner une nouvelle C3. J'ai regardé ce qu'il y avait écrit en tout petit en bas (le truc qu'on ne lit jamais ^^).

Alors :

"Le gagnant recevra une nouvelle C3 Exclusive HDI 90ch BV5 Airdream, 5 portes d'une couleur Bleu Botticelli avec options jantes allaige 17", garnissage cuir Claudia, système de navigation My Way, Hifi System d'une valeur moyenne constatée de 22 390 €".

C'est donc le haut de gamme du haut de gamme avec toutes les options.

Ca fait quand même un peu cher pour une C3...

Si on se base sur le prix des options de DS3, on obtient:

400 € pour le système Hi-Fi, un Pack cuir à 950 €, un système MyWay à 950 € plus les jantes alu 17 pouces (sans doute aux environs de 400 €) et la peinture métallisée à 420 €, soit environ un peu plus de 3.000 € d'options (au tarif DS3, on est d'accord).

Bref, C3 1.6 HDI 90 sans options tournerait aux environs de 19.000 €.

Une 207 Féline 1.6 HDI 90 5 portes sans options est à 20.700 € quand une C3 (I) Exclusive est à 19.200 € catalogue !

Ca fait quand même un peu cher pour une C3...

Pas tant que cela, car si l'on prend la C3 actuelle en HDi 92 Exclusive, on a le tarif suivant :

- véhicule : 19 200 €

- garnissage cuir : 1 090 €

- peinture métallisée : 400 €

- USB box + kit mains libres : 280 €

- système de navigation MyWay (tarif du C3 Picasso pour exemple) : 950 € (le NaviDrive, quand il était dispo, coutait 2 090 €)

Total : 21 920 € (sans Hi-Fi et sans jantes 17" mais avec le pack visibilité).

Après, les 22 390 € tiennent-ils compte du bonus ou pas ?

Pas tant que cela, car si l'on prend la C3 actuelle en HDi 92 Exclusive, on a le tarif suivant :

- véhicule : 19 200 €

- garnissage cuir : 1 090 €

- peinture métallisée : 400 €

- USB box + kit mains libres : 280 €

- système de navigation MyWay (tarif du C3 Picasso pour exemple) : 950 € (le NaviDrive, quand il était dispo, coutait 2 090 €)

 

Total : 21 920 € (sans Hi-Fi et sans jantes 17" mais avec le pack visibilité).

 

Après, les 22 390 € tiennent-ils compte du bonus ou pas ?

C'est vrai que le My Way, c'est un vrai progrès niveau tarif par rapport au Navidrive !!

Mais bon, 22 390 € la C3 ça reste quand même cher (même si je l'ai déjà dit :PP).

La Xsara HDI 110 Exclusive de mes parents valait ce prix là, et c'est une taille au dessus.

Certes, on ne peut plus trop comparer, il y a 7 ans d'écard...

salut à tous

de retour du salon de francfort aujourd hui,voici les tarifs chez les allemands

c3 1.1(60ch moteur tu) advance 12.700 euros

c3 1.4 advance(73ch moteur tu)13250 euros

c3 1.4 tendance 14950 euros

c3 vti 95 tendance 15800 euros

c3 vti 95 exclusive 17800 euros

c3 vti 120 tendance 16800 euros

c3 vti 120 exclusive 18800 euros

c3 vti 120 bva(4 rapports:tdr1:)19900 euros

c3 hdi 90 fap tendance 17450 euros

c3 hdi 90fap(99g co2) tendance 17650 euros

c3 hdi 90 fap exclusive 19450 euros

c3 hdi 110 fap(6 vitesses:tourne:)20300 euros

a savoir que en allemagne,le 1.4 hdi ne sera pas commercialise

l'esp est de serie sur tous les modèles

le toit zenith coute 400 euros en option sur tendance serie sur exclusive

interieur cuir 850 euros sur exclusive

mon impression generale

positif:le pare brise est fabuleux,l interieur est tres sympa et renvoi à des annes lumiere l ancienne c3,apparament elle plait beaucoup,l instrumentation magnifique

negatif:aspect des plastiques vraiment bas de gamme,sauf coiffe de planche de bord,bruit à l ouverture et surtout à la fermeture des portieres nul,ça ils ont rigolé les allemands aujourd hui,

aspect peinture application irregulière,sous le capot,toujours pas de trace de peinture,aspect du cuir( vrai ou faux on cest pas trop)hyper marqué apres plusieurs passage de personne,place aux jambes à l arriere toujours compté,seuil de coffre beaucoup trop haut(modutop à l aide)

le contraste est edifiant surtout comparé à la polo, et la clio,mais cela dit elle se vendra je n en doute pas,sa copine la ds3 est vraiment tres belle,mais question qualité pas mieux lotie que la c3 normal

Put...20000 € pour cette gamme de voiture je comprends pas...en 2000 t'avais une 406/Laguna restylée boite auto essence, tout cuir toutes options...140 000 francs!!

Je comprends pas...

Put...20000 € pour cette gamme de voiture je comprends pas...en 2000 t'avais une 406/Laguna restylée boite auto essence, tout cuir toutes options...140 000 francs!!

 

Je comprends pas...

En 2000, une Renault Laguna non restylée Pack Luxe 2.0 BVA avec intérieur cuir coutait 155 900 F, soit 23 767 €, ce qui ramené au prix de 2009 (en tenant compte de l'inflation) correspondrait à 27 717 €.

Côté 406, la ST 1.8e 16V BVA avec intérieur cuir coutait 145 820 F (22 230 €), soit 25 924 € en 2009. Et si l'on prend la SV 2.0e 16V BVA intérieur cuir, elle coutait à l'époque 172 120 F (26 239 €), soit 30 600 € en 2009.

Tout augmente avec le temps. Car si on part par là, une 405 GL de base (1.6 essence) coûtait 80.000 F (12.000 €) dans les années 1995 !

Et C3 II n'est pas la seule citadine à atteindre ce chiffre astronomique de 20.000 €. Une certaine Mini agrémentée d'options à rallonge dépasse allègrement les 25.000 € sans être beaucoup plus polyvalente (en restant dans les mêmes gammes moteurs) !

En 2000, une Renault Laguna non restylée Pack Luxe 2.0 BVA avec intérieur cuir coutait 155 900 F, soit 23 767 €, ce qui ramené au prix de 2009 (en tenant compte de l'inflation) correspondrait à 27 717 €.

 

Côté 406, la ST 1.8e 16V BVA avec intérieur cuir coutait 145 820 F (22 230 €), soit 25 924 € en 2009. Et si l'on prend la SV 2.0e 16V BVA intérieur cuir, elle coutait à l'époque 172 120 F (26 239 €), soit 30 600 € en 2009.

En même temps, une 406 1,8 BVA cuir, il doit pas y en avoir 500 millions...

Je me souviens de la Xantia 1.9 turbo d VSX en 95, 154 500 FrF, jantes alu en option qui plus est Une vraie fortune a l'époque

Sans compter la climatisation et les LVE AR aussi !

En même temps, une 406 1,8 BVA cuir, il doit pas y en avoir 500 millions...

Certes, mais comme mekil avait précisé BVA essence avec intérieur cuir, je lui ai donné les tarifs correspondants.

si vous trouvez trop cher achetez mandataire,les delais de livraisons sont les memes,et vous vous y retrouverai au niveau du prix.il serai tant d'arreter d'engraisser les concessionaires.

ce matin dans auto moto ils ont fait un comparatif entre un citroen c1 et une fiat panda

pour la c1 c'est 6 mois

pour la panda c'est 2 mois.

Ils annoncent des prix à tomber par terre, mais avec les remises traditionnelles accordées, l'Exclu évoquée plus haut se retrouvera à 16.000€, sans compter les éventuelles primes et reprises.

Ca fait longtemps qu'une Citroën neuve ne m'avait autant plu! Vivement qu'elle arrive dans les showrooms!

C'est vrai que le My Way, c'est un vrai progrès niveau tarif par rapport au Navidrive !!

Mais bon, 22 390 € la C3 ça reste quand même cher (même si je l'ai déjà dit :PP).

La Xsara HDI 110 Exclusive de mes parents valait ce prix là, et c'est une taille au dessus.

Certes, on ne peut plus trop comparer, il y a 7 ans d'écard...

Beaucoup trop chère, la C3 ! :( Pour 92 ch ! Malheureusement comme bon nombre de Citroën. :(

Maintenant que Citroën compte des modèles attirants dans sa gamme, ils ne vont à nouveau plus se gêner et reprendre la grosse tête... Mais cela va t-il durer ?

Comme du temps de la Xantia, qui, du temps où son style faisait l'unanimité, faisait payer cher son image technologique... Et toute la gamme proposait un rapport prix/équipements déraisonnable ! A contrario de la première C5 par exemple...

De plus, le prix de vente moyen du Scénic II se situait au niveau du premier prix du C4 Picasso... Ce qui a donné confiance à Citroën. Mais face aux Scénic III et 5008...

Par contre la nouvelle C5 est étonnamment bien positionnée. A cause de son comportement pataud ? Remarque, l'Opel est encore plus lourde... La nouvelle C3 est la première à maîtriser sa masse. Ne lui manquait que cinq étoiles à l'Euro NCAP pour être inattaquable...

Et puis à propos de ses 92 ch, c'est vieux comme le monde : Citroën est toujours à la traine sur la motorisation... Les allemandes peuvent consommer un litre de moins...