P0243 Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction

salut a tous .

quasiment tout est dans le titre , j'ai cette lecture de code erreur aprés brachement a mon pc avec easyobdII :

P0243 Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction

et voici les symptomes :

le voyant K s'allume sur le tableau de bord , et le moteur se bride a 3000 tr/min environ .

apres un arrêt moteur et un redémarrage , l'acceleration redevient normale le voyant K reste allumé et fini par s'eteindre apres kkes redémarrages .

j'ai commencé a faire kkes recherches et j'en deduit que ce serait la commande du turbo qui serait défectueuse , et donc je situe cette commande de turbo vers la sphere avant droite .

pourriez-vous me confirmer l'emplacement et la cause de la panne si possible , si kk'un a déja eu ce code erreur .

merci d'avance .

Bonjour,

en français:

P0243 Électrovanne de décharge du turbocompresseur A -panne du circuit Faisceau, électrovanne de décharge du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur

merci de ta reponse

j'en deduit que j'ai la bonne deduction pour ma panne ?

et cette electrovanne se situe bien la ou je pense ?

...essaies de permuter les electrovannes pour voir, ce sont les mêmes.

Sinon, il faut voir aussi du coté des durits de dépression.

Je t'ai mis une photo du circuit, tu prends ce qui t'intéresse :

http://uppix.net/0/2/9/8f898f78bffadf25b7c573b918293.jpg

merci encore

je vais essayer de permuter les electrovannes , mais la panne est intermitente , donc je vais avoir du mal a voir le defaut .

si l'electrovanne EGR ne fonctionne pas correctement , ça se traduit par quoi comme symptomes , etant donné que je devrais transférer la panne sur l'EGR ?

et j'aimerais aussi comprendre le fonctionnement de la detection de panne , parce que j'ai deja essayé de débrancher les tuyaux qui partent de ces elecrovannes et ça n'allume pas le voyant K au tableau de bord , ni l'un ni l'autre , j'ai même essayé de faire des accélérations avec ces tuyaux débranchés et rien non plus , alors ça me parait assez bizard ce systeme .

merci pour ta réponse .

maintenant avec ce parametre supplementaire , je vais surement avancer beaucoup plus vite sur cette panne .

encore une petite chose :

admettons que je laisse tout comme c'est en ce moment , et que je débranche seulement l'electrovanne du turbo , en test en charge , a quelle vitesse environ devrait se produire la panne ?

ou peut etre que la vitesse n'a rien a voir , et que c'est la pression turbo qui determine la panne ?

Bonjour à tous

Si ça ne vient pas de l'électrovanne bien souvent les petites durites qui sont montées dessus sont à incriminer

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=180386

mon sujet peut éventuellement intéresser