hydraulique Fuite Hydraulique d'un vérin de suspension (Synthèse en première page)

Je connais un agent Citroen, il va chercher ses pièces à la grande concession Citroen à 20 kms. Faut juste qu'il envoi un de ses gars allez faire l'aller/retour. C'est peut être ça qui les fait chier

Oui en effet, j'avais auparavant un agent Citroën qui devait envoyer un de ses ouvriers à Rennes Citroën pour ramener les pièces; résultat, un ouvrier qui perdait presque deux heures de travail et environ 70 à 80 km de route à faire. Je ne suis pas certain que le patron de l'agence aurait apprécié ce manège tous les jours!!

Salut,

il m'a dit que la pièce était en rupture de stock, il s'approvisionne direct chez citroen. il est aussi très étonné que ça soit si long... c'est la crise !

Salut,

 

il m'a dit que la pièce était en rupture de stock, il s'approvisionne direct chez citroen. il est aussi très étonné que ça soit si long... c'est la crise !

Bonsoir,

Vous voulez dire une conséquence du chômage technique ?

EL

Salut,

Moi même je travail dans un entreprise de mécanique de précision, on travail pour le ferroviaire, le poids lourd, parfois pour l'auto... etc... les commandes partent au compte goûte... ils commandent le minimum je serais pas étonné que PSA fasse pareil pour ce qui est de la pièces détachées, j'ai un collègue qui est garagiste (poids lourd), il ma dit, qu'il y avait des problèmes avec certaines pièces détachées, avant elle était livré le lendemain, maintenant, elle arrive, le surlendemain voir plus...

Bonsoir,

des nouvelles ?

Philou-43, as-tu récupéré ta C5 ?

slt à tous

hier apres avoir laver ma C5, je me suis apercu que la jante av G à l'interieur etait toute grace, les autre jante pas de probleme pour les laver " que de la poussiere" mais cote av G j'ai du jeter mon gant rempli de produit gras.

J'ai pris rendez vous avec mon garage Jeudi 9, je pense à une fuite de liquide de frein au hydraulique.

J'ai donc déposé ma voiture Jeudi 9 Juillet et je viens juste de la récupérer, et c'est bien le verin hydraulique qui fuiyais, remplacement du vérin.

Sa commence bien la voiture est de Février 09

J'ai donc déposé ma voiture Jeudi 9 Juillet et je viens juste de la récupérer, et c'est bien le verin hydraulique qui fuiyais, remplacement du vérin.

Sa commence bien la voiture est de Février 09

Ne t'inquiète pas quand ça m'est arrivé, la mienne n'avait pas 1500 KM et depuis tout va bien.

Ne t'inquiète pas quand ça m'est arrivé, la mienne n'avait pas 1500 KM et depuis tout va bien.

Bonjour,

Je comprends un peu ton désarroi, mais si celà peut te rassurer, sur pratiquement aucune de mes voitures (il y en a eu 42 avant la C5II.....), tout s'est passé sans avoir un petit souci!

Par exemple sur une R16 neuve, après seulement 1000km un des boulons dits indéserrables de la direction, commençait à partir.........bonjour l'accident possible; ensuite tout s'est bien passé.

Sur une petite Triumph cabriolet, un amortisseur a laché à environ 6000km, sur la Xsara juste sortie d'usine le rétro intérieur collé sur le parebrise est tombé sur les genoux en fermant une portière, etc, etc, etc.

Si tu trouves une voiture parfaite, tu me le dis tout de suite.

Gardes le moral, tu as je crois une voiture qui est plus que dans la bonne moyenne, et qui n'a rien à envier à certaines autres marques dites de référence, qui n'ont désormais de référence que le nom..........

Ne t'inquiète pas quand ça m'est arrivé, la mienne n'avait pas 1500 KM et depuis tout va bien.

Salut,

Pour le prix et pour un véhicule de ce standing moi je ne trouve pas ça normal!

Salut,

Pour le prix et pour un véhicule de ce standing moi je ne trouve pas ça normal!

On n'a jamais dit que c'était normal. On dit simplement que cela fait parti des aléas et que cela arrive à toutes les marques de voitures.

Si on lit la presse spécialisée, la C5 II fait parti des voitures, ayant au bout d'un an de de service, le moins de fiches techniques.

C'est quand même rassurant.

Samedi je monte ma voiture en position haute et la fuite importante de liquide

Analyse du garage : verin HS 3 jours d'immoilisation

Mon tourer n'a que 1500 kms -> Un pb de piece semble t il. A suivre ...

Samedi je monte ma voiture en position haute et la fuite importante de liquide

Analyse du garage : verin HS 3 jours d'immoilisation

 

Mon tourer n'a que 1500 kms -> Un pb de piece semble t il. A suivre ...

La série continue

Je suis passé au garage la voiture continue a vomir du liquide ....

verdic pb sertissage au niveau du verin/suspenssion

Defaut de piece

La piece a laché en laissant la voiture en position haute moteur coupé pendant 5 minutes

Bonjour à tous,

Eh bien, on dirait que le problème ne soit pas si rare...

J'ai ma C5II depuis fin juillet. Au 1er lavage, début septembre, j'avais remarqué que la roue avant gauche était plus grasse. J'avais frotté sans trop m'inquieter.

Hier, second lavage, ce qui me permets de voir le garage vide et là, je remarque des trainées d'huile et un grosse flaque à hauteur de l'emplacement de la roue avant gauche.

Inspection en dessous du véhicule et confirmation : traces d'huile dans l'intérieur de la jante et sur l'intérieur du pneu.

Je passerai au garage demain pour le signaler.

Ca m'ennuie, c'est mon 3ème véhicule avec l'hydropneumatique et le premier qui pose un problème du genre . Je dirais même le 1er qui pose un problème tout court, ma Xantia et ma C5 I ayant fait des années avec toutes les pièces d'origine.

A suivre.

DA

Bonjour,

Ce n'est peut-être pas grand chose, mais ennuyeux. J'ai eu moi aussi de nombreuses voitures Citron avec l'hydraulique, et seule une BX a eu un jour un verin avant défectueux. Toutes les autres ne m'ont jamais donné le moindre souci de ce coté.

Toutefois, actuellement on voit que globalement la qualité baisse (afin de diminuer les coûts sans doute.....), et ce qui est appelé pompeusement "évolution" est en fait une régression, donc plus rien ne m'étonne!

Je suis intéressé de savoir la suite à votre ennui; que va faire Citron et ne va-t-on pas entendre encore "c'est normal........"

Bonjour à tous,

Bon, alors, quelques nouvelles de ma pisseuse (de voiture) :

Je suis passé ce matin au garage. Verdict après examen rapide sur le pont : fuite au piston amortisseur avant gauche. J'ai RDV sous huitaine pour changer la pièce. D'après le garagiste, cela ne devrait pas immobiliser le véhicule plus d'une journée. Il m'a dit qu'il se rappelait vaguement d'une note technique sur la question (peut-être pour C6 comme c'est le même train roulant) comme quoi il y aurait eu des problèmes d'usinage sur les pistons qui auraient été usinés trop "mince" ??

Voilà, sauf que... rentrant ce soir, je vois à nouveau une flaque d'huile par terre dans mon garage alors que j'avais nettoyé celui-ci lorsque j'avais découvert le fuite à l'avant et avais placé des journaux sous la roue avant. Et ici, la flaque était au niveau de la roue arrière gauche. De prime abord, je pense qu'il s'agit d'un résidu d'huile ayant coulé de la roue avant en sortant la voiture ce matin. Mais la nouvelle flaque était bien délimitée... Je me suis donc mis sous la voiture au niveau de la roue arrière gauche et là, verdict sans appel d'un non-expert : elle pisse aussi du piston amortisseur arrière gauche !

Deux pour le prix d'un! Je repasse donc demain au garage pour leur montrer et dire de commander aussi un piston arrière, et pourquoi pas deux autres en réserve au cas où...

Heureusement c'est sur mon chemin pour aller au boulot et pas trop loin.

En attendant, d'ici la réparation, je n'ai plus trop confiance et je vais remettre en service ma bonne C5 I de 8 ans qui ne m'a jamais lâché .

C'est qu'à pisser comme ça, je vais laisser des traces un peu partout et risquer de finir déshydraté sur le bord de la route.

Avec un nouvelle bagnole à 35m €, on risquerait de se payer ma poire...

DA

Bonjour à tous,

 

Bon, alors, quelques nouvelles de ma pisseuse (de voiture) :

Je suis passé ce matin au garage. Verdict après examen rapide sur le pont : fuite au piston amortisseur avant gauche. J'ai RDV sous huitaine pour changer la pièce. D'après le garagiste, cela ne devrait pas immobiliser le véhicule plus d'une journée. Il m'a dit qu'il se rappelait vaguement d'une note technique sur la question (peut-être pour C6 comme c'est le même train roulant) comme quoi il y aurait eu des problèmes d'usinage sur les pistons qui auraient été usinés trop "mince" ??

Voilà, sauf que... rentrant ce soir, je vois à nouveau une flaque d'huile par terre dans mon garage alors que j'avais nettoyé celui-ci lorsque j'avais découvert le fuite à l'avant et avais placé des journaux sous la roue avant. Et ici, la flaque était au niveau de la roue arrière gauche. De prime abord, je pense qu'il s'agit d'un résidu d'huile ayant coulé de la roue avant en sortant la voiture ce matin. Mais la nouvelle flaque était bien délimitée... Je me suis donc mis sous la voiture au niveau de la roue arrière gauche et là, verdict sans appel d'un non-expert : elle pisse aussi du piston amortisseur arrière gauche !

Deux pour le prix d'un! Je repasse donc demain au garage pour leur montrer et dire de commander aussi un piston arrière, et pourquoi pas deux autres en réserve au cas où...

Heureusement c'est sur mon chemin pour aller au boulot et pas trop loin.

En attendant, d'ici la réparation, je n'ai plus trop confiance et je vais remettre en service ma bonne C5 I de 8 ans qui ne m'a jamais lâché .

C'est qu'à pisser comme ça, je vais laisser des traces un peu partout et risquer de finir déshydraté sur le bord de la route.

Avec un nouvelle bagnole à 35m €, on risquerait de se payer ma poire...

DA

Bon courage pour nettoyer ...

En plus tu vas en mettre de partout ... Ils devraient te passer une voiture de pret et immobiliser la tienne ...

Bonjour à tous,

 

Bon, alors, quelques nouvelles de ma pisseuse (de voiture) :

Je suis passé ce matin au garage. Verdict après examen rapide sur le pont : fuite au piston amortisseur avant gauche. J'ai RDV sous huitaine pour changer la pièce. D'après le garagiste, cela ne devrait pas immobiliser le véhicule plus d'une journée. Il m'a dit qu'il se rappelait vaguement d'une note technique sur la question (peut-être pour C6 comme c'est le même train roulant) comme quoi il y aurait eu des problèmes d'usinage sur les pistons qui auraient été usinés trop "mince" ??

Voilà, sauf que... rentrant ce soir, je vois à nouveau une flaque d'huile par terre dans mon garage alors que j'avais nettoyé celui-ci lorsque j'avais découvert le fuite à l'avant et avais placé des journaux sous la roue avant. Et ici, la flaque était au niveau de la roue arrière gauche. De prime abord, je pense qu'il s'agit d'un résidu d'huile ayant coulé de la roue avant en sortant la voiture ce matin. Mais la nouvelle flaque était bien délimitée... Je me suis donc mis sous la voiture au niveau de la roue arrière gauche et là, verdict sans appel d'un non-expert : elle pisse aussi du piston amortisseur arrière gauche !

Deux pour le prix d'un! Je repasse donc demain au garage pour leur montrer et dire de commander aussi un piston arrière, et pourquoi pas deux autres en réserve au cas où...

Heureusement c'est sur mon chemin pour aller au boulot et pas trop loin.

En attendant, d'ici la réparation, je n'ai plus trop confiance et je vais remettre en service ma bonne C5 I de 8 ans qui ne m'a jamais lâché .

C'est qu'à pisser comme ça, je vais laisser des traces un peu partout et risquer de finir déshydraté sur le bord de la route.

Avec un nouvelle bagnole à 35m €, on risquerait de se payer ma poire...

DA

Bonjour,

Décidément Citroën s'améliore de jour en jour!

Bonjour,

 

Décidément Citroën s'améliore de jour en jour!

Tu vois Ourme, une raison de plus de mettre la suspatte métallique

Tu vois Ourme, une raison de plus de mettre la suspatte métallique

Leur suspatte métallique me semble tout à fait bonne, mais en hydraulique, depuis le temps qu'ils l'utilisent, ils ne sont pas encore capables de fabriquer des pièces étanches?

C'est vraiment aberrant, et ne leur fait pas une grosse publicité.......

Mais je crois malheureusement que c'est encore une question d'économies, on en sortira jamais.

Leur suspatte métallique me semble tout à fait bonne, mais en hydraulique, depuis le temps qu'ils l'utilisent, ils ne sont pas encore capables de fabriquer des pièces étanches?

C'est vraiment aberrant, et ne leur fait pas une grosse publicité.......

Mais je crois malheureusement que c'est encore une question d'économies, on en sortira jamais.

Bonjour,

Ourme a raison, une Citron sans hydraulique, c'est pas une Citron, c'est une Peugeot ou autre chose d'autre...bref, ça n'a pas d'intérêt plus particulier qu'une autre

Bon, en attendant, elle est réparée: deux pistons changés, sous garantie of course, et depuis 15 jours ça a l'air d'aller.

Faudra confirmer la prochaine fois que je la mettrai en position haute pour la laver .

Mon garagiste m'a dit qu'il avait vu passer une note technique sur un problème d'usinage sur un lot de pistons pour C6 (qui, à mon avis, sont les même que sur les C6, vu que train roulant est identique).

Je crois également que les mesures de rentabilité maximale (rapport coûts/bénéfice à maximaliser) font baisser la qualité générale des produits, et pas que chez Citron.

Dommage, car au global on crée des clients insatisfaits et des clients moyens, sans reproches particuliers mais sans louanges non plus, alors qu'on pourrait créer des clients très satisfaits par la qualité de ce qu'ils achètent, mais c'est "plus cher" bien sûr...

DA

attention a tous ceux qui posséde une c5 hydraulique de bien vérifier qu'il ni a pas de fuite

au pied de l'amortisseur avant gauche ou droit car il y a eu une série de c5 avec des

amortisseurs modifiées .a faire prendre en charge par le constucteur