entretien prix d'une révision

Combien coute une revision des 30000km pour une C5 HDI 140 Exclusive.

"environ"

Je vais faire la mienne la semaine prochaine, mais j'ai un contrat maintenance, donc malheureusement je pense que je ne verrai pas la facture interne.

et moi je ne suis qu'à 12 000km

Salut,

 

On ma dit le prix d'une révision sur un C8 Hdi 2.0 a 30000km ce week end ... 220 euros, moi j'ai trouvé ça pas donné!

c'est clair, mais c'est le prix en concession

 

en réél il y en a pour:

changement du filtre à huile 10 euros

changement du filtre à air 10 euros

changement du filtre à gasoil 10 euros

changement de l'huile 35 euros

remplissage liquide lave glace 5 euros

 

soit un total de 70 euros et encore ils ne changent pas systématiquement tous les filtres

Bonjour à tous,

 

J'envisage l'achat d'une C5 (Tourer exclusive BVA pour les curieux), mais venant de BMW, je ne trouve pas le montant excessif .

 

Quelqu'un pourrais m'indiquer le planning de maintenance ? Est ce tout les 15 000 kms ?

 

Merci d'avance,

 

G

bonjour c'est 2 ans ou tous les 30 000 km et la courroie de distri 10 ans ou tous les 200 000km

Merci pour cette réponse claire et rapide

 

Je crois que je vais me laisser tenter. Ah si seulement on pouvait avoir un délais de livraison plus court !

 

G

Citroën C5 1.6HDi 110 Business Plus

40.532 km

informations sur les travaux effectués sur votre véhicule immatriculé ***-***

Cher monsieur D.,

Citroën Belux nv nous a fait parvenir la facture relative à la visite susmentionnée. Les travaux

suivants ont été réalisés sur votre véhicule:

- entretien 40.000 Km

Le montant de la facture s'élève à EUR 228,22.

 

j'imagine que sur le 2l140 ce ne doit pas etre bien different

Bonjour à tous,

 

J'envisage l'achat d'une C5 (Tourer exclusive BVA pour les curieux), mais venant de BMW, je ne trouve pas le montant excessif .

 

Quelqu'un pourrais m'indiquer le planning de maintenance ? Est ce tout les 15 000 kms ?

 

Merci d'avance,

 

G

 

C'est tous les 30 000km.

Pour ma part je viens d'une 523Ia. je trouve que les factures BMW étaient salées surtout depuis qu'elle avait plus de 5 ans, je l'ai vendue à 10 et1/2. Là 220 € pour 30000km ça me parait bien. Pour ma part j'ai pris l'entretien avec garantie sur 5ans, ça revient plus cher, mais plus tranquille

C'est tous les 30 000km.

Pour ma part je viens d'une 523Ia. je trouve que les factures BMW étaient salées surtout depuis qu'elle avait plus de 5 ans, je l'ai vendue à 10 et1/2. Là 220 € pour 30000km ça me parait bien. Pour ma part j'ai pris l'entretien avec garantie sur 5ans, ça revient plus cher, mais plus tranquille

 

J'ai pas encore eu le temps d'étudier la question, mais une extension de garantie me parait une bonne idée

 

G

Bonjour,

 

Juste pour mettre du piment dans la discution, mon intervalle d'entretien est de 20 000km... Et qui c'est pourquoi?

 

@++

Bonjour,

 

Juste pour mettre du piment dans la discution, mon intervalle d'entretien est de 20 000km... Et qui c'est pourquoi?

 

@++

 

Sur le 1,6 HDi. Déjà sur les C5 I phase 2. Principe de précaution ?

Les moulins à café ça tourne vite

Bonjour,

 

Juste pour mettre du piment dans la discution, mon intervalle d'entretien est de 20 000km... Et qui c'est pourquoi?

 

@++

 

Et bien mon concessionnaire (je peut dire ça vu que j'ai signé le bon de commande ce matin ) m'a indiqué que la recommandation d'entretiens était repassé à 20 000 km.

 

je crois que je vais prendre la garantie 5 ans + entretiens

 

G

hein, pour quel moteur??

Les moulins à café ça tourne vite

 

Pas assez vite à mon goût!! Rire.

Mais je fais avec et j'en suis très heureux!

 

Reste que le plaisir serait à 150 THP...

Je maintien ce que j'ai déjà dit dans un autre post.

OK pour les révisions à 30 000kms mais avec une vidange intermédiaire à 15 000kms. C'est ce que j'ai fait il y a deux mois. Le moteur ne s'en porte pas plus mal.

hein, pour quel moteur??

 

Le 2.0 HDI

 

G

Je maintien ce que j'ai déjà dit dans un autre post.

OK pour les révisions à 30 000kms mais avec une vidange intermédiaire à 15 000kms. C'est ce que j'ai fait il y a deux mois. Le moteur ne s'en porte pas plus mal.

 

Bonjour,

 

Pour ma part avec ma petite expérience dans la maintenance, on part initialement avec les données constructeurs pour ce qui est des pas d'inspection et d'entretiens programmés. A la suite d'étude sur la fiabilité et les usures des différentes pièces ou/et rythme d'échange pour casse ou autre, on ajuste ce pas d'entretien. Ce du moins ce qui est fait en aéronautique, du coup les temps entre deux visites sont augmentés et certaines pièces ou opérations de maintenances ont une fréquence d'entretien plus restreind que ce que préconise le constructeur.

 

Dans l'automobile, je suppose que c'est à peu prêt pareil. Du coup je me cause la question quant à la raison d'une visite intermédiaire non programmé. Mais qui peut le plus, peut le moins...

 

Pour ma part, je me contenterais des intervalles prévus.

 

Bye. Je vais au taff.

@++

Le 2.0 HDI

 

G

 

 

donc le 2l 140ch hdi est repassé à une vidange tous les 20 000km, vous êtes sur?, c'est pareil avec le 138ch

donc le 2l 140ch hdi est repassé à une vidange tous les 20 000km, vous êtes sur?, c'est pareil avec le 138ch

 

Ben c'est ce que le concessionaire m'a indiqué, je n'ai pas vraiment de moyen de vérifier. Dans mon cas, c'est une 136ch pour la belgique.

 

G

Ben c'est ce que le concessionaire m'a indiqué, je n'ai pas vraiment de moyen de vérifier. Dans mon cas, c'est une 136ch pour la belgique.

 

G

 

Il y a un moyen de vérifier : dans la pochette qui normalement se trouve dans la boite à gants, vous devez avoir la notice d'emploi et la notice d'entretien avec les différentes échéances et les points à surveiller, remplacement des fluides, filtres et courroies.

est ce que quelqu'un à plus d'info sur ces changements de périodicité, le pourquoi par exemple

salut Toto je n'ai pas d'info dessus mais le chef d'atelier ma conseiller de faire les vidanges tout les 20000kms plutôt que tout les 30000kms déjà pour ma C3 j'avais fait modifier le décompte du compteur de 30 à 20 mille kms.