problème Télécommande hf hs!

Bonsoir,

je pense qu'il faut retirer délicatement à l'aide d'un outil très fin la membrane d'étanchéité recouvrant les touches et voir ce qui se passe. On dirait que ça coince de ce coté.

Bon courage et raconte nous...

Salu tatoi !

J'ai vu passer il y a déjà pas mal de temps les coordonnées d'un gars qui s'est spécialisé dans la remise à neuf des télécommandes de voitures, pour un prix raisonnable et un délai très court. Le problème, c'est que c'était dans la rubrique "pièces de rechange" de la section Xantia, et que les pages sont effacées à mesure qu'un certain nombre est atteint.

Donc, on est surs que ça existe, mais il ne te reste que monsieur le gogol pour t'aider à le retrouver ?

Merci Thomas, c'était bien cette adresse !

Le hic, c'est qu'il est victime de son succès... 20 jours de délai.

désolé l'ami berkam... application de l'article 22.

Pour mon compte, cela c'est solutioné par la reparation des soudures au niveau des boutons, tu demonte la telecomande, 1 vis cruciforme à l'endroit ou la clé se rabat, ensuite le bouton contacteur tiens sur le circuit imprimé que par les 2 soudures ...

donc tu ressoude à l'etain, tres finement car c'est pas de grosse soudure, et tu test ton circuit sans le remet dans ton support de clé ...

je te souhaite de la patiente car vu les petites soudures, il ne faut pas y aller fort en etain ..

ps le circuit imprimer coulisse par une rainiure dans le boitier de la clé, donc il suffit de tirer legerement dessus et il se demonte sans probleme ..

Bonsoir

En premier je vérifierai que les lamelles qui assurent le contact sur la pile ne sont pas légèrement tordues par le choc et donc n'alimentent pas la télécommande.

Après il faut démonter et contrôler le fonctionnement des boutons.

Cordialement

MBe

RESOLU AU TROISIEME JOUR : après avoir regardé le site "telecommandier", démonté le capuchons des boutons(info zigomar), ouvert, enlevé et regardé les soudures du circuit imprimé(à la loupe svp!)(frch) heureusement que je n'avais pas de soudures à refaire car j'aurais fais de gros patés!!!, tout était ok, donc ce n'était pas celà. C'est là MICHEL62 que j'ai appliqué l'article22. J'ai repensé au post que j'avais lu je ne sais plus dans quel sujet juste avant de vous poster mon problème qui parlait du même problème mais qui malgré une procédure de réinitialisation n'avait pas fonctionné. Il disait qu'il fallait mettre le contact 30s sans démarrer, couper et remettre 20s je crois, re-couper et essayer mais ça ne fonctionnait quand même pas, et pour moi non-plus après essai cet aprèm! Mais comme je n'ai rien vu de suspect je me suis dis qu'il manquait peut-être un petit truc à cette procédure ET C'EST LE CAS! Je suis retourné chez le citron près de chez moi où nous avons acheté le lds avec zoreille75 et j'ai exposé le truc au gars présent à l'ordi pièces détachées. Quand je lui ai dis ma procédure de réinitialisation(c'est chiant à écrire donc maintenant je l'appellerai "réin", ok?), c'est là qu'il m'a dit ce qu'il manque à cette manip: EN METTANT LE CONTACT PENDANT 30s, IL FAUT MAINTENIR APPUYé LE GROS BOUTON DE FERMETURE!!! Et si ça ne marche pas tu reviens avec les deux clés et on te fait un ré-apprentissage. Combien j'y dis pour le "ré-ap"? 30E? 15E? 5E? Gratuit qu'il me dit, on te le fait gratuit!(il a senti la misère du xantiste!hihi), mais après si ça ne marche pas faudra commander une tél'!!! Et bien 10mn après, j'ai fais la réin comme il m'a dit, en appuyant bien sur le gros bouton, j'ai coupé le contact, enlevé la clé et appuyé dans la voiture sur le gros bouton et elle s'est vérouillée, YOUPIIIIIIIIIII, j'ai dévérouillé, revérouillé, re-dévérouillé et je me suis amusé comme çà un moment tellement j'étais content-heureux-happy- d'une telle résolution à ZERO RORO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Merci à tous, maintenant faut que je retrouve le post qui traitait de celà afin d'y rajouter le petit + de la manip de réin afin que celà serve au plus grand monde qui consultera ce dit-post!!! Merci encore et ALLELUHIA!!!!!!!!!!!!!!!!>> ACHETE UNE CITROEN, ET DE TA VIE TU N'AURAS PLUS DE PEINE!!!

@MBe:

Exact, j'avais regardé çà aussi en même temps et appuyé dessus au cas où, pensant à ce que tu dis là, mais ça n'avait pas fonctionné non-plus. Tu vois j'écrivais ma résolution de cet aprèm pendant ton message d'aide. MERCI>

... content pour toi et bravo pour ta persévérance !

du coup, tu re-aimes tellement ta belle Xantia que tu ne veux plus t'en séparer, c'est ça ?!!

J'en profite pour vous conter ma petite histoire

Il était une fois une Xantia HDI doté d'une télécommande HS.

Son propriétaire entreprit le démontage ce celle-ci pour lister les problèmes.

Après avoir ouvert la clé, une bonne odeur de friture se dégagea de l'intérieur de la clé

Bref ! Comment une clé à pu terminer sa course dans l'huile de friture ! Pourtant elle ne ressemble en rien à une frite

J'ai aussi vu qu'un bouton poussoir manquant, celui-ci traine au fond du boitier, récupérer il est peut-être possible de récupérer la clé !

Je demande ainsi au expert, si sachant que la clé à fait un petit voyage en compagnie de frites (la pauvre:roll:) est-il possible de récupérer l'avantage de la télécommande HF? (c'est à dire fonctionnelle)?

le circuit imprimé est bien imbiber encore aujourd'hui de graisse, l'ordeur est toujours bien présente beurk….

Comment puis-je désinfecter le CI?

Pour info j'ai retirer la pile.

Une fois nettoyée je ferai un état général du CI, j'espère pouvoir récupérer la commande à distance avec quelques points de soudures pour le bouton poussoir + pile

Dois-je vous présenter l'état intérieur de la clé?

Cordialement

le pb n'est pas la graisse en soi (qui est un isolant, donc pas de pb de court circuit), mais plutot la t° a laquelle elle etait....

commencez par resouder le bouton, et cela fonctionnera peut ètre .

Oui tu as tout à fait raison

Pour cela je vais sortir le CI du boitier

Puis-je le tremper dans un bain d'alcool?

Bonjour,

C'est démerde toi comme tu peux !!!:PP;)

!!!!! c'est noté!!!

La soudure ainsi que le reset n'a rien changé :( L'ouverture et fermeture à distance ne donne rien.

Je n'ai pas eu le temps de tester au multimètre pour savoir s'il y avait du courant et où cela bloquait.

Affaire à suivre.

http://www.telecommandier.com/

==========> site interessant

RESOLU AU TROISIEME JOUR : après avoir regardé le site "telecommandier", démonté le capuchons des boutons(info zigomar), ouvert, enlevé et regardé les soudures du circuit imprimé(à la loupe svp!)(frch) heureusement que je n'avais pas de soudures à refaire car j'aurais fais de gros patés!!!, tout était ok, donc ce n'était pas celà. C'est là MICHEL62 que j'ai appliqué l'article22. J'ai repensé au post que j'avais lu je ne sais plus dans quel sujet juste avant de vous poster mon problème qui parlait du même problème mais qui malgré une procédure de réinitialisation n'avait pas fonctionné. Il disait qu'il fallait mettre le contact 30s sans démarrer, couper et remettre 20s je crois, re-couper et essayer mais ça ne fonctionnait quand même pas, et pour moi non-plus après essai cet aprèm! Mais comme je n'ai rien vu de suspect je me suis dis qu'il manquait peut-être un petit truc à cette procédure ET C'EST LE CAS! Je suis retourné chez le citron près de chez moi où nous avons acheté le lds avec zoreille75 et j'ai exposé le truc au gars présent à l'ordi pièces détachées. Quand je lui ai dis ma procédure de réinitialisation(c'est chiant à écrire donc maintenant je l'appellerai "réin", ok?), c'est là qu'il m'a dit ce qu'il manque à cette manip: EN METTANT LE CONTACT PENDANT 30s, IL FAUT MAINTENIR APPUYé LE GROS BOUTON DE FERMETURE!!! Et si ça ne marche pas tu reviens avec les deux clés et on te fait un ré-apprentissage. Combien j'y dis pour le "ré-ap"? 30E? 15E? 5E? Gratuit qu'il me dit, on te le fait gratuit!(il a senti la misère du xantiste!hihi), mais après si ça ne marche pas faudra commander une tél'!!! Et bien 10mn après, j'ai fais la réin comme il m'a dit, en appuyant bien sur le gros bouton, j'ai coupé le contact, enlevé la clé et appuyé dans la voiture sur le gros bouton et elle s'est vérouillée, YOUPIIIIIIIIIII, j'ai dévérouillé, revérouillé, re-dévérouillé et je me suis amusé comme çà un moment tellement j'étais content-heureux-happy- d'une telle résolution à ZERO RORO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Merci à tous, maintenant faut que je retrouve le post qui traitait de celà afin d'y rajouter le petit + de la manip de réin afin que celà serve au plus grand monde qui consultera ce dit-post!!! Merci encore et ALLELUHIA!!!!!!!!!!!!!!!!>> ACHETE UNE CITROEN, ET DE TA VIE TU N'AURAS PLUS DE PEINE!!!

 

@MBe:

 

Exact, j'avais regardé çà aussi en même temps et appuyé dessus au cas où, pensant à ce que tu dis là, mais ça n'avait pas fonctionné non-plus. Tu vois j'écrivais ma résolution de cet aprèm pendant ton message d'aide. MERCI>

Salut,

La procédure exacte c'est quoi au juste ?

Il faut d'abord appuyer sur le bouton de fermeture et le maintenir appuyé puis mettre le contact ???

Sur ma télécommande, je n'ai pas de GROS bouton ???

pourtant c'est clair:

gros bouton de fermeture, donc mème si ton bouton n'est pas gros, je suppose que c'est celui de la fermeture, l'autre étant dédié à l'ouverture.

pourtant c'est clair:

 

gros bouton de fermeture, donc mème si ton bouton n'est pas gros, je suppose que c'est celui de la fermeture, l'autre étant dédié à l'ouverture.

Donc si j'ai bien compris :

J'appuie sur le gros bouton et je le maintiens appuyé puis je mets le contact ?

Je descend vérifier

A +

Ca n'a pas marché

Je travaille pourtant dans le domaine electronique

Si il y a des electroniciens dans la salle, quelqu'un peut me dire si la clé fonctionne aussi en récepteur ? Et quel est le principe général de cette synchronisation ?

Re bonsoir,

je viens de lire un article sur la synchronisation et la génération des codes.

Ces codes sont générés (grosso) avec un générateur aléatoire dont l'emetteur et le recepteur ont une base commune. Le recepteur précalcule à chaque bonne réception un certains nbres de ces codes, en fait les codes consécutifs, de sorte qu'au prochain coup il puisse détecter l'émission de la clé même si il y a eu quelques échecs ou que l'on a appuyé sur les touches de la clé télécommande hors de portée de la voiture.

Il y a désynchronisation quand que le code généré par la clé n'est aucun des codes pré générés par le récepteur. Ce qui peut arriver quand on enlève la pile pendant un certain temps ou que la pile faiblit.

Donc si je comprends bien, c'est TOUJOURS le récepteur qui se synchronise sur l'émetteur.

Faut que je vérifie demain la fréquence exacte d'émission de ma clé.

A+ en espérant vous en apprendre plus.