question Choix d'une DS3?

Bonjour à tous,

Je suis actuellement à la recherche d'une petite sportive chevronnée pour m'amuser le week-end.

J'ai déjà essayé une DS3 Racing qui me plait bien mais elle est un poil au dessus de mon budget et je pense qu'elle va encore perdre un peu de valeur sur les prochaines années.

J'ai donc commencé à chercher sur des générations antérieures une petite sportive (Visa GTI, AX GTI, ZX 16V, Saxo 16S, Xsara 16S..) mais je ne suis pas arrivé à trouver ce que je cherchais dans ces modèles.

Du coup j'étais parti sur une C2 VTS 125cv qui me plait pas mal.

Sauf que je n'avais pas pensé à la DS3 THP 156 !!!

J'ai alors regardé un peu les annonces et quelques essais mais rien ne vaut les commentaires d'utilisateurs !

Alors ma question est de savoir si la DS3 THP 156 vous semble être un bon compromis, alors certes elle est moins radicale que la Racing mais pour un budget de 8000 - 9000€ on peut trouver des DS3 Sport Chic THP 156 sans trop de km.

De plus en terme de fiabilité comme se positionne ce bloc THP 156cv?

Merci pour votre aide !

Joyeuses Pâques

La DS3 1.6 THP 155 est très performante, sans être radicale, car le moteur turbo bosse de 1500 à 6200 tours: on peut tirer dessus tout en choisissant aussi de conduire beaucoup plus tranquillement.

La fiabilité a pu être le problème des premiers EP6, mais à partir de fin 2011, les soucis sont quasiment oubliés, et l'agrément proposé par ce moteur est très appréciable, tout en offrant une consommation qui sait rester raisonnable pour une telle puissance.

Merci pour ton analyse, c'est un peu la conclusion à laquelle j'étais arrivé.

Au niveau du châssis est il aussi performant que sur la DS3 Racing?

Hormis les baquets et la puissance moteur quelles sont les autres différences entre les 2 autos??

Je crois que les baquets de la DS3 Racing sont installables dans cette auto également si jamais non?

Merci

Ils le sont (ce sont les mêmes baquets que sur 207 RC et 208 GTi).

Le chassis est moins typé sport, mais la DS tient le pavé, sans sacrifier le confort (merci les sièges semi-baquet).

Bientôt 4 ans en THP155, toujours un régal ! Pense seulement à rapprocher un peu les vidanges sur ce moteur ...

Que ce soit autoroute, col de montagne, ville toujours un agrément génial à conduire !

Pour peu que tu lui greffe ne serait-ce qu'une ligne cat-bak Milltek et un filtre sport, le plaisir du moteur qui grogne (Discret en mode route et rageux en mode sport !) , n'a rien à envier à une R !

Hormis les baquets et la puissance moteur quelles sont les autres différences entre les 2 autos??

Liste non exhaustive :

Assiette abaissée

Voies élargies

Jantes 18"

Freins Brembo 4 pistons

Kit carrosserie en carbone

Coloris spécifiques

Je ne trouve pas la conso déraisonnable pour une auto de plus de 200 ch.

Elle a d'ailleurs un appétit mesuré lorsqu'on reste doux avec la pédale de droite.

Mais bon, on achète normalement pas ce genre d'auto pour faire de l'éco-conduite.

Sinon, le coût d'utilisation d'une manière générale est plus élevé.

Le prix d'achat, l'assurance, l'entretien courant (revisions plus rapprochées) et les consommables (pneumatiques, plaquettes de frein AV) coûtent plus cher que pour la Sport Chic.

Bonjour ami "pilote chevronné", grand respect à toi, mais malgré ton status sur PC, je ne suis pas sur que tu aies bien compris le sens de mon propos sur la Racing. Je possède depuis 5 années une DS3 Racing, donc je pense être légitime pour émettre mon point de vue sur cette auto et notamment sur le "poste" conso que j'estime important et qui doit être pris en considération avant l'achat dans un choix .

Notre ami demande des renseignements, ce que je lui donne volontiers et avec grand plaisir. Moi au contraire de ce que tu pourrais penser quand je te lis, je ne critique pas la conso. Je le savais quand j'ai acheté cette voiture.

La Racing est une auto formidable en tout point de vue et j'en suis le premier défendeur, mais ceci dit, le paramêtres de la conso me semble un point important dans le choix de "son" véhicule et il est bien d'en parler et d'en informer un client potentiel. Cette auto consomme et il faut prévoir un budget en conséquence.

Notre ami veut des avis, je le lui donne. Cependant "pilote chevronné" je te remercie bien sincèrement au cas ou je ne l'aurais pas compris, de me faire remarquer qu'une auto de plus de 200 ch consomme un peu... On en apprend tout les jours et pour cela je te remercie bien sincèrement et je dormirais un peu moins bête ce soir.

On peut disserter autant comme autant si tu veux, et bien sur que les autres postes coûtent cher aussi. C'est clair et il faut le dire, notamment pour un jeune qui veut se lancer dans l'aventure de la Racing, cette auto coûte cher et il faut un peu de pouvoir d'achat.

Après ami et je m'en excuse, je n'ai pas très bien saisi le sens de ton propos, mais si tu avais pris le temps de me lire attentivement, tu aurais pu lire que je parlais de passion pour cette auto et quand la passion guide ton choix, tu n'es plus dans l'analyse... Sur ce, je ne suis pas dans l'invective a ton encontre, et on peut se parler en privé si tu le veux. A toi de voir. A+

Je te souhaite une très belle journée

La Sport Chic en 1.6 THP 155 est déjà une bonne base pour commencer à se faire plaisir avec un moteur essence qui est excellent, que ce soit en mode pépère (ou éco-conduite) ou plus agressif. Cette voiture, dans cette version, a 2 visages, et c'est très appréciable.

Chacun de vous 2 a raison, car on ne peut nier que la Racing coûte plus cher que la Sport Chic, mais la passion le fait parfois oublier (ou pas...).

Pour revenir à ma recherche c'est vraiment un 2eme véhicule uniquement pour le sport et le plaisir car je roule en DS5 Hybrid4 au quotidien. Je fais 60 000km/an...

Je vais regarder la THP 155 avec les quelques modifs

Pour revenir à ma recherche c'est vraiment un 2eme véhicule uniquement pour le sport et le plaisir car je roule en DS5 Hybrid4 au quotidien. Je fais 60 000km/an...

 

Je vais regarder la THP 155 avec les quelques modifs

Oui ! Pareil que Toto, prends millésime 2012 ou après !

Si t'a besoin de conseil, niveau modif', tu me sonne !

Bonjour ami "pilote chevronné", grand respect à toi, mais malgré ton status sur PC, je ne suis pas sur que tu aies bien compris le sens de mon propos sur la Racing. Je possède depuis 5 années une DS3 Racing, donc je pense être légitime pour émettre mon point de vue sur cette auto et notamment sur le "poste" conso que j'estime important et qui doit être pris en considération avant l'achat dans un choix .

 

Notre ami demande des renseignements, ce que je lui donne volontiers et avec grand plaisir. Moi au contraire de ce que tu pourrais penser quand je te lis, je ne critique pas la conso. Je le savais quand j'ai acheté cette voiture.

 

La Racing est une auto formidable en tout point de vue et j'en suis le premier défendeur, mais ceci dit, le paramêtres de la conso me semble un point important dans le choix de "son" véhicule et il est bien d'en parler et d'en informer un client potentiel. Cette auto consomme et il faut prévoir un budget en conséquence.

 

Notre ami veut des avis, je le lui donne. Cependant "pilote chevronné" je te remercie bien sincèrement au cas ou je ne l'aurais pas compris, de me faire remarquer qu'une auto de plus de 200 ch consomme un peu... On en apprend tout les jours et pour cela je te remercie bien sincèrement et je dormirais un peu moins bête ce soir.

 

On peut disserter autant comme autant si tu veux, et bien sur que les autres postes coûtent cher aussi. C'est clair et il faut le dire, notamment pour un jeune qui veut se lancer dans l'aventure de la Racing, cette auto coûte cher et il faut un peu de pouvoir d'achat.

 

Après ami et je m'en excuse, je n'ai pas très bien saisi le sens de ton propos, mais si tu avais pris le temps de me lire attentivement, tu aurais pu lire que je parlais de passion pour cette auto et quand la passion guide ton choix, tu n'es plus dans l'analyse... Sur ce, je ne suis pas dans l'invective a ton encontre, et on peut se parler en privé si tu le veux. A toi de voir. A+

 

Je te souhaite une très belle journée

Manifestement, mon statut te pose problème. Sache que ce n'est pas moi qui le choisit mais qu'il m'est attribué en fonction certainement de mon ancienneté ou du nombre de messages postés.

Ensuite, une lecture plus attentive de mon profil (section 'Voitures', juste en dessous de mon statut) t'aurait permis de constater que je suis propriétaire d'une DS3 Racing tout comme toi. Certes, pas depuis aussi longtemps que toi, mais 25000 km parcourus à son volant m'ont permis de me forger un avis.

Puisque le sujet de ce thread est la comparaison entre la DS3 THP 150 et la Racing, je persiste à penser, ne t'en déplaise, que la consommation n'est pas un critère déterminant dans la comparaison des coûts d'utilisation de ces deux modèles et que la différence se fait principalement :

- sur le prix d'achat et la décote à la revente

- sur l'assurance, ce qui peut poser un sérieux problème quand on est jeune conducteur

- sur les coûts d'entretien.

Au final, pour répondre à la question posée par CitroClem, la THP est déjà très sympa à conduire.

Mais avec un supplément de budget, on peut aussi la trouver en Cabrio !

Tkt ami, je comprends ta réaction mais comme je l'ai expliqué et m'en suis excusé dans un autre post, la passion pour cette auto me fait parfois être excessif dans mes propos. Mais si cela ne suffit pas on peut se parler en privé comme je te l'ai proposé. Ca nous permettra de faire un peu mieux connaissance entre possesseur de Racing.

Cette Racing j'en suis un des plus fervent défenseur ici comme sur le Spirit.

Sur le sujet qui nous différencie, tu as donné ton point de vue et j'ai donné le mien maintenant les clients potentiels feront leur choix.

Je suis d'accord avec les 3 points (important) que tu mentionnes même si je persiste a dire que le poste conso reste un point a prendre en considération avec cette auto surtout pour un jeune qui voudrait se lancer dans l'aventure. D'autant que la Racing ne boit que sans plomb 98 (le plus cher).

Après voila, on a tous un budget différent et donc des appréciations différentes

Personnellement je suis toujours impressionné par la vitesse a laquelle mon réservoir se vide. Aujourd'hui avec la Performance plus "moderne" ce paramètre a peut être été gommé.

Voila ami, "expert automobile"... (je te taquine...)Je te souhaite une bien belle et excellente journée. Bien à toi

Merci à vous pour votre analyse.

En effet le critère qui fait la différence pour le moment entre la Racing et la THP 150 est la décote.

La Racing va encore perdre alors que la THP va aussi perdre mais je pense moins.

Qu'en pensez vous?

Les prix élitistes de la Racing ont surtout été dus aux matériaux utilisés, comme le vrai carbone pour bon nombre d'éléments, ce que la Performance met en partie en option.

Et les problèmes de fiabilité du moteur de la Racing ont aussi eu raison de sa côte, je pense. Mais elle me fait toujours envie, ne serait-ce que pour la présentation générale et le son de son moteur (une Performance serait idéale, pour moi).

Il existe uniquement en option un "pack carbone intérieur" comprenant:

- Enjoliveurs de casquette de combiné en carbone

- Enjoliveurs de poignées de portes intérieures en carbone

- Volant avec insert carbone