jean79130 Posté(e) le 31 mars 2017 Auteur Partager Posté(e) le 31 mars 2017 la courroie de distribution est changé a 94 000 km je suis venu à temps car elle est craquelé et déchiré sur une partie j'aurai pris un risque quel se retrouvé a la casse si j'attendais encore y'avais le joint de spi arbre a came qui a était changé il fuyait mais pas lui du vilebrequin il est en très bon état Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 31 mars 2017 Partager Posté(e) le 31 mars 2017 Salut, une bonne chose de faite, il était temps, te revoilà parti pour un tour . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jean79130 Posté(e) le 31 mars 2017 Auteur Partager Posté(e) le 31 mars 2017 oui c'est normal quand je suis en 2éme ou 3éme et que je lache l'accélérateur trop vite le moteur fais des secousses ? sa l'abîme ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 31 mars 2017 Partager Posté(e) le 31 mars 2017 ça l'abime tout est relatif c'est pas l'idéal . Le moteur non mais échappement les silent bloc la transmission peuvent en souffrir ... Conduit plus souple et vérifie ou change le verin sur la P.I c'est la tige noire: ça le faisait avant que tu changes la distri ? http://i74.servimg.com/u/f74/18/53/33/93/20130913.jpg Voir les silent bloc aussi Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jean79130 Posté(e) le 31 mars 2017 Auteur Partager Posté(e) le 31 mars 2017 oui ça le faisait déjà en faite part exemple je suis a 50 en 3ème je maintien la vitesse a 50 et si je lache l'accélérateur d'un coup ça fais comme une secousse comme si je coupé l'injection brutalement je sais pas si c'est sa alors que si je relache l'accélérateur doucement sa le fais pas sa Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
The Big Gui Posté(e) le 1 avril 2017 Partager Posté(e) le 1 avril 2017 je serais toi je la changerais maintenant car moi ourroie hs sur 1/3 avant les 120 000 km et la 72 000 et manque 1cm... j'ai meme vue a plusieur endroit qu'il est fotrement conseillé de la changer tous les 80 000km ou 8ans Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jean79130 Posté(e) le 1 avril 2017 Auteur Partager Posté(e) le 1 avril 2017 elle est déjà changé ma courroie je les marqué dans le topic Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
noynoy66 Posté(e) le 1 avril 2017 Partager Posté(e) le 1 avril 2017 Sur mes bx je faisais les courroies tous les 80000km ou 5 ans et une fois sur 2 le kit complet Une fois la courroie et la fois d'après la courroie les galets et pompe à eau Je ne savais plus sur les 1,9 td si c'était 5 ans ou 7 ans Désolé de t'avoir donné des fausses indications Pareil, et je faisais la bx et la 1.9 td aux mêmes intervalles.. Je pense que je vais continuer sur la hdi, ça me laisse du temps en cas d'imprévu .... Citer Xantia 1.8 16s 2000 Zx 1.4 miami 1996 moto guzzi nevada 1998 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jean79130 Posté(e) le 1 avril 2017 Auteur Partager Posté(e) le 1 avril 2017 moi vers 100 000 km la prochaine Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 1 avril 2017 Partager Posté(e) le 1 avril 2017 Sur HDI c'est tout les 160000km J'ai refait la mienne à 82000km pour des histoires de chauffe (pompe à eau) et la courroie était bien détendue Sinon tout le reste était nickel Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jean79130 Posté(e) le 1 avril 2017 Auteur Partager Posté(e) le 1 avril 2017 d'accord ça vous le fait sur vos xantia vous stabilisé la vitesse a 50 en 3ème part exemple vous relaché l'accélérateur d'un coup sa fais comme une secousse Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jean79130 Posté(e) le 7 mai 2017 Auteur Partager Posté(e) le 7 mai 2017 bonjour ça se vois comment pour savoir si le carlostat reste en position ouvert moteur froid Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
bernard 47c08 Posté(e) le 8 mai 2017 Partager Posté(e) le 8 mai 2017 Salut, le LDR passe par le radiateur dès le démarrage et le moteur ne monte pas en température il faut dans ce cas remplacer le thermostat d'office dans le cas contraire si le thermostat est bloqué en position fermé le LDR ne passe pas par le radiateur et le moteur surchauffe il y a urgence à remplacer le thermostat, avec les températures actuelles si ton thermostat est bloqué en position ouvert tu dois avoir la durite supérieure tiède peu de temps après le démarrage et ton moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement. Citer La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi. Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jean79130 Posté(e) le 15 mai 2017 Auteur Partager Posté(e) le 15 mai 2017 bonjour aujourd'hui j'ai poussé plusieurs fois mon moteur a + de 4000 tours pour le décrassé a chaque fois il sorté de la fumée noir a chaque monté a + de 4000 tours il sorté encore de la fumée noir je les fais plusieurs fois jusqu'a ce que la fumée noir disparaisse et j'ai réussi mais je voulais savoir si ça abîme le moteur de le faire plusieurs fois dans une journée comme aujourd'hui en continu par exemple Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 16 mai 2017 Partager Posté(e) le 16 mai 2017 Ca n'esquinte pas ton moteur car il est prévu pour ça, tu n'as aucune inquiétude à avoir Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jean79130 Posté(e) le 16 mai 2017 Auteur Partager Posté(e) le 16 mai 2017 ok merci aujourd'hui j'ai changer mon filtre a gasoil et du gazole a coulé partout et un peu autour de la jauge a huile ça craint rien si c'est tombé un peu dans l'huile je pense pas que ça soit tombé mais c'est pour savoir si ça craint pas Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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