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courroie distribution xantia


jean79130

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la courroie de distribution est changé a 94 000 km

 

je suis venu à temps car elle est craquelé et déchiré sur une partie

 

 

j'aurai pris un risque quel se retrouvé a la casse si j'attendais encore

 

 

y'avais le joint de spi arbre a came qui a était changé il fuyait mais pas lui du vilebrequin il est en très bon état

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ça l'abime tout est relatif c'est pas l'idéal . Le moteur non mais échappement les silent bloc la transmission peuvent en souffrir ... Conduit plus souple et vérifie ou change le verin sur la P.I c'est la tige noire:

ça le faisait avant que tu changes la distri ?

http://i74.servimg.com/u/f74/18/53/33/93/20130913.jpg

Voir les silent bloc aussi

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oui ça le faisait déjà

 

 

en faite part exemple je suis a 50 en 3ème je maintien la vitesse a 50

 

et si je lache l'accélérateur d'un coup ça fais comme une secousse

 

comme si je coupé l'injection brutalement je sais pas si c'est sa

 

alors que si je relache l'accélérateur doucement sa le fais pas sa

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je serais toi je la changerais maintenant car moi ourroie hs sur 1/3 avant les 120 000 km et la 72 000 et manque 1cm... j'ai meme vue a plusieur endroit qu'il est fotrement conseillé de la changer tous les 80 000km ou 8ans ;)
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Sur mes bx je faisais les courroies tous les 80000km ou 5 ans et une fois sur 2 le kit complet

Une fois la courroie et la fois d'après la courroie les galets et pompe à eau

Je ne savais plus sur les 1,9 td si c'était 5 ans ou 7 ans

Désolé de t'avoir donné des fausses indications

Pareil, et je faisais la bx et la 1.9 td aux mêmes intervalles.. Je pense que je vais continuer sur la hdi, ça me laisse du temps en cas d'imprévu ....:D

Xantia 1.8 16s 2000

Zx 1.4 miami 1996

moto guzzi nevada 1998

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  • 1 mois après...

Salut,

le LDR passe par le radiateur dès le démarrage et le moteur ne monte pas en température il faut dans ce cas remplacer le thermostat d'office dans le cas contraire si le thermostat est bloqué en position fermé le LDR ne passe pas par le radiateur et le moteur surchauffe il y a urgence à remplacer le thermostat,

 

avec les températures actuelles si ton thermostat est bloqué en position ouvert tu dois avoir la durite supérieure tiède peu de temps après le démarrage et ton moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement.

La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

 

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999

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bonjour aujourd'hui j'ai poussé plusieurs fois mon moteur a + de 4000 tours

 

pour le décrassé a chaque fois il sorté de la fumée noir a chaque monté a + de 4000 tours

 

il sorté encore de la fumée noir je les fais plusieurs fois jusqu'a ce que la fumée noir disparaisse et j'ai réussi

 

mais je voulais savoir si ça abîme le moteur de le faire plusieurs fois dans une journée comme aujourd'hui en continu par exemple

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ok merci

 

aujourd'hui j'ai changer mon filtre a gasoil et du gazole a coulé partout et un peu autour

 

de la jauge a huile ça craint rien si c'est tombé un peu dans l'huile je pense pas que ça soit tombé mais c'est pour savoir si ça craint pas

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