témoignage Pièces d'origine et adaptable ..

C'est peut-être pas celles d'origines sur la voiture? Ou alors les eurorepar ne sont pas les mêmes que les Citroën (ce qui devrait être logique).

Est-ce que les 2 rotules que tu as acheté sont exactement les mêmes?

Il te reste à commander une rotule Citroën pour faire un comparatif complet :PP Je dis ça je dit rien

Sinon j'ai acheté une rotule de triangle lemforder et ce n'est pas la même que celle d'origine. Il n'y a pas d'empreinte btr au bout de la vis.

voilà une lemforder et une origine

http://img15.hostingpics.net/pics/596066DSCF65062.jpg

Sinon j'ai acheté une rotule de triangle lemforder et ce n'est pas la même que celle d'origine. Il n'y a pas d'empreinte btr au bout de la vis.

Juste pour info, les rotules de pivot (ou de triangle) sont des lemforder d'origine (voir photo des miennes déposées) Vous constaterez qu'il y a le fameux logo du hibou ; Si si, ayez de l'imagination et regardez bien, il est là. Celles que j'ai remontées sont des lemforder aussi mais je n'ai pas regardé si elle étaient rigoureusement identiques (empreinte btr ou non);

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_670197DSCF7050.jpg

Toujours est-il, et je l'ai signalé dans plusieurs post, que je suis quasi persuadé que les pièces montées par la suite, même à marques identiques, ne seront pas équivalente à la première monte.

salut

je suis tout as fait d'accord le cahier des charges de la premières monte doit certainement être différent de la seconde monte

mais effectivement pas d'empreinte btr sur les lemforder que j'ai monté

j'ai gardé mes vieux galet d'accessoires je vais regardé la marque !

alors

tendeur automatique dayco

tendeur manuelle ina

Juste pour info, les rotules de pivot (ou de triangle) sont des lemforder d'origine (voir photo des miennes déposées) Vous constaterez qu'il y a le fameux logo du hibou ; Si si, ayez de l'imagination et regardez bien, il est là. Celles que j'ai remontées sont des lemforder aussi mais je n'ai pas regardé si elle étaient rigoureusement identiques (empreinte btr ou non);

 

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_670197DSCF7050.jpg

 

Toujours est-il, et je l'ai signalé dans plusieurs post, que je suis quasi persuadé que les pièces montées par la suite, même à MARQUES IDENTIQUES, ne seront pas équivalente à la PREMIERE MONTE.

Salut, exact j'ai déja lu ça sur Auto plus, même les pneus sont concernés, mêmes identiques en 2ème monte ils ne sont pas absolument identiques au niveau de la qualité de la gomme.

Donc ca ne sert plus a grand chose d'acheter des pieces en concession si elles ne sont pas de la meme qualite qu'a l'origine

C'est dingue de nous faire payer de la merde au prix de l'or

Si on achete sur internet une piece 3 fois moins cher que chez citroen on s'attend a ce qu'elle ne tienne pas autant de temps mais une piece achetee chez citroen devrait tenir autant qu'une origine .Mefions nous des distributions de nos hdi a refaire tous les 160000 km si ca tient la 1ere fois ce n'est pas sur que ca marche aussi bien la 2eme fois

Bonne journee a tous

Parcourt d'une pièce d'origine ou PR (Pièce de Rechange)

Les pièces sont prélevées directement sur les chaines de montage ou si gros volume directement dans les cartons du stock,pour les voitures encore au catalogue ou + 10ans de la production sur ligne éteinte (petite série), après l'outil de production est vendu.Pour le reste d'autres prestataires avec le même cahier des charges que la pièce d'origine.Donc pas de soucis.

Pour faire suite au message de Richard sur les biellettes de direction, voici des photos en gros plan de la mienne coté droit. Ca ressemble fortement à celle de richard et effectivement ça ne ressemble pas à du lemforder.

J'ai recherché sur les sites de ventes de pièces détachées des biellette qui pouvait y ressembler. Rien trouvé.

Voici les photos :

Sur la première, on voit que le capotage est métallique et non plastique. Dans toutes les biellettes que j'ai vu, c'est toujours plastique et pas une seule métallique. Il y a une sorte de marquage comme "2480".

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_685372DSCF7185.jpg

Sur celle-ci on voit un marquage "2E"

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_230674DSCF7186.jpg

Ici, c'est le dessous et il y a le marquage "NU"

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_926908DSCF7189.jpg

Là, c'est une vue plus globale.

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_969847DSCF7191.jpg

Ici c'est pour montrer que le soufflet caoutchouc ne tient pas par un espèce de ressort. Pareil, toutes les biellettes que j'ai vu sur le net ont un soufflet tenue par une bague ressort.

http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_527424DSCF7192.jpg

Si vous avez une idée ou découvrez par qui sont fabriquées ses biellettes, merci de partager.

je suis en train de refaire mes silentblocs de triangle et le coté arrière du gauche n'a pas le bon diamètre ( jeu de 0.5 mm ) . MAPCO , c'est nul à ch..r !!!

Ben zorg a posté en sept 2013.

J' ai commandé en déc 2014 un kit de réfexion pour triangles de ZX...

pas cher mais qualité des SB de triangle calamiteuse.

Coté droit refait seul, il a tenu même pas 10 000 km et moins de six mois.

c'est un Silent bloc de suspension MAPCO : 33416

Vendu au sein du Kit de réparation, bras triangulaire MAPCO 19247 pour 37 € seulement.

Le pote qui a changé la pièce signale que le caoutchouc était comme cuit quand il l' a coupé par le milieu. Quasi fondu , très mauvais caoutchouc donc.

MAPCO pas cher, mais pas bon du tout...

Il arrive assez souvent que l' on trouve du Febi moinns cher que les QH, SKF etc.

Quand c'est le cas, je prends systématiquement.

Vu la qualité d'un SB Febi support moteur sur xantia V6 = du top. Vu que c' était une tite modif, j' ai dû le couper, puis le serrer à l' étau pour l' emmancher dans la platine alu...très difficile, mais le résultat est là.

Je plussoie avec les remarques concernant les embrayages LUK et cnie...

Le vrai souci des embrayages sur les Psa xud et cnie, c'est la butée plastoc. A croire que c'est fait exprès. Combien de disques encore bons ( à peine la moitié d' usure) et des butées HS.

Je sais certains laissent le pied sur l' embrayage au feu rouge ( conseil débile appris souvent en Auto Ecole) , mais cela arrive aussi à des personnes qui n' ont pas cette sale manie !!

Mauvaise nouvelle :

Mes biellettes de barre stab lemforder font de nouveau cloc cloc. Elles ont environ 3 ans et un peu plus de 60 000 km.

Malgré qu'elles ressemblent en tout point aux biellettes d'origine, la qualité et la durabilité ne semble pas etre au rendez vous.

Est-ce que cette pièce (de même marque) achetée chez un revendeur de pièces est de même qualité que celle d'origine ? pour moi, pas sur !!

Est-ce que des silentbloc de barre stab mal en point peuvent accélérer le vieillissement des biellettes de barre stab ? Je dirais très certainement.

J'ai commandé des biellettes de barre stab chez citroen. Bon elles mettent du temps à arriver car elles sont en train de parcourir la france de long en large et en travers, mais elles passeront bien un jour par chez moi. ce sont donc des pièces d'origines et je pourrait donc comparer physiquement à celles montées et je pourrais aussi voir si elles durent aussi longtemps (si j'ai encore la voiture d'ici là)

je vous tiens au jus, mais je dois avouer que je suis quand même un peu déçu de la faible durée de vie de ce matériel.

T'affoles pas, car :

- Pas sur que le fait que mes paliers de barre stab HS n'est pas contribué à la détérioration rapide de mes biellettes.

- Pas sur non plus que les biellettes citroen (seconde monte) soient de meilleur qualité

salut

j'ai acheté des rotules de direction en eurorépar et c'est exactement les m^me que celle acheté chez un revendeur en marque lemforder

je pense que le cahier des charges ne doit pas être le même lors de la fabrication de la voiture et la fourniture de pièce en sav

Les biellettes de barre stab mapco sont top

Les miennes payées 22 euros les deux ont plus de 100000km et elles sont toujours fermes

J'en avais racheté 2 quand j'ai fait l'embrayage et elles sont toujours dans la cave

je pense que le cahier des charges ne doit pas être le même lors de la fabrication de la voiture et la fourniture de pièce en sav

Je le pense aussi et j'ai lu il y a quelques années que même les pneus étaient d'une qualité supérieure pour la production des véhicules neufs et que le même pneu vendu dans le commerce de la même marque avec la même référence avait une gomme de qualité inférieure.

salut

 

 

j'ai acheté des rotules de direction en eurorépar et c'est exactement les m^me que celle acheté chez un revendeur en marque lemforder

 

je pense que le cahier des charges ne doit pas être le même lors de la fabrication de la voiture et la fourniture de pièce en sav

L'eurorepart n'est pas la pièce d'origine, il s'agit de pièces moins cher (asaptable ?) Vendu par le constructeur. Est ce alors la même pièce que l'on aurait chezxoscaro ou autre ?

Je pense qu'il est intéressant de connaître la marque de la pièce d'origine, et non pas eurorepart, pour avoir le plus de chance d'avoir une pièce aussi durable que celle d'origine.

Pour les biellettes de direction dont parle richard, je n'ai jamais réussi à trouver un quelconque indice sur les biellettes première monte qui permet de déterminer la marque. J'ai commandé des lemforder mais elles sont différentes. Il y a un post sur ce sujet.

Les biellettes de barre stab première monte sont des lemforder, c'est sur. J'ai acheté des lemforder chez misteryakaro, elles sont rigoureusement identiques physiquement. En terme de longévité, elles ne le sont pas (d'après ma propre expérience) mais n'aurais-je pas un soucis avec ma voiture ? J'ai commandé des biellettes (d'origine) chez citroen, elles finissent leur tour de france, et quand je les aurai en main, je vous ferais un reportage photos pour comparaison entre première monte, lemforder de chez oscartruc et pièce d'origine.

Les rotules inférieures de pivot sont des lemforder en première monte, mais les rotules lemforder de chez oscartruc ne sont pas rigoureusement identique. C'est ce que j'ai monté et pour l'instant, pas de soucis (je touche du bois).

Bonjour,

Petites infos d'un ami mécano chez Citroen : les silent blocs adaptables des sites généralistes ont en générale une durée de vie bien inférieure aux pièces d'origine, dans ce cas, mieux vaut leur rester fidèle. Par contre, les kits de distri d'origine Citroen sont des Dayco que l'on trouve pour certains modèles un peu anciens avec de forts rabais chez nonos-crado.

Chose promise, chose due !!!!

Voici en photo, les 3 types biellettes lemforder qui sont passées sur ma voiture.

1- biellette lemforder de première monte (durée de vie 210 000 km)

2- biellette lemforder de chez oscaro (durée de vie 55 000 km)

3- biellette lemforder acheté chez citroen en tant que pièce d'origine (durée de vie à déterminer)

cliquez sur l'image pour agrandir

Comme vous pouvez le voir, elles sont physiquement identiques et beaucoup de détails sont communs.

Une petite différence trouvée est que le gravage d'une ref n'est pas dans le même sens sur la biellette de chez oscaro que sur les 2 autres. Est-ce une vraie différence ou un pur hasard.

Donc voilà, je ne pense pas que l'on puisse déterminer, à les regarder, celles qui viennent de chez oscaro ou de chez citroën. Le prix est, pourtant, bien différent.

A voir maintenant si dans 55 000 km je changerai encore ces fichus biellettes.

Je confirme aussi que j'ai un truc qui cogne encore sur la voiture..... mais ça sera l'objet d'un autre sujet.