chtitbof Posté(e) le 19 mai 2017 Partager Posté(e) le 19 mai 2017 C'est ça que je voulais demander : comment vous faites pour décapsuler sans abîmé ni la sphère ni l'amortisseur ? Vous meulez l'arrête rabattue de la sphère sans attaquer l'amortisseur ? Même dans ce cas là, l'amortisseur arrive à sortir, il n'est pas entré en force. Citer Mes trois présentations : 2CV : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=144431 Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=141281 BX : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2369457#post2369457 Mes 4 véhicules actuels : 2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé RENAULT Zoé de 2018 30 000 Km Xantia break HDI 110CV 2000 de 310 000 Km sans EGR Buggy bugrider 250 cm3 de 2005 kilométrage inconnu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
babar2 Posté(e) le 19 mai 2017 Partager Posté(e) le 19 mai 2017 Vous meulez l'arrête rabattue de la sphère sans attaquer l'amortisseur ? il n'est pas entré en force. Salut chtitbof, L'amortisseur n'est pas entré en force, c'est le sertissage qui peut le laisser penser, suivant comment il a été pressé. Il faut meuler ou aléser le sertissage à raz de l'amortisseur. Entraine toi sur une sphère hs Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 20 mai 2017 Partager Posté(e) le 20 mai 2017 A la meuleuse ce n'est pas simple de ne pas abimer l'amortisseur. Quand à la sphère, au pire il y a un peu de filetage en moins mais ça ne gène pas. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
captain bidibul Posté(e) le 21 mai 2017 Partager Posté(e) le 21 mai 2017 Pour récupérer l'amortisseur intact, il n'y a pas 36.000 solutions : il faut un tour ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
MonsieurPouet Posté(e) le 29 mai 2017 Auteur Partager Posté(e) le 29 mai 2017 (modifié) La ref 5272 72 est marqué NFP dans citroen service, mais elle est commandable sur citroen lorient pour ceux que ça intéresse. Question en passant: Toutes les soucoupes sont donc multicouches ? Modifié le 29 mai 2017 par MonsieurPouet Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 29 mai 2017 Partager Posté(e) le 29 mai 2017 Toutes les soucoupes de marque Citroën (ou Eurorepar) sont multicouches (pas les autres marques). Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Cydoo16 Posté(e) le 2 juin 2017 Partager Posté(e) le 2 juin 2017 Bonjour à tous, J'ai besoin de m'en remettre à vos lumières car je souhaiterai acheter une autre xantia. J'ai déjà une 1.8 Séduction que certains connaissent (coucou richard :p). J'ai trouvé une 2.0 16V Exclusive dont l'intérieur est magnifique à 126000km https://www.leboncoin.fr/voitures/1077867912.htm?ca=6_s (C'est un pro qui achète et revends). Je suis allé la voir hier, mais j'ai des doutes que j'ai du mal à lever. Lorsque nous l'avons démarrer, la pompe HP claque beaucoup. À priori, cela pourrait être une sphère de CJ/DJ HS (il calque toutes les secondes) poussant la pompe à fournir de la pression constamment. J'ai pas d'autres idées. Lorsque je suis rentré dans l'auto, j'ai constater une couche de gras sur le tableau de bord, au milieu. Mais uniquement la dessus. J'ai direct penser à une radiateur de chauffage, mais en le mettant, pas d'odeur ni de gras sur le pare-brise. Donc je ne sais pas d'où vient cette trace. La clim ? Une question reste en suspends concernant le carter d'huile. Moi aussi j'ai des suintements, mais là il y a une couche d'huile perlée sur tous le carter. C'est trop d'huile pour être une vidange dégeu (surtout qu'elle est bonne huile). Joint de carter ? A 126000, un joint spy de vilebrequin est possible ? Fin voilà, elle a 1790€. Superbe finition. Mais y ces éléments qui me bloquent un peu quoi. Selon vous, comment pourrais-je vérifier tous ça ? Ya t-il des choses à voir en plus ? Merci à vous pour le gras sous le tableau de bord : doseur de frein qui a fuit, j'ai eu la meme chose, regarde la moquette conducteurau niveaau des pédales et juste au dessus des pédales s'il y a des traces de LHM Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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