témoignage Palier de barre stabilisatrice

et oui...

1) ils sont nfp

2) l'argent de ces pièces est immobilisé depuis tout le temps que je les ai.

 

3) au moins, je suis sur que personne ne voudra me les acheter... je les aurait pour moi quand il y en aura besoin (et ça n'a pas de prix).

Y'a pas des alternatives avec d'autres modèles par zazarh?

18 ou 19 mm de diamètre, c'est pas gros et ça monte vachement serré alors que d'origine, je ne sais pas.

 

Normalement c'est le même diamètre que la barre:

 

http://img15.hostingpics.net/pics/953269Sanstitre.png

Il est la le problème. C'est que ce diamètre (23 dans mon cas) est le même que la barre mais est-ce que ça veut dire qu'il fait exactement 23 ou qu'il est fait pour une barre de 23 ?

Le vieux d'origine fait 22 si je me rappelle bien alors qu'avec 275000 km dans la tasse il a dû être tassé et doit être agrandi.

Pour les paliers, je m'interroge un peu sur les paliers reçus : Et s'ils n'avaient pas le bon diamètre interne ? 18 ou 19 mm de diamètre, c'est pas gros et ça monte vachement serré alors que d'origine, je ne sais pas...

 

Salut tout le monde,

 

Je suivais de loin le post, car pas trop de temps en ce moment. Je pense que le serrage ne doit pas bloquer la barre de torsion, elle doit être limite manœuvrable à la main avec le bras de levier de la barre "sans les biellettes de raccordées". Les paliers servent de guidage souple pour ne pas créer de bruits supplémentaires dus à la masse de cette barre de torsion. Les biellettes anti devers usées se chargent très bien de faire remonter du bruit, quand elles commencent à prendre du jeu.

Je reviens a la charge chtitbof

Si ton palier etait aussi serré que ca au bout de 250000km ,il serait déchiré et s'il ne l'ai pas c'est qu'il coulisse au lieu de fonctionner comme un silentbloc de triangle

mais je peux me tromper

elle doit être limite manœuvrable à la main avec le bras de levier de la barre

 

dans mon souvenir, c'est le cas.

j'ai déjà déposé les 2 biellettes ensembles, et la barre était bougeable à la main (durement, mais bouegeable) et elle gardait la position qu'on lui donnait.

la barre était bougeable à la main (durement, mais bouegeable)

 

Ca peut-être, car comme dit plus haut, j'avais déjà déposé les 2 biellettes et les bride de palier et au resserrage j'ai bien senti que la barre était bloquée et je n'ai pas insisté. Mais comme tu dis, si j'avais insisté elle aurait peut-etre bougé.

Par contre, 18 ou 19 mm intérieur pour une barre de 23 mm, ça doit bien serrer quand même ? Et puis, la note sur le positionnement de la barre avant serrage, c'est du flan et ne sert à rien !!

 

Bon allez, petit retour sur les petits essai promis. Pas de vidéo, car il faisait trop nuit quand je suis rentré et l'éclairage à la lampe pendant la vidéo ne donne pas grand chose de bien avec les ombres. Par contre moi j'ai regardé. Alors, vous avez raison, le caoutchouc ne tortille pas et la barre tourne bien à l'intérieur malgré le serrage.

Par contre, je suis hyper déçu de la marque QH pour ces 2 paliers car comme vous le savez, les 2 sont différents malgré la ref identique et l'un à comme 2 méplats à l'intérieur.

Si ce n'était que ça, ce ne serait pas trop grave mais en les regardant travailler avec les variations de hauteur de caisse, j'ai constaté que pour l'un des silentbloc, il est assez tassé sur la partie au dessus de la barre et, je n'ai pas mesuré, mais je suis quasi sur que le jour avoisine le demi mm.

Le deuxième est pire car il se déforme comme si le caoutchouc était entrain de s'éventré.

Ils ont 1 grosse semaine depuis l'installation et ne sont pas bien en point.

Donc, soit c'est de la merde soit la ref de ces QH ne correspond pas à des palier pour barre de 23. Pourtant, j'avais chercher sur d'autre site et c'était la même ref pour la marque QH.

Bref, je vais chez citroen en commander.

Totoche, si tu les changes, fonce chez citroen, tu gagnera ton temps et ton argent. Environ 18€ chez lorient.

 

Dès que je rechange, je fais le tuto et je vérifie le blocage ou non de la barre. Pfff, fait chier de tomber sur de la merde.

Merci du retour.

QH et moi, cela fait longtemps que nous sommes fachés.

Je n'en savais rien mais mon raisonnement était bon du coup

 

Le caoutchouc est maintenue par la bride, je ne vois pas comment il pourrait vriller autant que la barre tourne. Si c'était possible il serait déchiqueté assez vite.

 

Tandis que la partie intérieur du caoutchouc est lisse, ainsi que la barre...

Bonjour a tous

Oui chtitbof,je vais aller chez citroen dans la semaine pour aller chercher les paliers

Sur la plupart des sites tu n'en trouves pas en 23mm,il n'y en a que pour les activa en 28mm

Désolé que tu sois obligé de recommencer le boulot

Le seul probléme que j'ai dans ma région c'est que citroen se fiche du monde et ne s'intéresse pas du tout a sa clientéle

PSA a fusionné peugeot et citroen et il n'y a qu'un seul magasinier qui s'occupe aussi des piéces de l'atelier avec un logiciel dément (beaucoup de manipulations)

Conclusion 10mn d'attente a chaque client devant vous et s'il y a 6 personnes il faut compter plus d'une heure d'attente

De plus il faut revenir et refaire la queue une 2ème fois car ils n'ont pas les pièces en stock

Il faut compter combien de temps pour avoir une commande avec citroen Lorient ou autre?

j'en sais rien car les 2 fois que j'ai commandé, il n'y avait pas d'urgence et donc, je n'ai pas regardé le temps que ça prenait.

 

Par contre, des paliers en 23 de d'autre marque, il y en a quelqu'un qu'en même MOOG (arf !!!), SASIC (??), QH (arf maintenant !!!), metalcaucho (??), STC (le prix 54€, plus cher que citroen)

Salut chtitbof, tu as raison de les remplacer par du Citroen j'ai comparé avec les miens que j'ai pris d'avance et que j'ai en stock et sur ta photo je vois bien qu'ils n'ont pas la même finition, perso je préfère payer plus cher mais avoir de la qualité, surtout pour les trains roulants, finalement ça ne reviens pas plus cher au final et au moins on a un beau résultat qui n'est pas gâché par du mauvais matériel,

 

les miens sont pour une barre de 22 je vérifirai s'ils font bien 22mm, en tous cas ils sont d'une finition irréprochable tout comme les biellettes Citroen que j'ai également en stock,

 

par contre je vais remplacer mes disques et plaquettes avant, là je n'hésite pas une seconde à les prendre ailleurs que chez Citroen, il y a plus de choix en grandes marques sur ce genre de matériel.

 

Modifié le 6 janvier 2016 par bernard 47c08

Totoche, c'est assez rapide les commandes à Lorient, ils envoient dès réception, c'est-à-dire le lendemain en général. Par contre ça serra toujours plus long que si tu vas directement chez le concessionnaire mais tu ne te déplaces pas et tu payes moins cher

je vérifirai s'ils font bien 22mm

Une petite photo aussi, si jamais on pouvais voir une marque ou un logo ou un truc qui pourrait nous mettre la puce à l'oreille.

 

ils sont d'une finition irréprochable tout comme les biellettes Citroen que j'ai également en stock

Du citroen ou du Eurorepar ? Si on ne s'est pas tromper, on a déterminé que les biellettes d'origine sont des lemforder. Si tu peux prendre en photo tes biellettes également ça permettrait de confirmer que les biellettes vendu sous le nom de citroen dans les concessions d'aujourd'hui sont bien des lemforder.

 

devis chez lorient envoyé. j'attend la réponse.

Nous l'attendons chtitbof mdr

devis reçu : piece non disponible. Et mer.. !!!!

Pourtant j'avais regardé sur le site de LORIENT et il y en avait mais maintenant c'est remis à jour.

Je vais aller voir mon concess si jamais il a ça qui traine.

Tant que les QH fonctionne tu n'es pas presse

Toujours pas de bruits suspects?

non pas de bruit suspect mais quand je vois la sale gueule qui a pris en 2 semaine, j'espère que ca va bien se passer.

Une petite photo aussi, si jamais on pouvais voir une marque ou un logo ou un truc qui pourrait nous mettre la puce à l'oreille.

 

 

Du citroen ou du Eurorepar ? Si on ne s'est pas tromper, on a déterminé que les biellettes d'origine sont des lemforder. Si tu peux prendre en photo tes biellettes également ça permettrait de confirmer que les biellettes vendu sous le nom de citroen dans les concessions d'aujourd'hui sont bien des lemforder.

 

devis chez lorient envoyé. j'attend la réponse.

 

Salut chtitbof,

 

J'étais absent 2 jours, voici les photos,

 

pour la taille intérieure du palier, pas évident de prendre la dimension car il est incurvé au bord, j'ai voulu mesurer avec mon pied à coulisse digital mais manque de pot il vient de tomber en panne, j'ai donc regardé avec un réglet et apparemment il fait 22 intérieur pour une barre de 22, en le serrant entre les doigts ,

 

 

http://img15.hostingpics.net/pics/633332Palier1.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/296204</p><p> Palier2.jpghttp://img15.hostingpics.net/pics/623676Palier3.jpg

 

 

http://img15.hostingpics.net/pics/257170Palier4.jpg

 

 

Les biellettes, ce sont des Citroen,

 

 

http://img15.hostingpics.net/pics/974233Biellette1.jpg

 

 

 

 

http://img15.hostingpics.net/pics/569791Biellette2.jpg

 

 

 

http://img15.hostingpics.net/pics/492678Biellette3.jpg

 

 

 

http://img15.hostingpics.net/pics/887073Biellette4.jpg

 

 

 

Modifié le 9 janvier 2016 par bernard 47c08

Impeccable

22mm pour une barre de 22 ca prouve bien que la barre coulisse dans le palier

Mon pauvre chtitbof tu vas etre bon pour les changer ou remettre les vieux si tu ne les as pas jeter

Bon dimanche a tous

Bernard, t'es un chef, merci !!!!

 

Mon vieux palier a les mêmes indications aux mêmes endroits que ton neuf et malheureusement on n'arrive pas à trouver une indication fiable de la marque.

 

Les diamètres 23 semblent dorénavant NFP car ni Auch, ni Lorient, ni mon concess local n'arrive à m'en trouver. Si j'ai un petit moment, j'appellerais M Ramirez si jamais il pouvait m'indiquer le fabricant de ces paliers mais je n'y crois pas trop.

 

Par contre, info intéressante que le diamètre interne est quasi égale au diamètre de la barre. Il n'y a donc aucun écrasement du palier (ou alors très minime) contrairement aux paliers de marque QH qui ont été mesuré à 18 et 19 pour 23. D'où mon interrogation aussi sur le fait qu'ils devaient travailler en torsion.

 

D'ailleurs, au montage des neufs, il n'est pas si évident que ça de mettre la bride car le palier n'est pas encore comprimer et la bride baille beaucoup. Rien ne m'a paru suspect car la vis de la bride est très longue et justement, ça m'a paru logique afin de pouvoir engager la bride dans le haut de la vis et arriver à faire prendre l'écrou. On peut alors comprimer le palier en serrant.

 

Hier, petite visite sous la voiture afin de voir ce palier déformé. Surprise, le palier n'a plus la seule gueule d'un palier qui est tortillé mais il est presque redevenu "normal". Enfin, il n'est pas nominal et il faut le changer, rassurez-vous. C'est de la m.... et ça va pas s'arranger avec les kilomètres.

 

Sur les photos qui suivent, j'ai essayé de mettre en évidence les jeux qui viennent d'apparaitre lié au tassement du palier. Il y a du jeux entre la bride et le palier et entre le palier et la barre. Pas encore de cognement mais pour un palier qui a tout au plus 1000 km, il est bien mal en point !!

 

http://img15.hostingpics.net/pics/836373DSCF74101.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/pics/775780DSCF74111.jpg

 

D'ailleurs, il n'est absolument pas normal de voir le jour entre la bride et le palier car ce dernier a une protubérance pour le guider dans la bride et pour pas qu'i puisse s'en échapper.

 

Par curiosité, j'ai démonté la bride. Il n'a pas bougé ou repris une autre position. Il est bien comme ça, et le lascar n'a pas envie de se mettre autrement.

 

Par contre, en remettant la bride, celle ci vient directement au contact de la patte du silentbloc de triangle sans écraser le moins du monde le palier. Ceci explique le jour entre bride et palier mais il ne va certainement pas en rester là. Si en 1000 km il est dans cet état, avec les coups que la barre va lui mettre il va finir par être encore plus tassé et par se sauver, à droite ou à gauche.

 

Je ne vais pas lui laisser l'occasion d'en arriver là et son salut sera la poubelle dès que j'aurai trouvé un bon remplaçant. Je pense avoir trouvé la marque d'origine de ces paliers, une marque que je ne connaissais pas, et Bernard m'a confirmé avec ses photos que certains détails sont identiques. J'aimerais que M Ramirez me confirme et si j'ai bon, je commande et je vous dis tout.

 

 

Pour les biellettes de barre stab, on avait vu juste, les biellettes Citroën sont des Lemforder. Sur ta dernière photo, on voit nettement le logo de cette marque et elle ressemble en tout point à celles que j'avais posté > ICI

 

Edit : Non mon totoche, je ne vais pas remettre les vieux vu que ça fait cloc-cloc et qu'ils en ont un gros coup dans la tasse eux aussi. Mais si ça continu, je vais être obligé vu à la vitesse que les autres travaillent !!!

Chtitbof

Il y en a en 23mm sur yakarouker en plusieurs marques

Sasic mga et moog je crois

Apres il faut voir

ça m'intéresse de connaître la marque d'origine car je crois que je vais devoir les changer, j'ai comme des bruits de biellettes de barre stab mais très faibles, et comme les biellettes sont neuves...

Mais si c'est pour mettre une daube je préfère laisser les vieux :PP