témoignage Pièces d'origine et adaptable ..

ben pour moi, j en suis à ma 3eme xantia(1,9td,2,1td et actuellement 2,0hdi110);les 2 premieres m ont tenues plus de 400000kms avec certaines pieces adaptables comme citées dans d autres mssges,mais certaines pieces comme pompe à eau,distri etc... sont de marque comme skf ou conti ou gates ;ma hdi a actuellement 320000kms et est en bon état de marche parce que entretenue avec des pieces importantes dans des marques connues;pour exemple, je n acheterai pas de bgies de prechauff à leclerc, je prendrai du beru ou autre;maintenant, dans les roulements de roues,c est pareil, vaut mieux prendre de la marque ou origine;c est mon optique et point de vue; a plus j denis

D'ailleurs, Chtitbof, j'ai changé mon avatar pour te faire plaisir !!!!!

 

J'avais remarqué, merci, j'en suis touché

un drogué du LHM, quoi !!!!

 

Le LHM, c'est bon.. mangez-en !! :sol:

 

Blague à part, je faisais la remarque au controlleur du CT l'autre jour: disques de frein + plaquettes bosh. Le kit n'a pas fait 50 mille km.. en un jeu de plaquettes pas totalement usées, les disques étaient dejà à la cote min.

J'ai aussi une mauvaise experience de courroie de distibution continental: au bout de 10 mille, elle s'est mise à faire du bruit au ralenti. (semblable a l'instrument de musique bresilien kwaka ). remplacement du kit et tout est revenu normal.

 

pour les cahoutchouc, je confirme avoir été décu par du moog sur un autre auto. apres avoir été exposés au sel par temps de neige, ils ont tres vite craquelé.

Il faudrait commencer à faire une synthèse de ce qui a été dit. Pour les freins en Bosch, je n'ai pas assez de recul, mais je ne crois pas avoir vu mes disques fondre.

Bonsoir,

je veux changer ma courroie d'accessoire, galet tendeur et damper sur mon HDI, quelles marques dois-je éviter et laquelle dois je acheter?

salut,

 

galet tendeur de courroie d'accessoire LUK acheté chez AD : début de grippage après moins de 5000 km... je l'ai payé plus de 80 euros quand même

 

du coup, j'ai remonté le précédent, que j'avais remplacé par prévention, de marque SKF (acheté sur O...o ...), mais toujours en bon état en fait

 

enfin, comme dit plus haut, cela reste un cas isolé

Pour ma part, j'ai pris du SKF aussi (au détail, c'était moins cher qu'en kit !!!). RAS.

 

SKF vend sous sa marque et Dayco. Soit de la bonne came à priori.

Une autre pièce à éviter pour compléter le post correspondant: pneumatique Vredestein Sportrac an 205/60R15. Monté en 91V sur une Activa, menée gentiment, mais pas du tout violemment, les 4 pneus présentent des bosses (genre de bulle, "hernie") sur les flancs. Je peut dir qu'elle sont venues très rapidement.

 

Témoignage confirmé par PumaGT

salut

 

que veut dire rapidement, au bout de 2 mois, ou 2 ans ?

qu'en est il du gonflage ?

 

une photo ?

car les conti ont aussi parfois des flancs irréguliers, mais cela n'a aucun incidence.

je dirait plutôt de l'ordre de 2 mois. En fait, ils étaient déjà montés sur la voiture lorsque je l'avais acheté, et ils étaient quais neuf. De mémoire je n'ai jamais eu à dégonfler les pneux pour cause de sur-gonflage.

 

Et j'oubliait le plus important: il ne tiennent pas mieux la route que des Bib Energy, et en plus ils font le même boucan lorsqu'ils sont mis en appui que des pneus neige. Pour moi, c'est clair, les Vredestein, c'est à éviter à tout prix!

Petite mésaventure à suivre ici : la pompe à eau de marque Saleri a été mise il y a 25000 km. Le roulement s'est bloqué, provoquant décalage de la distrib, casse de 6 linguets et tout le toutim. Je resterai chez SKF ou Citroën pour le restant de mes jours...

Y a des roulements sur une pompe à eau ?

Il me semble, oui.

bonsoir

 

Ma petite contribution ,j'ai commandé sur Ebay (oui ça change ) un rétro Gauche pour ma ZX et j'ai été surpris par la qualité de la pièce adaptable qui m'a été livré ,pourtant du made in Taiwan.

Plastique d'excellent qualité bref une excellente copie pour 20€.

Sinon ayant besoin de refaire mon freinage avant j'ai pris chez O..... mes plaquettes & disques en marque Ferodo car la ça craint de l’adaptable en freinage.

Salut les xantistes !!!!!

 

Mauvaise nouvelle : ça commence à faire gloc-gloc à l'avant gauche.

Rappelez vous, il y a un an, j'avais changé les silent-bloc de triangle (3 TRW et un MOOG à l'arrière gauche), les biellettes de barre stab (TRW), les rotules de pivots (TRW), les flexibles de frein.

Ben, à ce jour, j'ai fait un peu plus de 20 000 km et les gloc-gloc recommence à s'entendre. Je n'ai pas encore regardé, pas cherché et rien démonté mais j'ai seulement fait quelques essais :

Sur petites déformations de la route qui n'agissent pas sur les 2 roues simultanément= gloc-gloc.

Sur petit raccordement de chaussée franchit les 2 roues en même temps = RIEN

Passage de dos d'âne = RIEN

petit mouvement successifs et rapides du volant de droite et de gauche (pour faire dandiner l'auto) = gloc-gloc

Je verrai bien mes biellettes de barre stab de nouveau HS. Crotte !!!!! je vais devoir les rechanger par une autre marque ou du citroen à 48€ or remise.

Pas d'affolement non plus, car je n'ai encore rien démonté mais je crois que je suis bien parti.

Donc si vous avez une marque autre que TRW et citroen à me conseiller, je suis preneur.

Merci d'avance

Bonjour,

 

Hier j'ai procédé à de l'entretien sur la voiture et donc j'ai essayé de chercher un peu le problème de gloc-gloc. Et bien, j'ai eu beau faire levier dans tous les sens afin de trouver la biellette de barre stab responsable de ce bruit, j'ai pas trouvé. Alors, je me suis dit, cherche coté silentbloc de triangle, surtout les TRW, vu que c'est de la M... . Et Bien, rien trouvé non plus.

Dans mon élan, j'ai quand même vérifié l'unique silentbloc MOOG situé à l'arrière du triangle gauche : AAAAAH !!! il est mort, déchiré et plein de micro-craquelures !!!!

Voyez plutot :

 

http://img15.hostingpics.net/pics/492856silentbloctriangle.jpg

 

Lorsque je fais levier avec un démonte pneu (40cm) sur le TRW, je n'arrive quasiment pas à le faire bouger alors que le MOOG est mou comme tout.

 

Franchement, je ne sais pas si c'est un cas d'espèce, si c'est le fait que j'ai installé un MOOG d'un coté et un TRW de l'autre (j'y crois pas), mais MOOG ne m'a pas l'air plus robuste (même moins) que du TRW. Je le rappelles, il à 20 000 km.

 

Pensez vous comme moi, que le gloc-gloc provient de ce silentbloc ?

 

Ca me fait C... car ce n'est quand même pas aisé comme changement et j'aurai préféré les biellettes. Que voulez-vous, on ne choisi pas ses pannes.

 

En tout cas, d'une première constatation, je dirai : fuyez la marque MOOG pour les silentblocs arrières de triangle. Ce n'est que mon avis et attendez le retour des autres membres.

Dans 2-3 mois je dois désosser une de mes SX qui a tout en MOOG (triangles, biellettes, rotules) et je vous ferai un compte rendu (ils auront entre 25 et 30.000km). Mais aucun problème à déplorer pour le moment,...

Salut chtitbof,

 

pour le cloc-cloc, étant donné que tu l'entends sur de petites déformations ou mouvement de caisse, je doute que cela provienne des bras mais ce n'est qu'un avis et pas une certitude.

Ceci dit, le silentbloc est bien mort sur ta photo.

 

Je sais que ce n'est vraiment pas évident de détecter un jeu sur les biellettes de barre stab mais tu peux essayer cette méthode qui m'avait permis d'en être sûr:

 

- tu demandes à un tiers de secouer franchement la voiture latéralement pour la faire tanguer (moteur arrêté donc pas de bruits parasites et position route).

- Si tu entends les cloc-cloc à chaque mouvement de caisse, tu poses ta main sur les rotules de biellettes afin de sentir s'il y du jeu ou non pendant que l'autre continue à secouer le véhicule.

Moi aussi je pensais plus à un problème de biellette mais comme tu dis, pas évident à déceler. Je vais essayer ta méthode.

 

Par contre, ce silentbloc est vraiment hyper souple et je ne pense pas qu'il faille beaucoup de chose pour que ça cogne quelque part. Sur la photo, je force à peine avec le démonte pneu. De l'autre coté, ça bougeait à peine d'1 mm en forçant comme un abruti ( c'est pour dire à quel point je devait forcer).

 

Je vous tiens au jus

Bonjour,

 

Est ce que quelqu'un connait ou a essayé la marque SIS ?

Salut les xantiste !

 

Que valent en terme de qualité les sphères de marque Eurorepar vendus par Citroen ?

 

Merci d'avance

Dans mon élan, j'ai quand même vérifié l'unique silentbloc MOOG situé à l'arrière du triangle gauche : AAAAAH !!! il est mort, déchiré et plein de micro-craquelures !!!!

 

J'ai changé aussi ce silentbloc et j'ai mis un moog pour l'instant il a 8000 kms donc on verra ce que ça donne.

Salut,

 

Confirmation du diagnostique : le silentbloc de triangle MOOG HS, mais on le savait déjà et au moins une biellette de barre stab HS.

J'ai appliqué la méthode zigomar : ma petite femme qui secoue la voiture comme un prunier (la pauvre, pas la voiture mais ma petite femme bien sur) et recherche de la biellette défectueuse avec la main.

Pour moi, c'est fini les biellettes TRW et les silentbloc MOOG.

Salut,

 

j'ai monté du Meyle HD (HD = renforcé d'après Meyle) en biellettes et elles sont toujours OK avec 42000 bornes parcourues...

Bonjour.

J'ai changé mes silent blocs de triangle par des Febi à 180 000 kms.

Ce jour, ma Xantia totalise 204 000 kms, soit 24 000 kms de parcouru. Les deux silent blocs arrières sont hs...

Si les Moog et autres sont de même qualité, à part citron, il reste quoi?

Merci.