vie du forum V6 - Tests de puissance dans différentes conditions

Hello, ce post pour partager des tests de puissances avec l'appli perfectpower dans différentes conditions.

 

Pour commencer je suis allé la faire peser chez un ferrailleur: 1504kg tous pleins faits. L'hdi pesait 1460kg, si on compte le surplus de poids dans la suspension, le poids du toit ouvrant moins le poids de l'attelage, j'en déduis que les 2 moteurs pèsent la même chose.

 

J'avais évalué le poids à 1500kg, j'étais en plein dedans désolé grostoto, tu m'annonçais beaucoup plus, je n'y croyais pas trop mais bon

Par contre tu m'annonçais une perte d'environ 15cv à l'e85, là aussi j'étais perplexe mais c'est à peu prêt ça.

 

Bon allé je balance les courbes, à vous d'interpréter comme vous voulez

 

E85 avec 5L de sp98 (pour démarrer du premier coup à froid)

 

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100% sp98 Les mesures n'ont pas été faites le même jour, j'ai pris le temps de rincer le réservoir et de refaire le plein:

 

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Prochains test: avant et après ligne inox en n'oubliant pas de peser les 2 lignes pour évaluer le gain de poids

C'est quand même un sacré bon moteur ya pas à dire *-*

C'est fou ça la xm pèse plus ou moins la même chose que la xantia, c'est assez appréciable au vu de ses mensurations on ne peut plus enrobés que la tiatia

 

Pour la ligne facilement un gain de 10 voire 15kg quand on voit la taille des silencieux

Salut,

J'ai raté quelque chose la?!

Euh ,c est mesuré sur banc ou c est un gadget de simulateur?

Il doit y avoir un truc ,voir meme un boîtier additionnel ,le moulin d origine,neuf ,ne sort qu au mieux 194 ch ...

Ah ok vu.c est une simulation à base de smartphone ou autre informatique:D:em:

non ce n'est pas une simulation mais une mesure faite avec une application smartphone oui.

http://www.perfectpower.ch/

 

C'est vrai que ça parait optimiste et j'en suis le premier étonné. Bon à la base c'était pour comparer les 2 carburants et les mesures ont été faites dans les mêmes conditions. Un jour je la passerai sur un banc, ça serra l'occasion de comparer.

En tout cas l'appli me donnait 148cv pour l'hdi contre 146 au banc...

 

Sinon un exemple: ma moto est censé développé 98cv, le passage au banc donne 107cv. Tout est d'origine sauf le silencieux...

 

Autre remarque pour en revenir au v6: il paraît qu'il y a 3 gestions moteurs différentes sur la xantia v6 bvm, donc forcément 3 courbes différentes...

bof: tu as au moins 6 gestions différentes de hdi 110: et pourtant... c'est toujours pareil.

qu'est-ce que tu en sais? tu as l'habitude de moteurs plus puissantes donc quand tu reprends un hdi tu te dit c'est un veau et puis c'est tout mais je pense que 2 gestions différentes ne peuvent pas donner les mêmes courbes, je me trompe?

maintenant c'est vrai que pour mon cas il y a beaucoup de différence par rapport à la théorie, va falloir payer un passage au banc pour la science...

 

mais après tout, certains constructeurs disent que telle voiture pollue tant alors qu'en réalité c'est beaucoup plus, peut-être est-ce la même chose pour la puissance des moteurs

peut-être est-ce la même chose pour la puissance des moteurs

 

Pour l'ACAV, ca avait plutot l'air d'être l'inverse,...

Autre remarque pour en revenir au v6: il paraît qu'il y a 3 gestions moteurs différentes sur la xantia v6 bvm, donc forcément 3 courbes différentes...

 

Pas "forcément". Si ça se trouve ta gestion est différente au niveau de la gestion du ralenti, de la gestion de l'électrovanne de canister, on peut imaginer aussi un impact sur le pilotage de la clim' sur certaines auto (débrayage du compresseur quand tu mets le pied dans la tôle), etc. : autant de trucs que le calculo moteur est capable de gérer et qui n'affecteront pas spécialement le fonctionnement courant du moteur.

 

Il y a plus de 3 versions, puisque les V6 ph1 ont, de mémoire, encore un calculo différent.

tu me disais que ceux ayant essayé les différents modèles de calculos observent une différence en terme de conduite?

Il y a quelques années les journalistes d'Auto plus avaient fait des tests au banc de puissance avec différents modèles de voiture de série il y avait sur certains modèles des différences importantes aussi bien en plus qu'en moins, je pense donc qu'un moteur bien rôdé et bien au point peut donner plus de puissance et de couple que les chiffres annoncés par le constructeur.

je pense que 2 gestions différentes ne peuvent pas donner les mêmes courbes

 

il y a les courbes et la puissance: une 2.1td et un hdi110 sortent tout les 2 110ch, et pourtant le ressenti est totalement différent....

c'est un peu pareil avec le V6 (sauf que dans le cas du V6, on ne peut pas avoir les courbes des gestions pour comparer).

ce que je voulais dire c'est que s'il y a 3 cartographies différentes, ça m'étonnerait qu'elles donnent exactement 194cv toutes les 3, en général si on travaille sur le couple à bas régime on perd en puissance max etc... tu connais le sujet mieux que moi, dis moi que tu as compris

 

Si on ne peut pas lire les gestions des v6, on peut toujours comparer les perfs

 

La ligne inox est posée, j'ai l'impression que ça grimpe plus vite dans les tours, est-ce le bruit qui me le fait croire, on verra ça tout à l'heure

qu'est ce qui te dit que tu as 3 carto différentes ?

tu peux avoir 3 versions de calculo différentes avec les même carto..

ce ne sont que des suppositions tout ça.

 

pour comparer les perf valablement, il faut monter les différentes versions de calculo dans le même véhicule.. (sinon d'autres paramètres peuvent interférer), et pour cela, il faut faire sauter les systèmes antivol.. bref...

je n'en sais rien du tout, ce sont des on-dit qui justement demandent confirmation. Apparemment certains voient une différence à la conduite, pour ma part je n'en sais rien, c'est mon premier v6

Suivant l'année les V6 développent 194 cv ou 210

Alors quelle version a Colteur?

Sur Xantia, il n'y a eu que la version à 194.

oui le moteur a été modifié par Porshe pour donner 210cv mais la xantia n'en a pas bénéficié.

 

Il faudrait que je fasse des run contre la 406 coupé qui elle a un 210cv

Il faudrait que je fasse des run contre la 406 coupé qui elle a un 210cv

 

Qui est à 230 sur l'appli ?

Et pourquoi ne pas essayer de reprendre la cartographie du 210 cv?

car ce n'est pas le même calculo, pas le même moteur (beaucoup de différences mécaniques, même si la base est la même)

OK grostoto

J'en profite pour vous souhaitez une très bonne année 2017 ainsi qu'à vos familles

Joies, bonheur, argent, santé et encore beaucoup de kilomètres avec vos Xantia

Totoche

Salut,

J'ai raté quelque chose la?!

Euh ,c est mesuré sur banc ou c est un gadget de simulateur?

Il doit y avoir un truc ,voir meme un boîtier additionnel ,le moulin d origine,neuf ,ne sort qu au mieux 194 ch ...

 

Ah ok vu.c est une simulation à base de smartphone ou autre informatiqueem:

 

Salut, je viens de passer la voiture au banc, et j'avais au préalable fais des tests avec l'appli avec le mélange de carburant définitif: celui qui me paraît être le mieux: 10L de SP98 par plein, le reste en E85 (environ 50L). Ca fait du 85% d'e85. Ainsi je démarre au quart de tour par toutes températures et ça roule très bien, la preuve en dessous

 

Résultats perfectpower (j'ai moyenné qu'un aller/retour au même endroit au lieu de 2 conseillés):

 

 

banc de puissance rotronic digiservice:

 

 

PerfectPower:

202.3cv @5943tr/min

27.4m.kg @4279 tr/min

 

 

Banc:

201cv @6272tr/min

26.6m.kg @4378 tr/min

Salut Colteur,mieux que l'origine ton V6 se porte très bien, j'avais vu sur auto plus des essais de puissance sur des moteurs de série non modifiés et il y avait de sacrés disparités, certains donnaient tout juste la puissance donnée par le constructeur d'autres moins ou plus et certains beaucoup plus,

le rodage et l'entretien qui a été fait dessus doit venir en ligne de compte.