Question sur moteur

Bonjour

Quel moteur pour une C5 II, 140 ou 160 cv

fiabilité ? inconvénient ?

Merci

avec boite méca 160 conseillé , regarder le fil " embrayage ".

BVA 160 obligatoire depuis longtemps , quelques 138 bva au début

BVA 160 obligatoire depuis longtemps

pas compris la réponse ?

je penche pour le 160, le 140 est une ultime evolution d'un bloc alors que le 160 est une nouvelle version, fiable et ecourté pour cause de norme €6 qui l'oblige à evoluer vers les BlueHDI150 et 180;)

Vu le poids de la voiture, les 2 ou 3 mkg de couple en plus du 160 ne sont pas un luxe!!

Si tu cherches des avis de journaliste et d'utilisateurs sur 1) des véhicules 2) des motorisations montées dans des véhicules différents, il y a un site, sur lequel il faut lire avec quelques filtres car tout n'est pas correct, c'est:

http://www.fiches-auto.fr/essais-tests/

Par exemple, sur les C5 II Hdi 140 et Hdi 160, c'est ici:

http://www.fiches-auto.fr/avis-citroen/avis-230-citroen-c5.php

Et pour les motorisations montées sur différents véhicules, pour le 2.0 Hdi 140 et le 2.0 Hdi 160 c'est ici:

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/essai-moteur/hdi.php

En synthèse, ce qui pêche sur les C5 II Hdi 140, ce n'est pas le moteur, mais l'embrayage / VM. Et pour les C5 II Hdi 160, il y a très peu de problème. Si tu cherches un peu, tu peux aller voir les Peugeot 508 Hdi 160, comparable à la C5 II Hdi 160, sans suspension hydraulique, et là, pour le Hdi 160 avec 122 avis, c'est le quasi sans faute, il y a simplement des problèmes d'éléctronique et d'autoradio

En + clair si tu veux une BVA c'est 160 ch obligatoire , sauf 138/140 au tout début. Après il n'y a plus eu de 140 bva.

Boite méca tu as le choix.

160 BVA impeccable. Je sors de mon garagiste et il n'avait pas de C5, il me dit pour les personnes 1.80 cm difficulté de rentrer à cause du montant de pare brise. J’attends vos réactions sur ce sujet.

Merci

Salutation,

Je ne fais que 1m78, mais je rentre sans problème dedans

Et j'ai le 2.0 hdi 138 en BVA, un vrai régal, mais il est vrai que le 160 doit être un peu plus adapté vu le poids de la bête (et donc réduire la conso, mais de peu), si tu veux quand même un 138/140, et en boite méca, prend les modèles après 2011.

Pareil je suis a 1m97 et pas de soucis dans la C5.

En plus j'ai une 138CV BVA qui a maintenant que 47000km... Et franchement j'en suis extrement content.

Je viens de faire 700KM presque en une seule fois , sans aucun mal de dos, avec une conso d'environ 7L ( Autoroute plus pas mal de montagne ).

Au niveau fiabilité a part un BSI, rien a signaler

Bonjour, mon épouse (1,65m) se cogne parfois la tête en entrant, cela n'arrivait pas avec le C4 Picasso... mais avec la suspension hydraulique, j'ai la prévenance de monter au préalable la C5 en position intermédiaire, et cela passe mieux...

Et je suis très satisfait du moteur (44.444 kms à ce jour), mais il s'agit de la dernière évolution : 180 EAT6 (donc BVA)

Avec 1.85 m c'est plus un soucis de cervicales que de dos...

Tout dépend aussi de la position du siège quand on "descend" dans la voiture.

Si la C5 est équipée de sièges électriques ; il est possible de programmer la fonction "accueil" : le siège se recule à fond dés que l'on coupe le contact et reprend sa "place mémorisée" quand on met en marche.

Je me fendais régulièrement le crane en rentrant dans mon ex C5 dynamique, maintenant que j'ai une exclusive avec la fonction accueil, cela ne m'arrive que très rarement.

D'ailleurs, est ce que quelqu'un pourrait me dire si ce systeme est solide dans le temps, ou si je dois economiser en le désactivant ?

Sinon, coté moulin, j'ai un 150, j'en suis tres content, seul bémol, sont grognement a l'accélération digne d'un massey fergusson ...

Mon père a sa C5 depuis 5 ans, et la fonction acceuil depuis qu il l a, la voiture a

67 000 kms, pour l instant pas de faiblesse du côté fonction acceuil.

Le siège avance et recule correctement, et pour mon père qui a 80 ans, c est un vrai plus.

A cet âge on est un peu rouiller, pas de problème côté tete.

Moi perso. Je ne suis pas très grand, mais je n ai pas de problème non plus.

utilise ta voiture pleinement, prend du plaisir avec elle;), le jour ou elle sera en panne, il sera temps de la faire réparer ou de la laisser en l'état:em:

De toutes façons, c'est ce que je pense aussi, ça ne s'use que si on s'en sert, et si on s'en sert pas, bin ça sert a rien, donc autant s'en servir et on verra.

De plus, ce matin je suis allé a ma CC pour justement un problème avec mon siège, il grinçait horriblement au niveau de l'intérieur du dossier, ils ont résolu le problème en rajoutant des mousses dedans (il y aura fallut deux visites, le premier coup, ça grinçait encore et j'avais des boules de mousses dans le dos...) là impeccable.

J'en ai profité pour demander au sujet de la fiabilité de la fonction accueil, ils m'ont dit que ça marchait très bien, pas d'usure particulière a condition de ne pas entraver la glissière avec un objet glissé sous le fauteuil par exemple.

Hello,

J'ai une c5 tourer 2.2l 200cv, boîte auto, fonctionne très très bien, 177mkm

Je me cogne jamais la tête, du haut de mes 1,90m je pensais que ça arriverai mais non (pourtant la fonction accueil est désactiver à cause du siège auto derrière moi)

Bonne route