consommation d'huile xantia 1.9 TD

Ah tu vois jean, en te dévoilant un peu plus, on trouve nous aussi des réponses à nos questions même si elles ne concernent pas la mécanique.

Tu vois, à cet instant, celui qui se trouve bien con, c'est moi.

Alors à mon tours, je te présente mes excuses si tu le veux bien.

Et bien voilà, on te comprend mieux.

Mille excuses.

Pour ton inquiétude, à chaque fois que tu doutes, relis le 4 ème message de ce sujet. Tout est là.

Il aura fallu beaucoup de temps mon petit Jean

Pourquoi ne pas avoir parlé plus tot?

Mille excuses et je me sens comme chtitbof, un peu con

l'ABS, je ne sais pas trop sur ma xantia, je ne l'ai pas, elle est ancienne. C'est dommage si j'ai un freinage violent, mes roues seront bloqués.

Une Xantia sans ABS, ça existe ça ?

Sur que ca existe... Les finitions X et Sx n ont pas cela( option sur Sx)

Et ça manque pas mal quant on ne l'a pas ,car la puissance de freinage reste celle des Xantia:pouce:

elle a pas d'ABS la mienne

ma xantia quand elle était neuve sortie de l'usine

le préchauffage il se faisait ca même a chaud ?

ces bizarre sur ce moteur diesel qui faut toujours préchauffer même moteur chaud

J'ai eu une 306 td avec le meme moteur qui avait moins de 90 000km et il fallait préchauffer moteur chaud sinon elle démarrait mal

Ne t'inquiètes pas ces moteurs sont indestructibles

merci

oui il sont increvable elle démarre mal si j'attend pas le préchauffage je les déjà remarqué

salut jean

pas panique c'est normal c'est une ancienne génération de moteur qui as toujours de besoin de préchauffé

plus ou moins en fonction de l'état des bougies !

c'est un moteur robuste qui ne demande qu'un minimum d'entretien et d’être bien traité

merci richard

oui les bougies elle on été faite a 238 000 km et j'en suis a 261 800 km au compteur

les vidanges vers 10 000 km

sinon je la traite bien moteur froid mais a chaud comme je disait dans le topic

j'ai du la poussé plusieurs fois a 4000 tours a chaud jusqu'a ce que je vois plus de fumée noir

le faite de la poussé plusieurs fois a + de 4000 tours

c'est pas de la maltraitance ?

d'accord

merci oui a froid j'ai toujours respecté

bonjour aujourd'hui j'ai été faire changer mes 2 pneus avant + parallélisme chez Point S

et je me suis renseigné pour le changement de courroie de distribution

la personne ma dis que en dessous le moteur y'a pas mal d'huile qui suinte

et que ça pouvais aussi touché la courroie de distribution et la faire sauté et casse moteur

car il ma dis au démontage si il faut il faudra prévoir les 2 joints de spi en haut et en bas

ma question je voulais savoir si l'huile pouvais touché la courroie de distribution et quel saute ?

car depuis le temps que je roule sa n'a jamais rien fais la courroie a été faite a 180 513 km et au compteur aujourd'hui

y'a 262 000 km et quelques !!! je dois la prévoir dans 18 000 km

salut

a la longue si la courroie s'imbibe d'huile elle peut devenir fragile

faut une sacrée fuite quand même !

en général je remplace les 2 joints spy en même temps que la distri

j'ai demandé si il pouvais regardé

c'est facturé pour démonter juster un carter pour voir si elle est touché part l'huile

car sa demande un peu pas mal de travail pour démonter le cache

car je viens de laché 158 euro pour pneu et parallélisme

justement je sais pas si l'huile la touche car j'ai pas mal de suintements je n'est jamais fais l'appoint après avoir fais une vidange

depuis que je les acheté a 226 000 km

quand il fera la courroie il faudra qui me dise si il faut changer les 2 joints

mais actuellement je sais pas si la courroie est touché part l'huile j'ai pas envie quel saute pour sa et de cassé le moteur

car après je sais pas si ça coûte cher a faire réparer un moteur quand la courroie a cassé

ça fait très très longtemps que je n'ai vu un 1.9td qui ne suinte pas.

je pense que même neuf, il devait suinter, donc ne t'inquiète pas outre mesure: si cela fuyait gravement, alors le CT l'aurait refusé.

le mec de Point S est la pour faire du chiffre, donc tout est bon pour vendre de la pièce et de la prestation.

la courroie distrib c'est 5 ans ou 100000kms la dessus je crois.

quand la courroie pète, cela coute moins cher de changer de bagnole vu le prix des xantia.

ma courroie elle a 82 000 km il reste 18 000 km faut la prévoir

le mec c'est quand j'ai demandé le devis pour la courroie et de regardé

pour le cable de frein a main qui est mort

c'est la qui ma répondu aussi y'a pas mal d'huile quand il a regardé en dessous

et ça pisse pas au sol la dernière fois un mec de feu vert a regardé en dessous

ça coulé pas au sol

c'est pour sa que je demandé pour la courroie si ça pouvais la touché part l'huile car depuis que je roule elle aurai sauté si l'huile la touche non ?

je préfère garder ma xantia et éviter de cassé le moteur qui marche bien

c'est con que l'huile ferai sauté la courroie et quand je les achetés

car tu me dis que pour le CT elle aurai été refusé mais je me demande

si il a pas été triché car derrière le mec j'ai du changer toute les sphères

et freins avant car c'était mort

Ta courroie a quel âge ?

C'est 5 ans ou 120'000km la périodicité. Si elle a plus de 5 ans, il est l'heure.