question 100 % E85 sans modifications

Bonjour,

J'ai essayé de parcourir un peu ce post car je suis intéressé par l'E85 pour ma Xaxa 1.8 16V

Malheureusement, je n'ai pas trouvé de marche à suivre pour l'utilisation du E85 !

Donc si je ne me trompe pas, c'est réalisable sans modifications ?

Il faudrait que je commence par mettre 20% d'E85 puis augmenter progressivement, contrôler l'état de mes bougies après 1000 km ? Changer régulièrement le filtre à essence ? Et il faut également que le voyant K ne s'allume pas ?

Désolé si tout a été dit mais j'avoue que 23 pages à lire c'est long ^^

Bonjour, je n'avais jamais fait gaffe que ce topic était dans un section Xantia depuis que je le lis... Bon c'est vrai que j'étais étonné du nombre de proprios Xantia loool

Une question simple , y_a t'il des proprios de c4 qui tournent au dessus de 50% e85 ? Si oui avec quelle modification ?

Je voudrais revendre ma c4 HDi pour repartir en essence

Merci pour ta réponse Captain Bidibul mais le changement du régulateur de pression ne suffirait-il pas ?

Car j'avoue que celui-ci (https://www.ebay.fr/itm/290812362748) me fait de l'œil surtout en comparant le prix avec 4 injecteurs.

Mais peut-être que cela pose problème avec mon injection Sagem ? Sur 1.8 16v de 2000 ?

Merci :-)

Edit : je viens de trouver un de tes messages sur un autre forum, j'ai ma réponse

Je cite : "le régulo seul, ce n'est pas suffisant. j'avais trouvé sur le net la méthode pour extrapoler le débit à 4b d'un injecteur à 3 : on gratte à peine 10% de débit, alors qu'il en faut 30-35% de plus.

c'est mieux que rien, mais ce n'est pas suffisant : il faut passer par la case injecteurs."

Edit : je viens de trouver un de tes messages sur un autre forum, j'ai ma réponse

 

Je cite : "le régulo seul, ce n'est pas suffisant. j'avais trouvé sur le net la méthode pour extrapoler le débit à 4b d'un injecteur à 3 : on gratte à peine 10% de débit, alors qu'il en faut 30-35% de plus.

 

c'est mieux que rien, mais ce n'est pas suffisant : il faut passer par la case injecteurs."

Alors moi je suis passer a 100% avec juste un régulateur 4b et un apprentissage de richesse. Je n'ai pas de voyant qui s'allume, aucune perte de puissance, pas de trou a l'acceleration et elle démarre comme avant.

Avec quel modèle ? 1.8 16v injection Sagem ?

C' est une 2.0 16 v bva

D'accord, ne trouvant pas d'injecteurs TCT vers chez moi, j'ai commandé le régulateur de pression !

Je vais le changer et faire un apprentissage richesse comme toi languille ... je verrai bien, si ce n'est pas suffisant, je reprendrai mes recherches d'injecteurs :pouce:

Salut !

Aujourd'hui changement des injecteurs sur mon 2.0 16V.

Ref Bosch : 0280 155 715. 255cm3/min sous 3 bars.

Et bien plus aucun problème ! elle prend ses tours comme il faut, pas voyant au ralenti.

Que du bonheur !

Salut,

À 60% d'éthanol conseillez-vous de compléter les 40% restants en SP95 ou 98 ?

Fab

Pareil. Je suis passé à 100% sans transition.

S'amuser à faire des mélanges, c'est la garantie de ne faire ça qu'à court terme parce qu'au bout d'un moment ça devient franchement pénible.

Une consommation de 8L... C'est difficile de jauger si c'est élevé ou au contraire trop peu. Quelle était ta consommation moyenne au SP dans des conditions d'utilisation similaires ?

Personnellement ça ne me gène pas de faire de mélange. Quand le voyant s'allume je sais combien il reste à 5L. prés.

Non, je ne sais pas combien je consommerais de 95 pur à utilisation égale (je ne fait pas de "parcours type")...

Salut,

Est-il conseillé de temps à autre de faire un plein de 100% SP95/98 SVP ?

Fab

salut

ma xantia en 1.8 16 tourne a 100% d'e85 juste avec un régulateur 4 bars

et pour les démarrage a froid en hiver j'ai ajouté un bouton et une résistance pour trompé l'injection