témoignage Le kilométrage de vos C5 II

pour moi

C5 exclusive 2.0 hdi 140 bvm 6, 1er main et entretenu en CC exclusivement

Année premières mise en circulation fin 2009

acheté en janvier 2015 avec 42 000 km

a ce jour j'ai 60 100 km

( problème tremblement rétros résolu droit et gauche ) geste commercial du garagiste car non pris en garantie

changement fait sous garantie: embrayage a 43 500 km, bougies préchauffage 47 000 km, batterie 47 000 km, et dernièrement il y a 15 jours oufff avant la fin de garantie les 4 injecteurs 59 500 km . en espèrent ne plus avoir de souci dans l'avenir

autres souci connue mais non pris en garantie même par le constructeur car véhicule a plus de 2 ans ( tremblement des ampoules xénons )

C5 TOURER V6 3.0L

162000 KM.

07/03/2011

3ème main le 16/12/2015 à 155440 KM.

impeccable.

par moment, quelques petits glissements de boite en 2 et 3.

Jérôme

c5 confort 2.0 16v

mise en circulation le 16/06/2008

acheté le 25/02/13 a 58000 km

Aujourd’hui 90000 km

Et j'ai juste eu un souci de durite de suspension a 80000 km

Nom du proprio: stephmobil / Modèle: C5 Tourer 2.0 HDI 138 BVM6 / Kms Parcourus: 30 000 / Date Première Imat : 16/07/2010/ Date du dernier relevé: 09/02/20016 / 2eme Main / Total Kilometrage : 127 000 KMS

Problème :

Boitier BSI HS

Cable ouverture capot

Tremblement

Danse Macabre.

C5 Tourer 1.6 HDI 110 cv.

1ère mise en circulation avril 2008.

Achetée le 06/09/2015.

Km à l'achat 206 546 km.

Aujourd’hui 213 759 km.

Embrayage d'origine et impeccable, il ne patine pas du tout.

Kit distribition + courroie accessoires + pompe eau 207 000 km.

Défauts : Tuyau lave-glace arrière cassé, couvercle de la boite à gants qui est tombé !, trois des quatre couvercles des vides-poches se ferment mal, le tissus isolant du capot désagrégé coté pare-brise.

Le plus énervant l'affichage central au tableau de bord de la radio qui s'estompe avec la chaleur ...

Au rayon des détails, les tapis de sol avant d'origine surtout coté conducteur sont ridiculement petits !

Nom du proprio : BeuhBeuh

Modèle : C5 Tourer Exclusive 2,0l 140Ch

Kms à l'achat : 175000

Date Première Imat : 2008

Date du dernier relevé : 182315

Nom du proprio : Hyro

Modèle : C5 Tourer Exclusive 2,0l 140Ch

Kms à l'achat : 40500

Date Première Imat : 02/2012

Achetée en octobre 2014.

Date du dernier relevé : 78650 le 15/02/16. (72100 le 15/12/15)

Problèmes/entretien :

Embrayage à 55000

Ceinture AV Conducteur à 55000

Vidanges à 58000

Train AV à 58000

Train arrière à 72000

Joint spy de VM à 75000...

xjstephane / Modèle C5II 2.0 HDI 138/ Kms Parcourus : 161000 / Date Première Imat : 07/2011 / Date du dernier relevé : 13/02/2015

C'est sympa de voir qu'elle bouffe des bornes, 12 000 en 6 semaines.

xjstephane / Modèle C5II 2.0 HDI 138/ Kms Parcourus : 174000 / Date Première Imat : 07/2011 / Date du dernier relevé : 30/04/2016

C'est sympa de voir qu'elle bouffe des bornes, 13 000 en 10 semaines.

date de mise en circulation 05/2012

Kilométrage 350000 qui dit mieux

bonjour

Marcel: C5 VTR 2.0 HDI 140 BVM 6.

1er mise en circulation 17 juin 2010

acheté d’occasion le 23 mars 2012 avec 18000 Km.

aujourd’hui 110500 KM

entretenue par mes soins. seul problème : changement du condenseur de climatisation en juin 2015 à 91600 km il était complètement pourrit, avec un trou énorme (durée de vie 5 ans marque valeo. Je l'ai remplacé par du Nissen qui est plus fiable.

Nom du proprio: Yannixis

Kms Parcourus: 171000

Date Première Immat: 08/12/2009

acheté d’occasion le 13/04/2016 avec 167800 Km.

Ludocool62 : C5 II HDI 138 BVM6 11/2008

acheté d’occasion le 06/2010 avec 35000Km.

Km total actuel : 135 000km

Problèmes/entretien :

Boitier BSI HS à 92 000km (rien de pris en charge)

Tringlerie vitre AV gauche HS à 80 000km (prise en charge 50% des pièces)

Tringlerie vitre AV droit HS à 87 000km (prise en charge 50% des pièces)

Condenseur de Clim HS à 108 000km (prise en charge pièces)

Déflecteur pare brise côté droit "envolé" à 125 000km

Soufflet cardan gauche craqué à 115 000km

A faire :

embrayage qui commence à patiner en 6e et 5e

Essuies glace qui fait n'importe quoi (en mode auto ou manuel...)

Accoups/trous à l'accélération (j'ai nettoyé le débitmètre mais pas de résultat faut que je regarde soit la vanne EGR ou les injecteurs???)

à l'intérieur du véhicule aucun problèmes !! quand même ..

Saluation,

Draghonn

C5 X7, 2.0 HDI 138, finition confort, bleu Mauritius, alias "Marianne"

Première immat' le : 02 Avril 2008

151.600 km relevé le 23 avril 2017

Entretien effectué :

- Courroie accessoire + Capteur de pression et température de carburant, 8 ans

- Distribution (+ pompe à eau + poulie damper) + 1 soufflet de cardan, 9 ans

- Silents blocs inf + 4 rotules de direction + 1 soufflet de cardan, à prévoir

Salutation,

C5 2.0 HDI 140, de couleur noir.. acheté pour 6990€..

Première immat' le : fin 2009

Acheté en juillet 2017 avec 181 000 kms, (embrayage, fap, turbo, ect tout est d'origine).. je prévois le kit distribution et kit accessoire pour fin d'année ainsi que disque et plaquette arrière.. Véhicule acheté à un pote qui a un garage donc garentie 3 mois !

Entretien effectué :

- Groupe hydraulique fait à 160 000 kms facture Citroën 1500€ !

- Carnet de facture Citroën d'entretien (révision, vérin, rien de bien méchant)..

- Vidange, recharge de clim, disques et plaquettes avant neuf, 4 pneus neuf à l'achat du véhicule fait par mon pote.

Véhicule spacieux, assez puissant, confortable, j'ai fait 500 kms en une semaine c'est une merveille..

recharge de clim

vérifie bien, que ta clim fonctionne correctement pendant toutes la garantie

C5 2.0 HDI 140

embrayage, fap, turbo, ect tout est d'origine

pareil pour l'embrayage

regarde les posts associés à ces pb dans la section

Nom du proprio: Croisière jaune / Modèle: C5 2.0 HDI 138/ Kms Parcourus: 140 000km / Date Première Imat: 01/2009.

Seuls travaux tous pris en garantie : le fameux embrayage changé à 36 000 km / un vérin / le condenseur de clim. / BSM (calculateur moteur)

Pour les suspensions j'y réfléchis vu que je trouve qu'elle a pas mal de roulis (gauche-droite) à petite vitesse sur très mauvais revêtement. Mais avec un suspension morte elle rebondirait sur les passages surélevés (tangage). Donc j'hésite à changer les sphères. Si quelqu'un a un témoignage a livrer ?

Vidanges faites tous les 30 000 et toujours pas de consommation d'huile. J'ai toujours le bidon (non entamé) mis dans le coffre en 2009. Dommage que le constructeur ait raccourci les écarts entre les entretiens pour les modèles plus récents !

Bonne route à tous.

Nom : Monaliza / Modèle : C5 Tourer 3.0HDi 240 / Kms Parcourus : 140035km / Date 1ère Immat. 12/2011

(Je lui ai mis 22kkm depuis fin Octobre, date d'achat)

Pas grand chose à signaler, à part un jeu de biellettes de barre stab arrière, et une suspicion de parallélisme AV/AR. Vidange de boîte faite à 120kkm.

Peut-être une caractéristique des V6 (ou des grosses motorisations), mais en tous cas le Blanc Nacré semble plutôt fragile (pare-chocs AV/AR et coques de rétro)

Wala Wala :-)