electronique "Buzzer" ou haut parleur d'alerte sonore innoperant

Bonjour

Sur mon C8 2 hdi 120 pack de 2007 qui totalise 120 000 kms je n'ai plus d'alertes sonores.

Avant hier je n’entendais plus les clignos, ni l'alarme par exemple pour les ceintures, ou oublis des clés sur le contact.

J'ai tapoté sur la casquette derrière le volant où il y a le compteur kilométrique digital et le son est revenu ...

Mais depuis hier, plus rien, même en tapotant.

Savez vous ou est le buzzer ou haut parleur?

je voudrais réparer, car si il y avait des alertes plus sérieuses je ne l'entendrais pas, certes elles vont s'afficher, mais bon...

Merci d'avance

Toppaze

Sous le volant vous avez plusieurs vis qui maintiennent un cache en plastique. Si vous ôtez ce cache vous pourrez accéder au haut-parleur

Regardez les branchements de ce dernier, ils doivent être débranchés

Bonne soirée

Bonsoir,

En fouillant sur le net j'ai trouvé cela (voir photos ci-jointes) le haut parleur est bien devant les flèches rouges que j'ai ajouté ? sous le gros bloc "commodo" des commandes au volant du clignotant, commande régulateur/limiteur, et commandes de l'auto radio, et aussi des essuies glaces?

On distingue plusieurs connecteurs, savez vous lequel est celui du haut parleur? le connecteur bleu, gris, ou le rouge que l'on distingue sur la photo???

Merci de votre réponse si vous savez, je n'aime pas toucher à cet endroit là, car il y a l'airbag, car évidement dans mon cas, je ne vais pas démonter le volant !!!

Bonne soirée

Toppaze

Bonsoir !!!

Personne ne sait ???

Cordialement

Bonjour

Merci de votre lien, les photos venaient déjà de cette vidéo youtube.

Mais je demandais:

"On distingue plusieurs connecteurs, savez vous lequel est celui du haut parleur? le connecteur bleu, gris, ou le rouge que l'on distingue sur la photo???

Merci de votre réponse si vous savez, je n'aime pas toucher à cet endroit là, car il y a l'airbag, car évidement dans mon cas, je ne vais pas démonter le volant. !!!"

Cordialement

Bonsoir,

D'après ce que j'ai pu constater, le buzzer est bien à l'endroit indiqué.

Il faut savoir qu'il est glissé dans un logement et fait contact à ce moment là. Il est possible qu'il ait bougé et que le contact ne soit plus correct (d'où le fait qu'il ait remarché lorsque vous avez tapé sur la casquette).

Je poste des photos de l'intérieur du COM2000 prochainement avec le buzzer et son montage (j'ai démonté un COM2000 récemment).

A+

Play3000

Bonjour Play3000

Merci de votre réponse !

Si j'ai insisté c'est que je ne voyais justement pas de fils y arriver au HP...

Je vais patienter jusqu’à la publication de vos photos.

Bon week end

Cordialement

Bonjour,

Voici les photos :

- le buzzer et le support (le buzzer se glisse sur la "grille" du COM2000 et entre ce support)

http://hpics.li/2190576

- le COM2000 sans le buzzer et son support

http://hpics.li/26d25d6

- le COM2000 avec le buzzer et son support

http://hpics.li/a16ee9f

Sur la première photo, on voit bien les 2 pattes qui vont toucher le support pour faire le contact (sur cette même photo, les contacts avec le buzzer sont de l'autre côté).

A+

Play3000

Bonjour

C'est la misère ...

J'ai donc démonté le cache sous le volant, 3 vis torx sans problème.

Quand j'appui sur le COM2000 à chaque extrémités, le son revient et quand je le lâche plus de son.

Donc, oui ! Les alertes sonores; clignos, ordinateur de bord... bref ça vient de là.

J'essaierais de sortir le HP, mais vu à l'endroit que j'appuie sur le COM2000 et en voyant les photos de play3000 je ne crois pas que ce soit le HP... je subodore ce COM2000 avec des pistes cuivres un peu trop fragiles :(

Je ne vais pas changer un COM2000 pour cela, c'est trop compliqué et à mon avis il faudra un passage valise pour re-régler tout ça...

Bon, je vais réfléchir, mais vraiment il n'a que 10 ans ce C8 et 120 000 kms... ce genre de souci ne devrait pas arriver.

Au vu des photos de play3000, ce Com2000 apparaît presque comme un "prototype" une pièce unique faite à la main !!!

Ça respire pas la robustesse, je ne crois pas qu'une "sérialisation" (comprendre fabrication en grand nombre) de cette pièce soit faites au niveau fabrication !!!

Les pistes de cuivre, on dirait qu'elles sont faites à la main !!!

J'aimerais bien connaitre le cahier des charges de Citroën qui a commandé cette pièce à un sous traitant...

Bon bref, ce sont ces petits soucis qui font nous éloigner d'une marque ou d'une autre...

Pour mon problème, je crois qu'il va demeurer dans mon C8 dorénavant.

Je vais quand même essayer de le démonter ce HP et injecter un peu de WD40... on verra bien.

Play3000 grand merci pour vos photos

Très cordialement

Toppaze

Re bonsoir

Pensez vous que ce soit le connecteur HP de ce coté du com2000 ? (voir capture d'écran ci dessous).

Car je pourrais toujours le dépluger et mettre un peu de WD40, on sait jamais ...

Pétard!!! quand je vois ces pistes de cuivre....grrrrr..... un C8 que j'ai payé une fortune !!!

Merci

Bonjour,

Les connecteurs sur le côté sont pour les airbags.

Si vous regardez le support, vous noterez les 2 petites pointes qui servent à brancher ce connecteur sur le circuit électronique et dans la prise qui se branche sur le COM2000.

Je ne recommande pas le WD40, c'est un lubrifiant et ça va rester gras et donc avec le risque de court circuit.

Le plus simple serait effectivement de démonter et ouvrir le COM2000 pour enlever le buzzer et ensuite tordre un peu plus les pattes pour améliorer le contact...

Note : je doute que ce soit les pistes de cuivre noyées dans le plastique qui soient un problème.

A+

play3000

Bonsoir

je n'ai pas eu le temps de démonter le com2000 c'est quand même un chantier !!!

Si je n'arrive pas à le remonter faute de temps, je ne pourrais plus rouler.

Donc c'est un chantier que je dois effectuer pendant que je suis en congés, normalement je le serais pour les vacances de la Toussaint.

j'ai une question cependant, pourquoi sur Os--ro les com2000 neufs à la vente le sont pour des commodos sans ESP (sur toutes les refs), et ils sont aussi présentés sans les deux sélecteurs du bas (sur toutes les refs).

Doit on démonter les anciens et les remonter sur le comm2000 neuf ?

https://www.oscaro.com/commutateur-de-colonne-de-direction-citroen-c8-2-0-hdi-120cv-1563-1891-1906-gt#1906

Oui

Mais là pour le coup, si vous en prenez un neuf il faudra passer a la "valise" pour la programmation.

Bonsoir

Bon ben pour la valise ok, si je suis obligé... :(

Savez vous pour l'ESP ? car moi l'ESP y est sur mon C8, j'ai le bouton poussoir sur la gauche à coté du réglage en hauteur des phares.

"... les com2000 neufs à la vente le sont pour des commodos sans ESP..."

Bonne soirée

Toppaze

Bonsoir

Alors ?

Personne ne sait si le com2000 en vente neuf chez os--ro où il est précisé: "pour des commodos sans ESP" se monte sur mon C8 qui a l'ESP ?

Merci de m’éclairer si vous le savez !!!

Bon week end

Toppaze

Bonsoir,

Aucune idée pour ceux d'Oscaro. Ou alors, c'est parce que sans passage à la valise, pas d'ESP.

Si je ne me trompe pas, le passage à la valise permet essentiellement de calibrer le centrage du volant, non ?

Toppaze, vous avez la référence de votre COM2000 (il faut démonter les 4 vis et regarder le code barre sur le dessus de la pièce en retirant le bloc voyant/compteurs, sans le débrancher) ?

A+

Play3000

Bonjour play3000

Merci de votre réponse

Zut !!! je l'avais démonté ce cache quand vous m'aviez posté les photos, et je n'ai pas eu la présence d'esprit de prendre une photo :(

Bon, je vais essayer de prendre le temps de redémontrer mais bon, les démontages /remontages les plastiques n'aiment pas trop ça... pfff

Je devrai être soigneux.

Merci

Bon week end