problème [Défaut catalyseur et anomalie antipollution

Bonjour,

 

Détenteur d'une Xsara phase2 1.4 essence de 2002 depuis 1 mois et demi, j'utilise ma voiture pour aller a la gare tout les matins.

Malheureusement, ce matin, à 500 metres du parking, l'ordinateur de bord m'affiche alternativement "Défaut Catalyseur" et "Anomalie anti-pollution", avec bien sur le voyant orange allumé sur le tableau de bord, et le moteur qui a commencé à brouter en perdant de la puissance. Je n'ai pas pu me pencher sur le problème, le train allant arriver...

Donc pour le moment, je voudrai savoir si vous auriez des idées sur la source du probleme.

 

- Le catalyseur qui est encrassé ?

- Le catalyseur qui est mort ? (j'espere pas, vu le prix de la pièce.... en plus, ça ne devrait pas être une pièce qui fonctionne durant toute la durée de vie du véhicule ? )

- La vanne EGR ? D'ailleurs en ai-je une sur mon véhicule, étant une essence ?

- Une ou plusieurs bobines qui sont mort ? Mais une bobinne mort entraine les symptomes que j'ai ?

- Peut être la pompe à air ? mais je ne sais pas vraiment à quoi ça sert....

- Autre chose ?

 

Enfin voila, je m'y connais pas vraiment en mécanique auto, donc si vous aviez des pistes... Et puis, n'ayant pas trop les moyens, je préfèrerai limiter les couts de réparation au maximum...:(

 

Merci.

Salut,

Moi je pencherais pour une sonde au niveau du catalyseur (lambda si je ne me trompes pas) mais attends les spécialistes, ils t'aideront plus que moi. Regarde si il n'y a pas des précédent sur le forum

J'ai déjà effectué pas mal de recherche sur le forum. Mais il y a tellement de cause possible que j'ai préféré créer un sujet pour pouvoir mieux réfléchir sur ma tite ouature

 

J'ai d'ailleurs eu quelques pistes ici. C'est de là que viennent mes idées dans mon 1er post

Le soucis c'est que ce genre de problème peut disparaitre tout seul dans un jour ou plus ...

 

J'ai eu ça aussi, ça se produit le plus souvent en hiver (quand fait - de 10 en tout cas plus fréquemment)

 

Citroen parlait de bobines d'allumage (erreur), et pas de catalyseur.. or ce dernier avait été changé en décembre 07.. pour rien

 

Donc c'est pas évident comme problème.

 

Probable encrassement d'une sonde oui, ou catalyseur aussi fatigué (ça se change bien tous les + de 100 000kms?)

Le problème a effectivement disparu pour le moment. J'ai pris la voiture hier soir et ce matin, et aucun soucis.

 

Je pense donc que c'est soit une sonde lamba, la catalyseur lui-meme, ou une bobine qui fatigue.

Vu que je vais faire remplacer ma courroie de distribution par un pote mécano dans très peu de temps, je vais lui demander de me regarder tout cela (et de me décrasse un peu tout le bordel aussi )

Le moteur ne se met pas en mode dégradé si c'est une sonde lambda. Il consommera plus avec quelques à-coups. Le message de défaut de catalyseur est un message générique. Si l'injection a un défaut, c'est sûr que le circuit de depollution ne fait plus son boulot. Pour ton cas, je pencherais sur un injecteur bloqué. Pour ton info, la bobine monté sur ce moteur est un bloc jumo-statique avec un ordre d'allumage simultané 1-4 et 2-3.

A+

bonjour

cela m'est arrivé suite a un probleme de batterie....

apres changement plus jamasi eu ce voyant la

verifie qu'elle a bien la puissance et le voltage necessaire au bon fonctionnement de tous les appareil électriques car une baisse de tension peut faire "debloquer" le calculateur et creer des erreurs

Bonjour à tous c'est le première fois que je post sur le forum je me permet de remonter le sujet car j'ai le même souci .

 

Ma voiture identique Xsara Phase II 1.4 i .

 

Je pense que c'est bien un problème de batterie car j'ai quelques souci de démarrage à cause de ma batterie qui est un peu faiblarde, mais sans la réponse de cricounet je n'aurai jamais penser que ça aurait pu en être la cause .

 

En tout cas je vais tester le changement de ma batterie .

Bonjour à tous,

 

Je dispose d'une citroën xsara vts 2.0 16s 167cv, la voiture est équipée d'une puce powerchip.

La semaine dernière suite à un problème d'antipolution j'ai fait ma vidange de la voiture (huile motul V300 5W40 -huile que je conseille pour ce genre de moteur-)en même temps j'ai changé la sonde lambda celle quise trouve après le cata pour une anomalie antipollution. Depuis vendredi, la voiture me fait le problème suivant, j'ai des trous à l'accélération, elle broute au point mort et à l'accélération avec comme message sur l'ordi de bord défaut catalyseur avec le voyant moteur qui clignote, dès que je dépasse les 3000 tours/min (difficilement), le voyant orange reste fixe et l'ordi de bord me marque anomalie antipollution. Suite au défaut catalyseur, j'ai "regardé" le cata sans le démonter pour savoir si il y avait du bruit dedans ou si le défaut pouvait venir de là, aucun bruit ni anomalie visible. J'ai aussi regardé la vanne EVG, elle me parait normale (pas de fuite, pas de prise d'air); de même j'ai vérifié le système d'allumage complet, la ligne d'échappement et la batterie tout est ok. Je pense à 2 choses soit il s'agit de la sonde à oxygène , celle qui est avant le cata ou soit le cata lui même.

 

Merci de vos réponses car je suis un petit peu perdu.

P.S.: La voiture passe à la balise vendredi chez citroën.

Bonjour à tous,

 

Je dispose d'une citroën xsara vts 2.0 16s 167cv, la voiture est équipée d'une puce powerchip.

La semaine dernière suite à un problème d'antipolution j'ai fait ma vidange de la voiture (huile motul V300 5W40 -huile que je conseille pour ce genre de moteur-)en même temps j'ai changé la sonde lambda celle quise trouve après le cata pour une anomalie antipollution. Depuis vendredi, la voiture me fait le problème suivant, j'ai des trous à l'accélération, elle broute au point mort et à l'accélération avec comme message sur l'ordi de bord défaut catalyseur avec le voyant moteur qui clignote, dès que je dépasse les 3000 tours/min (difficilement), le voyant orange reste fixe et l'ordi de bord me marque anomalie antipollution. Suite au défaut catalyseur, j'ai "regardé" le cata sans le démonter pour savoir si il y avait du bruit dedans ou si le défaut pouvait venir de là, aucun bruit ni anomalie visible. J'ai aussi regardé la vanne EVG, elle me parait normale (pas de fuite, pas de prise d'air); de même j'ai vérifié le système d'allumage complet, la ligne d'échappement et la batterie tout est ok. Je pense à 2 choses soit il s'agit de la sonde à oxygène , celle qui est avant le cata ou soit le cata lui même.

 

Merci de vos réponses car je suis un petit peu perdu.

P.S.: La voiture passe à la balise vendredi chez citroën.

 

 

Ca ressemble beaucoup au problème que j'ai eu sur le même modèle de vts. J'avais exactement les mêmes symptômes que toi et en contrôlant les impédances de mes bobines j'avais trouvé une qui étaient bien trop faible. Je ne me rappelle plus des valeurs mesurées en koHms mais de toute façon faut que les 4 bobines aient les mêmes valeurs (au primaire et secondaire).

C'est très simple à contrôler avec un multimètre.

Merci de ta réponse Ziboux mais aurait tu la procédure et la valeur des mesures +/-, en primaire et secondaire.

 

Merci par avance

As tu eu le verdict de la valise sinon??

 

Pour ma part... le voyant orange est toujours là, avec le message défaut catalyseur au démarrage...

 

sauf qu'aujourd'hui en redémarrant à chaud le clignotement et les bips bips rapprochés (façon code erreur aléatoirement espacés parfois)... sont réapparus! Avec l'odb indiquant parfois défaut catalyseur et anomalie antipollution. Deux redémarrages plus tard (feu rouge et bas coté)... il a fermé son clapet... grrrr citroën est il capable vraiment de faire un bon diag autre que "c'est peut être ça ou ça ou ça????) j'ai un doute... d'où ma lassitude et le fait que je laisse dorénavant ce voyant clignoter (2 mois voire 3 qu'il a plus disparu). Il semble que la conso ai augmenté mais à l'odb je la vois plus (car lignes de pixels morts partout)... fichue voiture!! Et pourtant qu'est ce que j'aime la conduire sur les petites routes ^^

Salut XsaraWin

 

Alors le verdict est la sonde lambda aprés le catalyseur, donc je l'ai changer toujour pareil, donc j'ai changer les bougies aujourd'hui elle me fait moins le defaut au ralantie mais je pense que cela doit etre un pb des bobine d'allumage. voir peut etre aussi un pb de batterie un peu faible.

bonjour

cela m'est arrivé suite a un probleme de batterie....

apres changement plus jamasi eu ce voyant la

verifie qu'elle a bien la puissance et le voltage necessaire au bon fonctionnement de tous les appareil électriques car une baisse de tension peut faire "debloquer" le calculateur et creer des erreurs

 

bonjour ayant vu une eventuel reponse ma voiture et xsara 2l 16v 136cv batterie 640 ampere as tu la meme merci

tu crois que ça peut être la batterie?

 

Pour ma part, 8 mois après avoir changé les bobines d'allumage, c'était pareil donc ça doit pas être ça.... pour les bougies.. pas évident, ça se voit quand des bougies sont en défaut, on les sort et on examine la tête.. la batterie? pour ma part elle a moins d'un an aussi... en parfait état

coucou wsara win alors ou en et tu avec ton probleme moi ais eu meme probleme ais ouvert topic ratte allumage tout mes defauts comme les tiens y sont avec ce que ais deja changer merci de me tenir au courrant

Bonjour

Bon, je me mets là.

Je m'explique. J'ai emmené un ami, sortant d'un cancer, en convalescence. Voulant son véhicule près de lui j'ai pris le volant de celui-ci. Xsara 16i 16V de 2002 58 000 kms. Si si il ne manque pas de zéro ! Il y a deux semaines je l'avais sortie et rentrée du garage pour lui faire changer son pare brise pas de problèmes.

Hier je fais quelques mètres et " anomalie antipollution" et "défaut catalyseur". Elle ratatouille et fait trois pattes. Il est assez perturbé et je voudrais le rassurer un peu, au niveau frais, concernant la réparation.

Batterie, 1er coup de clé, le démarreur attaque franchement et ça part.

Sonde, bobine ? Un catalyseur à 58000, c'est possible.

Quelques idées afin de ne pas se faire pigeonner ?

En vous remerciant

Patrick

J'ai eu le même message il y a peu, accompagné de bips. J'ai ouvert le capot, remarqué un capot plastique au dessus du catalyseur avec une vis dévissée, revissé la vis en question, et ce fut réglé.

J'ai ouvert le capot, remarqué un capot plastique au dessus du catalyseur

 

Le catalyseur se trouve sous la voiture.