Baromètre Mensuel

http://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/pourquoi-psa-peut-dire-merci-a-l-iran_447229

http://www.ccfa.fr/Linda-Jackson-fait-le-point-sur-le-169751

Le creux de la vague serait atteint, on l'espère. 2017 une année de reconquête ? Ce sera difficile car hormis la nouvelle C3 qui devrait remonter dans le classement, la future C3 Picasso ne devrait pas influer énormément sur les chiffres de vente, sa commercialisation n'intervenant qu'en cours d'année.

Sur un marché en hausse de 5,1%, Citroën termine 3ème avec une régression de 3% de ses ventes par rapport à l'année 2015 déjà pas très bonne. Au top des modèles vendus, la C3 termine 7ème et le C4 Picasso 9ème.

1 Clio

2 208

3 308 (belle prestation)

4 Captur

5 2008

6 Dacia Sandero (!)

7 C3

8 Mégane 4

9 C4 Picasso

10Twingo

Au top 10 des marques vendues en Europe, Citroën est absent.

Pour info selon RTL TVI (television belge) moins 10 % pour citroën en BELGIQUE pour 2016 . Citroën est 9 ème alors qu'usuellement il se place 5è.

Félicitation aux fossoyeurs de la marque.

j'ai pas l'impression que Renault se plaint de ne pas gagner d'argent...

des voitures vendus, se fait des voitures sur la route, qu'on croise, que le copain a acheté, alors on essaye aussi: cela donne de la visibilité.

au final, le plus faible gain est largement rattrapé sur le volume.

Avec ce raisonnement je crois qu'il vont finir de plus en plus riches , au train oû vont les choses !

Par chez moi on continue à vendre les bijoux de famille, aux dernières nouvelles la succursale de Rennes va fermer pour être installer dans celle de Peugeot, on va lui laisser une petite place .

EH bien parle(z) pour toi (vous).

A MONS en Belgique je n'ai pas encore remarqué d'avantage suite à la fusion si ce n'est que c'est peugeot qui a envahi le show room de citroën et non l'inverse. Je n ai donc pas dû suivre. Mais pour le reste.

Un exemple, on m'a envoyé une invitation pour venir découvrir le new 3008 . Désolé mais je n'en ai rien à faire si ce n'est que cela explique peut-être pourquoi le baromètre de citroën ne fait que baisser...

Il va falloir du temps pour la remontée car effectivement les modèles sont vieillissants, c'est bien dommage, il y a 10 ans Citroën était bien haut, frôlant même le dépassement de Peugeot.

Top 20 des modèles neufs les plus vendus aux particuliers, bien différent du classement tous les acheteurs.

1 Dacia Sandero, et oui c'est la voiture la plus vendue aux particuliers

2 208

3 Clio

4 2008

5 Captur

6 C3 qui remonte donc d'une place sur le classement toutes ventes et qui fût la voiture la plus vendue un moment

7 Duster

8 Polo

9 308 (qui perd beaucoup de places, une voiture aimée des flottes ?)

10 Yaris

11 Twingo

12 Kadjar

13 C4 Picasso (lui chute)

14 Golf

15 Mégane (belle chute aussi)

16 Scénic

17 3008

18 Fiesta

19 Mini

20 C4 Cactus (qui gagne quelque places)

Au final Peugeot s'en sort bien

Ventes de janvier 2017

1 Clio

2 208

3 C3 qui reprend se sempiternelle 3ème place

4 2008

5 3008

6 308

7 Sandero

8 Captur

9 Scénic

10 Megane

Peugeot arrive en tête des ventes en janvier devant Renault et ensuite Citroën tous en hausse

VW est 4ème en baisse devant Dacia stable

Très beau score de Peugeot 4 voitures dans les 6 premiers

Classement des ventes aux particuliers en janvier 2017 :

1 Dacia Sandero

2 C3 III

3 208

4 Clio

5 2008

6 Captur

7 3008

8 Duster

9 VW Polo

10 308

http://www.zonebourse.com/PEUGEOT-4682/actualite/Citroen-croissance-de-3-5-des-immatriculations-en-France-23965997/

Un peu en deçà des 3.8% de progression du marché mais ça remonte

Ventes de janvier à mars 2017 toutes ventes

1 Clio

2 208

3 2008

4 308

5 Captur

6 C3

7 3008

8 Sandero

9 Mégane 4

10 Twingo

11 C4 Picasso

12 Duster

13 Scénic 4

14 Polo

15 Yaris

Soit 2 Citroën dans les 15 premiers :(

La C4 arrive 23ème et puis plus de Citroën, ni de DS d'ailleurs

7 Renault

4 Peugeot, celles-ci arrivant dans les 7 premières

A noter le désengouement pour les monospaces

Et l'engouement pour les véhicules typés SUV avec la présence de Captur, 2008, 3008, Duster, et même Sandero (qui se vend beaucoup en StepWay). Et on nous dit encore que ce créneau ne doit pas être exploité par Citroën et PSA... On pourrait même y ajouter C3 III (B618) quand elle dispose des AirBump® et des élargisseurs d'ailes...

Le plus étonnant est surtout la mévente de Scenic 4 qui doit rebuter avec ses jantes 20 pouces et sa modularité réduite à néant sur la version 5 places, face à un C4 Picasso B78, excellent, mais qui est sorti il y a déjà longtemps, en terme de vie automobile.

Ventes de juin

Le marché automobile français en hausse de 1,6% en juin, belle progression de Peugeot au top actuellement, au top des voitures proposées, ce qui se reflète sur les ventes.

PSA a progressé de 4,9% sur le mois écoulé, grâce à la marque Peugeot (+13,3%) tandis que Citroën a reculé de 2,1% en référence à un mois de juin 2016 déjà pas très bon. La gamme est vieillissante et l'arrivée des C3 Aircross et C5 Aircross se fait pressante.

PSA est resté toutefois en tête sur l'ensemble du premier semestre avec 28,55% de parts de marché, devant Renault (25,99%).

Oui, l'année n'est pas finie et d'ailleurs Citroën compte dépasser les 11 % de parts de marché dès cette année. La C3 Aircross gonflera le volume des ventes dès septembre.

http://www.ccfa.fr/Citroen-compte-depasser-les-11-de-176738

"Les ventes mondiales du groupe PSA en hausse de 2,3 % au premier semestre 2017

par Christophe CARIGNANO

Avec un total de 1 580 000 unités commercialisées au premier semestre 2017, le groupe PSA affiche une progression 2,3 % de ses ventes au niveau mondial. Un bon résultat favorisé par les performances de la marque Peugeot et ce malgré des difficultés en Chine qui pourraient être réglées rapidement à travers la mise en place d’un plan d’action spécifique.

Le groupe PSA poursuit son offensive produit lancée en 2016 dans le cadre de son plan stratégique de croissance « Push to Pass » : 31 des 121 lancements du plan seront réalisés d’ici à fin 2017 dans les six régions du groupe. L’offensive se poursuit au second semestre 2017 avec la commercialisation de la nouvelle Peugeot 308 dès le mois de septembre et de deux nouveaux modèles SUV du côté de Citroën : le C3 Aircross en Europe et le C5 Aircross en Chine. La commercialisation du SUV DS7 Crossback débutera en octobre dans le réseau dédié DS en Europe.

Hausse de 4 % en Europe

En Europe, le groupe PSA enregistre une hausse des immatriculations de 4 % et un volume de ventes à 1 036 000 véhicules sur le premier semestre 2017, en retrait de 1,9 %.

Le SUV Peugeot 2008 enregistre une hausse de 10 % de ses livraisons, ce qui lui permet d’occuper la deuxième place de son segment. Le nouveau SUV Peugeot 3008 fait une progression spectaculaire et s’installe sur le podium de sa catégorie. À noter que Citroën enregistre son meilleur volume d’immatriculations en Europe depuis six ans, avec une croissance de 5,6 %, supérieure d’un point à celle du marché.

Sur le marché des VUL, avec les nouveaux Peugeot Expert et Citroën Jumpy, la part de marché du groupe augmente de + 1,2 point pour atteindre 20,4 % également portée par les Peugeot Partner et Citroën Berlingo qui occupent respectivement la première et la troisième place du podium de leur segment, et sont ainsi les fourgonnettes les plus vendues en Europe. DS Automobiles poursuit sa transformation en développant son réseau qui compte désormais 116 points de vente dédiés en Europe à la veille de l’arrivée de DS7 Crossback.

Transformation du réseau en Chine

La Chine demeure le seul point de préoccupation pour le groupe PSA depuis le début de l’année 2017. Dans ce contexte difficile, où les marques nationales chinoises progressent, le groupe change son modèle économique et commercial en relation avec le réseau et les partenaires des deux joint-ventures DPCA et CAPSA. Dans ce cadre, le groupe PSA a signé le 7 juin un accord renforçant sa collaboration avec ChangAn Automobile pour accélérer le développement de la marque DS en Chine. Au Vietnam, pour accélérer le développement de ses activités, le groupe avec son partenaire Thaco démarrent au deuxième semestre l’assemblage local et la commercialisation de deux nouveaux SUV."

Marché des particuliers (en 2016, ça représentait 48% des ventes)

1 Renault

2 Peugeot

3 Dacia

4 Citroën

On sait que Dacia progresse de façon inversement proportionnel à la baisse de Citroën, fin 2016, Dacia frôlait les ventes de Citroën. C3 Aircross, C5 AIrcross et C3 devraient inverser cette courbe en 2017.

1 Dacia Sandero, véhicule le plus vendu en France aux particuliers, 8ème au classement toutes ventes, le prix semble prépondérant.

2 208 qui est seconde des ventes au classement toutes ventes

3 2008 qui est quatrième des ventes au classement toutes ventes

4 Clio qui est première des ventes au classement toutes ventes

5 C3 qui est troisième des ventes au classement toutes ventes

6 Captur

7 3008

8 Dacia Duster

9 308

10 Polo

Dacia classe deux voitures au top 10.

Il est grand temps pour Citroën de se réveiller.

Le classement en 5ème position des ventes aux particuliers "interpelle quelque part" comme l'on dit hélas trop fréquemment. Trop chère ?

RÉSULTATS COMMERCIAUX DE CITROËN EN FRANCE – JUILLET 2017

En juillet 2017, Citroën est la marque nationale qui enregistre la plus forte croissance en France (VP+VUL) : +19,9%, nettement supérieure à celle du marché (+11,4%). Cette performance est portée aussi bien par les Voitures Particulières (+17,9% sur un marché à +10,9%) - notamment grâce au succès de Nouvelle C3 - que par les Véhicules Utilitaires Légers (+25,8% sur un marché à +13,7%) en particulier grâce aux immatriculations de Jumpy, plus que doublées par rapport à juillet 2016 grâce au succès du nouveau modèle.

Sur le marché des Voitures Particulières (VP), Citroën a enregistré plus de 130 000 immatriculations depuis le début de l’année, soit une progression de 3,8%. Résultat : la part de marché VP de Citroën atteint 10,1% au terme des sept premiers mois de l’année, soit 0,4 point de plus que celle de l’année 2016.

En juillet, Citroën enregistre un gain de part de marché de 0,6 point grâce à une croissance de ses immatriculations de 17,9%, très nettement supérieure à celle du marché (+10,9%). Cette performance est notamment portée par la Nouvelle Citroën C3, qui, avec plus de 5 200 immatriculations sur le mois, représente à elle seule plus d’une immatriculation VP sur trois de Citroën. Elle permet ainsi aux immatriculations de C3 de progresser de 37% en juillet.

A noter par ailleurs la bonne performance mensuelle des Citroën C1 (+19,8%), C4 Cactus (+11,3%), C4 Picasso (+42,2%), Grand C4 Picasso (+41,0%) ou encore Berlingo (+42,6%).

Du côté des Véhicules Utilitaires Légers (VUL), Citroën totalise près de 40 000 immatriculations depuis le début de l’année, soit une croissance de 8,6%.

En juillet, la croissance de la Marque est encore plus forte : +25,8%, et presque deux fois supérieure à celle du marché (+13,7%), ce qui permet à Citroën de gagner 1,7 point de part de marché par rapport à juillet 2016. Cette performance est notamment portée par le succès du Nouveau Citroën Jumpy avec 1 200 immatriculations sur le mois, soit un volume d’immatriculations de Jumpy plus que doublé par rapport à juillet 2016. Les autres fourgons de la gamme ne sont pas en reste puisque les Citroën Nemo, Berlingo et Jumper affichent eux aussi des volumes en croissance à 2 chiffres par rapport à juillet 2016 (respectivement +95,4%, +11,4% et +20,9%).

PSA Média

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/835372-bond-ventes-automobiles-france/

Dans un marché en progression de 9,4 % grâce surtout à Peugeot (plus de 10%), Citroën augmente un peu ses ventes +1,9% en août grâce à la C3.

Bref, on attend avec impatience le renouvellement de la gamme, pour cette année la sortie de la C3 Aircross qui malheureusement sortira trop tardivement pour influer fortement sur les ventes 2017.

Je n'ai pas les chiffres définitifs des ventes par modèle, au 22 août la Dacia Sandero devançait la C3, ensuite Clio et 208. Pas d'autre Citroën dans les 10 premiers.

Oui et la C3 Aircross malheureusement ne va pas aider pour beaucoup. 2018 devrait être meilleur. La C5 devrait être remplacée fin 2018 selon l'AJ qui a eu confirmation de Citroën. Citroën fait tourner son superbe proto, la base de la future C5 ?

Il est certain après le flou de ces dernières années que le redressement de Citroën ne portera ses fruits pas avant 2019-20. Quant à DS..., là...

http://pro.largus.fr/actualites/citroen-veut-retrouver-son-niveau-de-vente-passe-8739392.html

On l'espère mais cela va être difficile

RÉSULTATS COMMERCIAUX DE CITROËN EN FRANCE – SEPTEMBRE 2017

Aux trois quarts de l’année, avec près de 204 000 immatriculations VP+VUL en France, Citroën affiche une croissance de 4,9%, supérieure au marché. Malgré un jour ouvré de moins qu’en septembre 2016, le mois de septembre 2017 confirme cette tendance puisque la Marque progresse 3 fois plus vite que le marché en VP comme en VUL. Une performance notamment portée par les succès de Nouvelle C3 et de Nouveau Jumpy.

Sur le marché des Voitures Particulières (VP), Citroën a enregistré près de 155 000 immatriculations depuis le début de l’année, soit une progression de 3,6%.

En septembre, les immatriculations VP de Citroën progressent 3 fois plus vite que le marché (+3,3% sur un marché à +1,1%), permettant ainsi à la Marque de gagner 0,2 point de part de marché par rapport à septembre 2016. Une performance notamment portée par Nouvelle Citroën C3, qui, avec près de 4 800 immatriculations sur le mois, représente à elle seule près d’un tiers des immatriculations VP de Citroën. Quant au dernier né de la Marque, le Nouveau SUV Compact C3 Aircross, alors que sa campagne publicitaire vient de débuter, il totalise déjà près de 2 000 immatriculations en septembre. A noter par ailleurs la bonne performance mensuelle de C1 (+9,4%) et Grand C4 Picasso (+3,0%).

Du côté des Véhicules Utilitaires Légers (VUL), Citroën totalise plus de 49 000 immatriculations depuis le début de l’année, soit une croissance de 9% et un gain de 0,3 point de part de marché par rapport au cumul 9 mois 2016.

En septembre, les immatriculations VUL de Citroën progressent 3 fois plus vite que le marché (+1,6% sur un marché à +0,5%), ce qui permet à la Marque de gagner 0,2 point de part de marché par rapport à septembre 2016. Cette performance est notamment portée par le décollage de Nouvelle C3 Société (+7,7% sur le mois vs ancienne version) et par le succès du Nouveau Citroën Jumpy qui affiche des immatriculations en croissance de 10,6% par rapport à septembre 2016. Les autres fourgons de la gamme ne sont pas en reste, à l’image des Citroën Nemo et Jumper, avec des volumes en croissance par rapport à septembre 2016 (respectivement +71,6% et +23,4%).

Source: PSA Média

Citroën : Déjà 2 000 C3 Aircross en commandes mais un piètre mois de septembre

Citroën affirme que son portefeuille de commandes augmente mais cela n'a pas encore d'impact sur ses livraisons. En septembre, c'est uniquement grâce à l'immatriculation de 4 500 VD (de C3 Aircross et de C3) que le constructeur reste dans le vert.

Au cours du mois de septembre, les immatriculations VP de Citroën ont progressé de 3,3%, soit davantage que le marché (+1,1% seulement, en raison d’un jour ouvré de moins). Cette bonne performance en termes d’immatriculations ne traduit pas la réalité des facturations au cours d’un mois qui s’est révélé "compliqué", pour reprendre l’expression employée par Amaury de Bourmont, directeur du commerce France de Citroën.

En effet, seules les immatriculations de véhicules de démonstration ont progressé chez Citroën en septembre. Elles ont même explosé, de +51%, à 4 500 unités, à comparer à ses immatriculations à particuliers : 5 700 unités, en recul de 5%, pour une part de marché à particuliers inférieure à 7%. "Pour préparer le lancement de C3 Aircross, qui interviendra lors des journées portes ouvertes d’octobre, notre réseau en a immatriculé 2 000 unités et 1 000 autres sont encore à venir", explique le directeur du commerce France. En revanche, l’immatriculation de plus de 1 000 C3 en VD est plus surprenante, d’autant que notre interlocuteur se plaint de "difficultés d’approvisionnement sur ce modèle"

Malgré la piètre performance de septembre, Amaury de Bourmont reste optimiste pour la fin de l’année car "le portefeuille de commandes est en forte hausse. Le très bon accueil de C3 Aircross, avec près de 2 000 commandes avant même les portes ouvertes, a généré du trafic en concession et a également bénéficié à la C3. En revanche, il faut transformer ce portefeuille en livraison alors que les deux tiers des commandes ne sont pas en stock en raison de la forte personnalisation souhaitée par nos clients. Il faut que nous augmentions les ventes de véhicules sur stock si nous voulons atteindre nos objectifs avant la fin de l’année".

Xavier Champagne

Ventes Janvier - août 2017

C3 III en troisième position

C4 Picasso 11ème position, le désaveu des clients envers les monospaces semblent se confirmer.

C4 23ème position et la Cactus en 24ème position

A noter : Citroën vend à 46,7% de ses ventes aux particuliers, c'est mieux que Renault 39,4% et Peugeot 43.3%. Tous en dessous de la moyenne qui est de 47,2%

Dacia fait beaucoup mieux, quasiment 75% de la production est vendue aux particuliers.

Dacia a vendu 67700 modèles contre 65300 modèles pour Citroën.

Le C3 Aircross et la C4 Cactus restylée sont attendues avec impatience