panne Claquement train avant (pivot)

Bonjour.

Quelqu'un sait-il si c'est décelable au contrôle technique ? La mienne y est passé en janvier et aucune remarque.

Sur les petites plaques en ciment à 4 dévers elle peut taper plus fort en passant sur l'arrête descendante du ralentisseur côté gauche à 25 km/h mais pas toujours.

J' ai le même phénomène de percussion trés bruyante a la descente , a droite sur ma c6, mais les deux triangles ont été changé et cela n' a pas changé ce fait..... par contre, oui, le jeu est parfaitement détectable.... et même au volant a l' accélération et au freinnage, on sent des mouvements parasites..... la roue avance et recule sur quelques centimètres.....

Je suis surpris que des silent blocs puissent être considèré comme pièces d' usure...car il ne s' agit pas d' usure au sens strict, mais de rupture.... le cahoutchouc se coupe et est éjecté de son logement.....sachant que jusqu' a ce jour cela ne m' est jamais arrivé..... dois-je considèrer que Citroen a considérablement baissé la qualité de ses silent blocs.....

Ouf parce que tu n'es pas le plus chanceux du monde sur la garantie des pièces d'usure...

Quand tu dit avec la complicité de la concession, c'est qu'elle a donné un petit coup de pouce?

Bjr. Bien sur, étant considéré comme pièce d'usure, j'aurais du payer (comme l'embrayage) au minimum la MO. Le concessionnaire, compréhensif, à pris cette MO à son compte.

Dixit le mécano, le bruit (claquement sec) peut également venir d'un boulon, mal positionné et qui, sur les dos d'âne, viendrait taper contre la barre stabilisatrice. Il suffirait de bien positionner ce boulon et le problème serait résolu. Il m'a montré le dit boulon qui se situe derrière le triangle.

@PaddyXWX

Merci. Donc pour l'instant je ne ressens pas tout ceci et le CT n'a rien détecté.

Pour la qualité qui n'est plus ce qu'elle était, forcément à force de tirer les prix vers le bas....quoique le client ne voit pas trop les prix aller en ce sens.

Bjr. Bien sur, étant considéré comme pièce d'usure, j'aurais du payer (comme l'embrayage) au minimum la MO. Le concessionnaire, compréhensif, à pris cette MO à son compte.

Dixit le mécano, le bruit (claquement sec) peut également venir d'un boulon, mal positionné et qui, sur les dos d'âne, viendrait taper contre la barre stabilisatrice. Il suffirait de bien positionner ce boulon et le problème serait résolu. Il m'a montré le dit boulon qui se situe derrière le triangle.

Intéressant, saurais-tu me dire ou se trouve ce boulon ou ce qu' il fixe que je puisse voir cela, ça fait 100 000km que j' en parle a mon agent.... quelle compétence....

Bonjour

Je viens d'acheter une C5 de 2009 dans une vente aux encheres et j'ai une contre visite concernant ce point

5.2.4.1.2 DEMI TRAIN AV (y compris ancrage) Jeu important ou anormal rotule et/ou articulation : droite gauche

Souhaitant changer les pieces moi meme il m'est difficile de demander un diagnostic dans un garage j'ai donc poser la question a mon centre de controle qui m'a precise qu'il s'agirait peut etre de triangles a changer...

J'aimerais donc savoir si je pourrais trouver confirmation ici de cet avis sachant que mon vehicule a 126000 km et que peut etre d'autres possesseurs de C5 ont deja eu ce genre de probleme...

Merci d'avance

Bonjour,

Il faut que tu secoues tout ça dans tous les sens pour savoir ce qui bouge, puisque le jeu est anormal tu dois le sentir à la main.

C'est ce que m'a dit le controleur il m'a dit de lever la voiture et bouger la roue mais comme j'ai achete l'annee derniere une opel tigra qui avait le meme probleme et qu'opel n'avait pas reussi a diagnostiquer (d'ou un achat dans l'etat a un tres bon prix) je posais la question ici pour savoir si cette usure est habituelle...

en effet souvent les memes modeles ont toujours les memes defauts connus arrives un un certain nombre de km

merci de la reponse

Super effectivement ca parle de mon probleme et pourtant avant de creer ce message j'avais fait une recherche ..sans succes

merci beaucoup

Discussion fusionnée.

Le Récapitulatif des sujets abordés en section C5 II sera dorénavant ton ami :PP

Bonjour,

J'ai besoin de votre éclairage. En effet, j'ai depuis peu un bruit dans le train avant droit, une sorte de grincement/claquement qui se produit quand je passe un ralentisseur. Lorsque je recule et que je freine, je sens aussi un peu de jeu.

Citroen m'a fait le devis suivant :

- Remplacement Articulation bras triangle AV

- Remplacement Support de pivot AV

Soit un total de 630 EUR.

Je ne comprends pas à quoi corresponde ces pièces. Sur le plan de weezpy, est ce que le support de pivot avant est la pièce entourée en rouge ? Et l'articulation de bras de triangle AV, est ce un silent bloc ? Si oui, lequel ?

Merci de votre aide

@Julien2524 : j'ai également le même soucis à savoir un claquement lors de la descente d'un dos d'âne mais je n'ai aucun bruit lorsque je braque d'un côté vers l'autre. Je dois l'emmener chez le garagiste, je te tiendrais au courant de son diagnostic (j'ai une garantie donc normalement c'est pris en charge).

Même sous garantie, tu risques de payer la main d'oeuvre car le triangle est considéré comme pièce d'usure !!!(dixit citroen). Quand ils m'ont changé l'embrayage dont j'ai du payer la m.O, j'ai du me bagarrer avec la concession pour qu'elle prenne en totalité le changement du triangle.

Bonjour,

Je me présente, je vis sur l'île de la Réunion et je possède un citröen C5 de 2008 c'est un 2l HDI 140 16V phase II.

Je dois changer les triangles ainsi que les 'silent bloc pivot'. Quelqu'un pourrait m'éclairer ou a entendu parler de cette pièce, Citroën ici cherche à vend ce silent bloc associer à une autre pièce dont je n'ai pas besoin.

Vous remerciant.

Salut,

Meme probleme que vous Je dépose mon véhicule à la concession belle etoile à paray vieille poste. Ils diagnostiquent un jeu au niveau des triangles et des pivots.

Ma C5 est sous garantie citroen select, le concessionnaire demande la prise en charge des réparation dont le montant s'élèverait à ... 1800€ :mad:

Je vous passe le refus de la garantie citroen select car ma révision des 90 000 Km a été faite à 95000Km

Je dépose donc mon véhicule dans un petit garage afin d'avoir un autre avis. le diag est le même et il me dit que citroen de détaille pas le silenblock :colere:

Je fais quelques petites recherches sur le net et je trouve le silenblock pour une poignee d'euros. J'en informe mon petit garage qui est ok pour m'effectuer la réparation.

Je vais donc déposer ma C5 la semaine prochaine est je vous donnerais le montant de la facture.

Et la référence des silents blocs aussi éventuellement

Merci à toi

Voilà ma C5 est réparée .

Voici la reference et le prix de la piece

Triangle de suspension - Bras de liaison SASIC 2250013 2 10,60€

trouvable sur internet : toutespiecesauto.fr.

Pour la main d oeuvre, il faut compter 3h de boulot soit 180 €

Cela ma donc coûté 200 € au lieu de 1800 € chez le concessionnaire citroen.

Je vous laisse apprécier la politique commerciale de citroen qui oblige ces clients à remplacer l'intégralité du triangle quand il suffit de ne changer qu un petit silentbloc.

Parfait

Y a juste la marque Sasic qui me fait pas trop de confiance....déjà vu leurs pièces et c est pas de très bonne facture mais a priori y a qu'eux qui font ces silents blocs....