mécanique Fuite de joint d'injecteur

Depuis quelques temps, le moteur de ma pluplu emettait systématiquement un "tsic-tsic-tsic-tsic" à froid, et qui,à la longue, a fini par se produire même moteur chaud ces derniers temps . Je suis donc allé voir mon citron préféré pour lui toucher deux mots de mon souci.

Le verdict : fuite au niveau du joint d'un injecteur. Problème connu sur le 1.4HDI 70cv

Le problème a été réglé par le remplacement des 4 injecteurs, pris en charge dans le cadre du contrat de maintenance.

Cela dit:

Ce problème a-t'il déjà été rencontré par d'autres?

Si oui, et pour renseigner ceux qui n'ont pas forcément souscrit un contrat de maintenance, a-t'il été pris en garantie (ce qui n'est pas évident puisque ce sont des pièces qui sont prévues pour être remplacées à un certain moment au même titre que la courroie de distribution par exemple)?

Voilà, c'était juste pour faire avancer le shmilblick...

salut,

Oui le probleme est connu, mais pas forcement prit en charge par Citroen quand le vehicule n'est plus garantie.

Quel kilométrage as-tu?

environ 62000km à ce moment-là.

OK Merci

Ha oui tu roules....!!

Donc moi à 55000km je dois commencer à faire attention....

J'ai une amie à qui c'est arrivé à 50-55000km sur sa C3 1,4L HDI 92cv, mais je pensais être à l'abrit n'ayant pas tout à fait le même moteur... La preuve que non!

Pas de chance CroqueMitaine, heureusement que tu as pris le contrat de maintenance !

J'espère ne pas avoir la même mésaventure que toi, j'ai un peu de marge, je n'ai que 43 000 km.

Ah ah ! l'injection ...

J'ai eu le même problème que toi. Cela a été pris en garantie par citroën en changeant les joints des injecteurs. (+-30.000 km et 1 ans)

Malheureusement ça ne s'est pas terminé là ... J'ai eu aussi une fissure dans la durite d'arrivée de Diesel à la pompe (+-35.000km). Résultat , bonjour la dépaneuse. Ils ont dû changer aussi tout le faisseau électrique de l'injection (Pas à cause de la fissure).

...

slt meme galere mais plus garantie 60000 km

C'est un probleme connu je ne comprends pourquoi citroen ne rapelle pas les vehicules.

Chercher d'autres cas ds d'autre forum.

Bonjour à tous !

J'ai le même problème que vous sur ma C2 1.4 HDI 70, mais elle a 83000 km et donc n'est plus sous garantie. Résultet: au minimum 550 euros de facture.

Pourquoi sont'ils obligés de changer les 4 injecteurs?

En allant sur des forums comme celui-ci je me suis rendue compte comme vous que ce problème était réccurent sur ce type de moteur, j'ai donc dévidé d'envoyer un mail à 60 millions de consommateurs pour voir ce que l'on pouvait faire. Je vous tient au courant.

Bonjour bonjour

il y a quelques mois je me suis rendue compte que mon véhicule avait un petit cliquetit lorsque je le mettait en route au départ je l 'entendais juste a froid puis petit a petit également à chaud !! je suis une fille mdr et pas forcément trés callée niveau voiture de plus je m inquiéte toujours un peu pour rien comme peu le faire remarquer mon conjoint ! puis j ai commencé a sentir les gaz d'échappement dans l 'abitacle du véhicule lorsque j'etais arrêtée à un stop ou à un feu rouge

je me suis rendue dans le garage peugeot d'un ami, celui a donc branché un ordinateur sur ma voiture conclusion : probleme injecteur capacité 90% au lieu de 100 bien sure

je lui ai laissé ma voiture il a donc du sortir le moteur et à sa grande surprise il s'est rendu compte qu'un joint d'injecteur défectueux laissait se repandre le gazoil chaud sur mon moteur. resultat le gazoil goudronnait mon moteur ! en tres bon garagiste mon ami a juste changé les joints des 4 injecteurs et non les 4 INJECTEURS !! il a aussi du me nettoyer minucieusement le moteur

prix de cette remise en beauté de mon moteur mains d'oeuvre comprise 300€ prix d'ami bien sure alors que les 4 joints a changer coûte 15€

faite attention donc au garagiste qui change complétement les injecteurs, car ma voiture tourne comme une horloge et j ai gagné la puissance que j avais petit a petit perdue.

je pensais ecrire un courrier en accusé de reception a citroên etant donné tout les témoignages que j ai trouvé sur internet seule bémole ma voiture a 6 ans et 95 000 km

Bonjour bonjour

 

il y a quelques mois je me suis rendue compte que mon véhicule avait un petit cliquetit lorsque je le mettait en route au départ je l 'entendais juste a froid puis petit a petit également à chaud !! je suis une fille mdr et pas forcément trés callée niveau voiture de plus je m inquiéte toujours un peu pour rien comme peu le faire remarquer mon conjoint ! puis j ai commencé a sentir les gaz d'échappement dans l 'abitacle du véhicule lorsque j'etais arrêtée à un stop ou à un feu rouge

je me suis rendue dans le garage peugeot d'un ami, celui a donc branché un ordinateur sur ma voiture conclusion : probleme injecteur capacité 90% au lieu de 100 bien sure

je lui ai laissé ma voiture il a donc du sortir le moteur et à sa grande surprise il s'est rendu compte qu'un joint d'injecteur défectueux laissait se repandre le gazoil chaud sur mon moteur. resultat le gazoil goudronnait mon moteur ! en tres bon garagiste mon ami a juste changé les joints des 4 injecteurs et non les 4 INJECTEURS !! il a aussi du me nettoyer minucieusement le moteur

prix de cette remise en beauté de mon moteur mains d'oeuvre comprise 300€ prix d'ami bien sure alors que les 4 joints a changer coûte 15€

faite attention donc au garagiste qui change complétement les injecteurs, car ma voiture tourne comme une horloge et j ai gagné la puissance que j avais petit a petit perdue.

je pensais ecrire un courrier en accusé de reception a citroên etant donné tout les témoignages que j ai trouvé sur internet seule bémole ma voiture a 6 ans et 95 000 km

Le moteur a été sorti pour changer les joints d'injecteur ?

c'est la procédure normale ?

Depuis quelques temps, odeur acre dans l'habitacle..

Direction le garage..Je décris les symptomes au commercial flanqué du chef d'atelier.

"On connait le problème , c'est récurrent chez les Pluriels...

Ce sont les injecteurs.." me déclarent unanimes les gars aux chevrons.

Revenez demain la récupérer..

Récupération donc ce jour avec la facture.

Elle fait état du remplacement de 4 joints : 54.25

s'ajoute la MO : 2.70 x 73.45 = 198.33

un essai de 0.50 x 64.23 = 32.11

1 protecteur et un dégraissant à froid pour 9.77

et les frais de recyclage soit 2.76

ce qui donne 297.22 euros..convertis en francs 1949.63

Voilà...comme je ne suis pas un spécialiste, j'ai payé sans sourciller...mais je m'interroge après coup sur le coût élevé d'un remplacement de quatre joints.

Merci Bug

Sur la facture, c'est bien 4 joints.

Mais , c'est vrai qu'ils ont quiché . L'essai routier 0.50 !

D'autant que c'est un défaut récurrent et connu, la marque devrait donner des directives de modération à son réseau.

On s'en souviendra lors d'un prochain achat...

Bonjours pour info moi cela mas couté plus cher. 685,18€ TTC

la C3 Pluriel est de 2004 et a 144315 km

A été changer 2 faisceau de retour de gazoil, joint ( 9) dont un jeu de 4, 4 identique 1 seul et 4 protecteurs, un nettoyage du moteur, et 6,75 heure de MO (4,25 pour depose et pose des injecteur, 1,5 POUR echange joint injecteur et nettoyage, 1 pour echange faisceau retour GO )

La je trouve que c'est cher, mais vue que je n'avais pas trop le temps de le faire mois meme et que je ne voulais surtout pas m'embeter de le faire j'ai preferer l'emmenner à mon concessionnaire.

Bonjour et bien moi ma C3 est chez la CC pour fuite d'un joint d'injecteur je devais la récupérer vendredi mais le chef d'atelier a dit à ma femme que lorsqu'ils ont voulu remonter l'injecteur celui-ci était abimé et qu'il fallait le changer environ 400€ pour 1 injecteur et normalement il faut changer les 4 = 1600€ un bras quoi !ma C3 à 138 000kms.

Nous envisageons d'en changer qu'un vu le prix j'ai pas les moyens de changer les 4, y a t'il un risque? merci

Bonjour et bien moi ma C3 est chez la CC pour fuite d'un joint d'injecteur je devais la récupérer vendredi mais le chef d'atelier a dit à ma femme que lorsqu'ils ont voulu remonter l'injecteur celui-ci était abimé et qu'il fallait le changer environ 400€ pour 1 injecteur et normalement il faut changer les 4 = 1600€ un bras quoi !ma C3 à 138 000kms.

Nous envisageons d'en changer qu'un vu le prix j'ai pas les moyens de changer les 4, y a t'il un risque? merci

Il peut y avoir un risque, l'injection est a haute pression, vos trois autre injecteur ne son pas neuf, si il ne sont pas neuf il peut y avoir une diference d'injection ( quantiter d'injection de gazole différente d'un neuf, quantiter de retout différent egallement) cela peut influencer sur la puissance et la consommation, il faudrais arriver à controler les trois autre et comparer au neuf.

Vue la somme en jeux je pensse que cela n'est pas néglijable de prendre un quard heure pour le faire, cela coute moin cher que 3 autre injecteurs si le ancien ne sont pas trop usé

J'ai eu le même souci sur la C3 pluriel de madame.

J'ai remplacé les 2 joints moi-même (j'avais jamais autant démonté un moteur !)

Coût --> 2 euros ! et toute une après-midi...