présentation Marc88 - Xantia 1.8 16V SX Pack Clim - Présentation de ma xantia 1.8 16v

Salut Marc, des Saver je suppose ? un peu normal qu'ils soient aussi confortables puisque que le flanc est aussi haut qu'avec les 185/65, et question direction (plus lourde ou plus légère ? )

pour le look tu nous feras une photo elle devrait être plus trapue avec ses gros pneus.

Ce sont des saver + les saver traditionnels n'existent plus depuis des années

Pas tout à fait aussi haut, j'ai du baisser d'une taille de flanc pour rester dans les données constructeur, je suis en 205/60/15, là monte des xantia HDI entre autre quoi

Je n'ai remarqué aucun changement notable sur le comportement routier de l'auto, ce n'est pas plus lourd à la direction non plus mais sur sol sec l'impression de sécurité est bien meilleur quavec le 185, sur le mouillé ça n'a rien changé si ce n'est que je sens l'arrière un peu plus sur (pas difficile en même temps puisque j'avais du klebber en carton )

J'ai ça en photo pour le moment, j'ai prendrais une mieux et ferais un avant/après pour que ça parle

Vidange de boite à la total activa 75w80 pour la mademoiselle aujourd'hui, 2ans et 25 000kms après sa première vidange avec ajout d'un flacon de mecacyl hy.

J'ai récupéré la souplesse de passage d'une boite Citroën je suis ravi

 

Prochaine vidange de boite dans 50 000/4ans dorénavant

Qu’est-ce qui a motivé l'ajout de "mecacyl hy" ?

Vidange de boite à la total activa 75w80 pour la mademoiselle aujourd'hui, 2ans et 25 000kms après sa première vidange avec ajout d'un flacon de mecacyl hy.

J'ai récupéré la souplesse de passage d'une boite Citroën je suis ravi

 

Prochaine vidange de boite dans 50 000/4ans dorénavant

Tu as rajouté le mecacyl au dernier remplissage ou au précédent (ne faut-il pas en mettre à tous les coups ?) Et qu’est-ce qui a motivé l'ajout de "mecacyl hy" ?

Je l'ai mis à ma dernière vidange, la motivation est simple, sur mon lieu de travail on en met systématiquement lors d'une vidange de boite, l’efficacité n'est plus à prouver et les nombreux retours positifs que j'ai en garage après la vidange a fait que j'ai décidé d’essayer et je suis content, j'avais quelques difficultés sur certains rapports, la boite est parfaitement souple et n'accroche casi plus dorénavant

Je pense qu'on peut mettre un flacon à chaque vidange oui mais bon techniquement une boite se vidange tous les 60 000/80 000 kms alors c'est pas la ruine

Bon, j'ai à nouveau du jeu dans le train avant........ralala on peut pas être 15jours tranquille

Rotule de direction avant droit, je me tâte à la faire moi même sachant que je devrais passer au garage pour un para quoi qu'il en soit, j'ai vraiment la flemme de la faire par terre du coup je pense que je vais laisser mon mécano s'en occuper en même temps que mon diagnostique clim dans 10jours

Donc voilà, 2 rotules de direction faites + un para, j'ai à nouveau une xantia silencieuse + une verif clim avec recharge avec traceur

La clim n'avait pas tourné depuis 15ans malgré tout aucune fuite détectée et le compresseur c'est mis en route sans soucis. C'est quand même agréable de ne plus rester coller dans ses cuirs ergo

Une clim de fonctionnelle, reste 2

Salut Marc,

le système de clim sur la Xantia est hyper costaud, sur la mienne la clim tourne toute l'année (pas continuellement mais suffisamment pour lubrifier tous les joints et dégripper le compresseur) aucune recharge n'a été faite depuis 18 ans et elle fonctionne normalement, je viens de passer le Lexia et les paramètres de clim sont normaux.

Hello !

La xantia à eu droit à sa vidange annuelle, filtre à huile,habitacle, essence

L'huile était encore belle au bout 10 500 kms mais à peine 10mois.

J'ai également reçu mon régulateur 4b mais il s'avère que suite à de gros doutes (diamètre d'entrée et de sortie inférieur au régulateur d'origine) j'en ai acheté un autre d'occasion à un copain, n'est ce pas Puma ? (un vrai 4b), j'ai bien fait....

Bon par contre il est plus trop étanche, les joints étaient un peu foutus , j'ai changé les joints, ça n'a plus l'air de fuir pour le moment

Et oui elle tourne 100% E85 désormais...heureusement avec 700kms/semaine, c'est un bonheur d'aller à la pompe et se faire remarquer par les mazouteux avec leurs tondeuses

L'autonomie un peu réduite c'est vrai que c'est pénible.

Par contre j'ai une pompe de le chemin à moins de 1km du boulot.

Et pas loin de chez nous on en a une autre.

Donc je trouvais ça intéressant.

Après c'est vrai que s'il fallait faire un détour de 20km exprès, j'aurai abandonné aussi assez vite.

Un peu comme l'idée de s'amuser à faire du mélange (que ça soit huile de colza / gazole ou E85/SP)

Le mélange,... ça va.

L'autonomie... la solution demande une augmentation du budget produit à vitres

Pour ma part j'ai une pompe total qui distribue du E85 à moins de 10kms de chez moi bon par contre en cas de mélange avec du sp je suis obligé de m’arrêter au supermarché parce que vu le prix du litres de sp à total, toute l'économie de faire des mélanges partirait à la poubelle mais c'est sur le chemin aucun détour à faire alors ça va

Sinon je passe devant un supermarché qui distribue du E85 et du sp pour allé au boulot alors je peux faire le mélange sans bouger de pompe en plus le e85 y est moins chère qu'à total alors encore plus d'économies

Je préférerais tourner au sp mais c'est financièrement compliqué avec un smic et en moyenne 2500kms/mois

Pour ma part, c'est une station Total qui distribue l'E85 le moins cher de mon secteur.

L'E85 c'est bien, mais ça ne vaut pas le prix de revient de la même en mazout pour faire des bornes...

Pour ma part, c'est une station Total qui distribue l'E85 le moins cher de mon secteur.

 

L'E85 c'est bien, mais ça ne vaut pas le prix de revient de la même en mazout pour faire des bornes...

A vrai dire, par chez moi l'E85 est à 0.446€/L avec une conso moyenne de 10L/100km, c'est à dire que je chatouille les mazouts mais avec le plaisir de l'essence

Tout dépend ton type de conduite, personnellement une xantia hdi 110 ne me coûterai pas moins chère en carburant que mon 16v à l'E85 même à 70cts/l pour 10l de conso au 100

Par contre moi les diesel je te les décrasse en peu de temps , je ne sais pas conduire les mazouts et ça ne m'intéresse pas, je fais parti de ces gens qui sont très à cheval sur l'agrément de conduite. Désolé mais un mazout c'est 0 agrément c'est une abomination rien de plus

Rapelle nous la motorisation de ta c6?

Un 2.7 hdi je crois....

Bref....desfois j me pisse dessus quand t es catégorique comme ça.

Tiens.... tu sais quoi ma c5 tourer hdi 140 de merde, est beaucoup plus souple, silencieuse et confortable à conduire que mon activa

.. mais c est un diesel de merde quand mème .... tu sais les moteurs que tu sais pas conduire....;-)

Pas d'agrément sur le diesel ? Je ne trouve pas.

C'est d'ailleurs ce qui est génial avec la TCT : un diesel qui ne pue pas.

Pour la C6, c'est peut-être le V6 qui fait oublier la motorisation.

À côté de ca, le prestige du V6 en diesel est plus une aberration que sur un 4 cylindre.

Le TCT, c'est un diesel qui

- ne pue pas

- ne cale pas comme un HDi quand on fait un démarrage en côte sur le seul patinage, et reprend sans broncher à très bas régime

- continue à gouacher au-delà de 4000 tours (voire de 6500, mais ça c'est une autre histoire)

C'est un peu mieux qu'un diesel donc... reste la conso !

Les HDi c'est très bien dès qu'on fait un peu de route à bon rythme, mais si on commence à faire des parcours un peu plus exigeants (montagne ou ville), c'est vraiment pas la panacée. Le 2.0 a un peu d'allonge, donc "ça va".

J'ai souvenir du 1.6 HDi : une vraie calamité à bas régime, impossible de démarrer sans cirer un peu. Pas pour moi...

"Le plaisir de l'essence commence là où s'arrête le diesel à 4500tr/min"

Tout est dit...

J aime les 2 mais le diesel correspond à mes besoins.

Après faut aimer aller aussi souvent à la pompe que chez le boulanger. ..

E85, 7 jours sans trop bouger de la

diesel, 15/ 16 jours avec une bonne sortie en plus. ..

J aime les 2 mais le diesel correspond à mes besoins.

Après faut aimer aller aussi souvent à la pompe que chez le boulanger. ..

E85, 7 jours sans trop bouger de la

diesel, 15/ 16 jours avec une bonne sortie en plus. ..

Tout est effectivement une question de besoin.

Perso je fais 600/650km avec un plein soit environ deux semaines après tout dépend des sorties, et de l'envie de titiller la pédale de droite du 2.0 16V