présentation Marc88 - Xantia 1.8 16V SX Pack Clim - Présentation de ma xantia 1.8 16v

Et ça commence à claquer dans le train avant côté droit (merci les routes défoncées a cause des travaux depuis des semaines)

Fin du mois une paire de biellettes de barre stab toutes neuves pour la demoiselle

je vais pinailler, mais Marc il aime bien qu 'on pinaille, lol.

Le brillant sur les pneus...? ;-)

Mais Marc il a aussi réponse à tout

Inutile parce que je vais virer mes 4pneus dans moins d'un mois pour une taille plus appropriée pour une berline

Au passage j’espère résoudre mon soucis d'équilibrage

Bonsoir à tous j'ai besoin de l'avis des connaisseurs, je remets sur la table un projet que j'avais lors de l'achat de ma xantia mais faute de rouler suffisamment j'avais laissé tomber sauf que maintenant c'est qu'elle roule pas mal la titine ! du coup je me tâte pour la passer au super éthanol pour lui dégager les bronches et alléger la facture carburant parce que ça pique

Je tourne actuellement 100% SP95 E10 sans soucis ou surconso par rapport au SP98 (moyenne de 7.5l/100), je souhaiterai passer 100% E85 en lui posant un régulateur de pression 4bars, je me suis tapé toutes les pages à ce sujet dans la section , visiblement je ne devrais pas avoir de soucis de richesse se faisant ....

Ma vidange périodique est dans 4500kms alors ça tombe plutôt bien :pouce:

J'ai des petites questions malgré tout

- Une fois le régulateur 4bars posé je dois obligatoirement lui faire un plein complet ou un demi plein suffirait ? (Finances assez serrées pour le moment)

- Il fait encore assez froid chez moi ( -1 les matins) et en hiver on peut aller sur du -20 est ce que avec des températures autour de 0 je peux mettre du 100% E85 ou faut que je le coupe avec du SP ? Idem pour l'hiver dois je privilégier un mélange avec du SP pour être sur de réussir à démarrer ?

- Mes bougies ont 1an est ce que je dois les changer comme le filtre à essence 1500/2000kms après le passage au E85 ?

- Une fois le changement du filtre à essence dans les 2000kms (et bougies ?) suivie de ma vidange dans 4500kms je peux reprendre les préconisations d'entretien normales ?

- Pour le cata ça va réduire significativement sa durée de vie ou pas du coup ?

Merci pour votre aide !

En ce jour les 170 000 s'approchent à grands pas, 2500 kms depuis le 1er mars et ça ne va pas baisser

1 ampoule code et 1 verre de 10w40 pour l'appoint, c'est quand même extra une tiatia

Pouaaaa,....

Elle bouffe de l'huile dis donc !!!!

Je n'ai jamais eu à faire l'appoint entre 2 vidanges sur les Xantia :P

Donc peu importe la taille du verre

0.20cl, ça va c'est du petit verre

J'étais encore bien au dessus du mini mais j'ai préféré en rajouter un peu vu qu'elle tourne à 400kms/semaine...

J'ai pas eu à rajouter une goutte entre 2vidanges sur 2ans mais je me souviens avoir fait ma dernière vidange en 20min en bord de route entre midi et 2 avant de retourner au boulot alors je suis casi sur de ne pas avoir fait le niveau correctement d’où l’ajout d'un petit verre au bout de 6000 bornes

En ce jour les 170 000 s'approchent à grands pas, 2500 kms depuis le 1er mars et ça ne va pas baisser

 

1 ampoule code et 1 verre de 10w40 pour l'appoint, c'est quand même extra une tiatia

1 verre!!!

Dire que sur la mienne,j'ai pas remis une goutte d'huile en 18 ooo kms,c'est à dire entre deux vidanges!

Et j'ai 100 000 de plus que la tienne!!!!

ça sent la segmentation hs ...

la seule qui me bouffe de l'huile gravement, c'est la "circuitisé" avec 280000kms: elle bouffe l'huile via le turbo.

je dois bien remettre 5l tout les 10000kms..

Oh mince... je confond avec la vidange

Je tourne actuellement 100% SP95 E10 sans soucis ou surconso par rapport au SP98 (moyenne de 7.5l/100), je souhaiterai passer 100% E85 en lui posant un régulateur de pression 4bars, je me suis tapé toutes les pages à ce sujet dans la section , visiblement je ne devrais pas avoir de soucis de richesse se faisant ....

 

Ma vidange périodique est dans 4500kms alors ça tombe plutôt bien :pouce:

 

J'ai des petites questions malgré tout

 

- Une fois le régulateur 4bars posé je dois obligatoirement lui faire un plein complet ou un demi plein suffirait ? (Finances assez serrées pour le moment)

- Il fait encore assez froid chez moi ( -1 les matins) et en hiver on peut aller sur du -20 est ce que avec des températures autour de 0 je peux mettre du 100% E85 ou faut que je le coupe avec du SP ? Idem pour l'hiver dois je privilégier un mélange avec du SP pour être sur de réussir à démarrer ?

- Mes bougies ont 1an est ce que je dois les changer comme le filtre à essence 1500/2000kms après le passage au E85 ?

- Une fois le changement du filtre à essence dans les 2000kms (et bougies ?) suivie de ma vidange dans 4500kms je peux reprendre les préconisations d'entretien normales ?

- Pour le cata ça va réduire significativement sa durée de vie ou pas du coup ?

Mon expérience sur Saxo 1.4 l :

Pour le passage à 100% E85, commence par faire un complément de plein à 50 %. Si ça passe, fais un plein complet. Et si ça commence à tousser, hésiter, remets un peu de SP. En général, les premiers 500 m sont à faire avec précaution, car la tendance à caler est forte. En hiver, 10% de SP donnent du confort en région parisienne. Par - 20°, je sais pas.

Sur Xantia TCT c'est un peu différent, donc j'en parle pas.

De façon générale :

Ne touche pas aux bougies, c'est pas la peine.

Pour le cata, même si ça diminue son efficacité, ça ne se verra pas au CT car l'E85 fait quasiment 0 en CO.

Et après le changement de filtre, entretiens ta voiture comme avant.

alors je suis casi sur de ne pas avoir fait le niveau correctement d’où l’ajout d'un petit verre au bout de 6000 bornes

Donc là ce n'est pas de la consommation si le niveau n'était pas au maxi dès le départ, sinon 20cl = 200ml divisé par 6000km = 33ml au 1000km c'est pas mortel le constructeur annonce 100ml de 10W40 je crois sur le 1.8 16V.

Z'avez pas fini d’essayer de me faire flipper là oui je vais pas arrêter de contrôler mon niveau d'huile maintenant

Merci citronphile pour l'explication

Ca depend comment à eté entretenue auparavant ta XANTIA,ça joue aussi.

Dire que j'ai laissé 18 000 kMS ENTRE DEUX VIDANGES?ET QUE ras.

ça sent la segmentation hs ...

 

la seule qui me bouffe de l'huile gravement, c'est la "circuitisé" avec 280000kms: elle bouffe l'huile via le turbo.

 

 

je dois bien remettre 5l tout les 10000kms..

La mienne pisse un peu par le retour du turbo, j'ai du remettre un peu moins d'un litre en 12'000km...

Avant de refaire le joint (c'était mieux avant), conso ridicule.

Bref, si c'est pas cassé, répare pas,...

ça fait 83ml aux 1000kms, j'ai lu que PSA acceptait 250ml aux 1000 sur ses moteurs essence et n'intervenait pas sous ce seuil,

le 1.8 TFSI VW consomme jusqu'à plus d'un litre aux 1000

https://www.quechoisir.org/actualite-moteur-volkswagen-et-maintenant-la-surconsommation-d-huile-n22475/

Vidange de boite à la total activa 75w80 pour la mademoiselle aujourd'hui, 2ans et 25 000kms après sa première vidange avec ajout d'un flacon de mecacyl hy.

J'ai récupéré la souplesse de passage d'une boite Citroën je suis ravi

Prochaine vidange de boite dans 50 000/4ans dorénavant

Le père noel à de l'avance cette année

Ayé la voiture est full michelin et upgradée en 205 de large, j'y aurai mis le temps mais ça y est

Aucun changement sur le confort de l’amortissement mais les pneus sont plus silencieux

Ettttttttttttttttt une paire de biellettes de barre stab' neuve marque lemforder, visuellement tout aussi robuste que la paire qui était sur l'auto, probablement d'origine ou pas loin d’ailleurs vues leurs tête les pauvres apparement il n'y a aucun autre jeu dans mon train avant, c'est à nouveau silencieux