Résolu afficheur gauche XM phase II

Alain, toi as qui pris contact avec BORG, la solution idéale pour tous ces afficheurs PhaseII:

1-BORG peut-il fournir la nappe seule.

2-BORG peut-il si non, fournir le LCD avec sa nappe.

 

Moyennant petit achat de chacun ou bien l'achat d'une certaine quantité.

 

Car étant en possession d'une nappe nue il suffirait de démonter, nettoyer et replacer la nouvelle nappe. Et en cas d'oxydation future "démontage nettoyage remontage".

Du temps entre le debut de la rep et l'envoi....(donc une nouvelle question par la suite)

 

J'ai un contact avec Borg mais meme s'il pouvait fournir la nappe reste le probleme

du collage.( et pas de nappe en stock)

Notamment sur le verre (qui semble etre different et plus fiable d'ailleurs)

Les doigts de contact qui sont un depot metallique sur le verre.

(c'est tres tres mince)

Donc cote verre LCD existant je me demande comment se passe le decollage avec cette metalisation....

 

J'ai deja emis l'hypothese que le collage sur le circuit imprime etait astucieux en preservant le contact de l'air.

bon le grain de sable (sans jeu de mots car l'astuce vient de l'utilisation de grains conducteurs pour faire la liaison entre la nappe conductrice et les doigt dores) est surement que la colle gonfle avec le temps et le contact ne se fait plus...

 

Concernant Borg je pense qu'il faudrait un intermediaire. Borg est une grosse structure (encore plus maintenant, groupe Johnson Controls)

De plus Citroen a du payer des frais de developpement, donc Citroen est indirectement

proprietaire....

Idealement il faudrait en admettant que l'on puisse se passer du collage (doigt dore / nappe)

avoir Le LCD et la nappe montee.(en + le LCD est un hors standard)

Un premier ideal serait une politique d'echange standard via Citroen et pour un cout symbolique. Ce n'est pas une piece d'usure et une duree de vie moyenne de la XM est > 10 ans et donc tout a fait anormal d'avoir des problemes au bout de 5 ans.

Coucou tout le monde.

Je n'ai pas d'APN, mais ma nappe décollée se rapprochait fortement de la photo de l'afficheur Phase II 2000 de la page précédente.

Pour le réparer, j'ai désoxydé le circuit du mieux possible, puis repositionné la nappe en la décalant un tout petit peu en profondeur (certaines pistes étaient presque inexistantes), et en la faisant tenir le temps du remontage avec du chatterton électrique noir (c'est tout ce que j'avais sous la main).

Pour avoir une bonne pression sur toute la longueur, j'ai intercalé entre le circuit imprimé et le joint une longueur de cable électrique plat 2x1,5 mm2, simplement coincé au moment du remontage.

J'en ai mis aussi un bout au moment de remonter l'afficheur dans le boîtier, parce que j'avais un décalage de la ligne horizontale supérieure qui était cachée en partie derrière l'ouverture du boîtier à cause de l'épaisseur du cable. Une fois tout remonté et les ampoules changées, j'ai retrouvé une voiture neuve !!!

Merci pour tous vos conseils encore une fois.

PS: mon afficheur est un Borg 647, 21623-01, 96 15625980.

J'avais peut etre pas bien vu ton dernier msg.

 

Si on peut faire la reparation soi-meme (c'est bon pour nous fans de XM) faudrait le LCD et la nappe dessus.

Seulement ca fera pas beaucoup de monde....

Trouver un intermediaire: par ex le gars specialise en reparation de telecommande.

avec evidement note d'information a tous les ateliers et services pieces detaches Citroen.

 

L'autre solution serait ce que j'ai preconise via Citroen. Mais c'est pas gagne....

Ce que je pense c'est que la fab n'a pas ete amelioree...

Donc le stock de citroen doit etre pas terrible en qualite (bon peut etre que stocke il y aurait un peu + de repit car on a qd meme des fortes contraintes en temperature sur un TBD ) a ce moment la ca servirait de tampon initial pour l'echange standard a condition que Borg les revise serieusement (amelioration du collage? ou autre procede)

Ensuite Citroen collectant des mauvais afficheurs de clients les lots seraient renvoyes chez Borg pour mise a niveau.

j'ai retrouvé une voiture neuve !!!

Merci pour tous vos conseils encore une fois.

PS: mon afficheur est un Borg 647, 21623-01, 96 15625980.

 

BRAVO!!!!

Il reste un peu de carbone (Noir) et entre le doublage film transparent un peu de piste avec les grains conducteur pas touche par la colle. Bien repousser c'est ca qui doit sauver mais c'est vrai que la surface est bien reduite par rapport a l'origine....

Quel bonheur de retrouver un afficheur qui fonctionne, n'est-ce pas Charline ?

Je suis sur, que si tu devais recommencer tu le ferais tout de suite ! En tous cas "BRAVO" . N'oublies pas d'aller renseigner le [sondage Afficheur ], d'avance merci et encore "BRAVO".

En cadeau pour se faire plaisir un tableau bord (le mien) avec l'afficheur réparé.

Alain, bien noté ton message. Je regarde de mon coté et je t'informe.

@domir

 

Bon j'ai bien ton adresse et je vais te l'envoyer d'ici une semaine ou deux. Normalement.

 

PS: j'ai plus d'internent pour le moment donc je viens sur le forum une fois de tps à autres...

@ Domir: C'est sûr que je n'ai plus l'impression d'être dans une voiture d'occase, maintenant !

Par contre, je vois deux différences sur ta photo avec mon tableau de bord:

- la mienne approche des 148 000 kms !! (elle est de 97)

- par contre, ce qui me surprend plus, j'ai l'impression que tu n'as pas d'alarme, je croyais qu'elle était de série sur l'exclusive ?

- Oups, trois différences: j'ai l'ampoule droite de l'afficheur autoradio HS, moi !

 

Petite anecdote: j'ai vu samedi matin à la concession Citroën de Perpignan Sud une 2,5 TD Exclusive modèle 1999 gris clair métallisé (j'ai fait le détour pour aller la voir, c'était la même que la mienne) avec environ 103 000 Kms, pour la modique somme de 13500 € !!!!!! Qui a dit que c'était avantageux d'acheter chez un concessionnaire ?

Charline:

"Deux différences sur ta photo avec mon tableau de bord:

- la mienne approche des 148 000 kms !! (elle est de 97)

- j'ai l'impression que tu n'as pas d'alarme, je croyais qu'elle était de série sur l'exclusive ?

- Oups, trois différences: j'ai l'ampoule droite de l'afficheur autoradio HS, moi !"

 

-Domir 20 840 kms (origine) (elle est de 05/2000)

-Tu as raison je n'ai pas d'alarme ! (On ne vole pas les XM !!!) Moi aussi je croyais qu'elle était de série, je n'ai pas également les sièges chauffants, et pourtant elle était "TTES OPTIONS". Néanmoins nous l'apprécions quand même.

en tout cas moi j'ai l'alarme sur mon exclusive mais elle ne fonctionne pas!

Est-ce que tu as essayé de débrancher la batterie pendant 10-20 minutes pour la réinitialiser ?

Ca m'est arrivé une fois ou deux, elle ne se mettait pas en route, j'ai débranché puis rebranché, et heureusement que j'avais les clés à portée de main quand j'ai ouvert la porte (la sirène marche très bien quand tu es à portée d'oreilles)

Peux-tu nous en dire plus sur tes aléas ?

Pour ma part j'ai démonté l'afficheur puis j'ai exercé une pression sur toute la longueur de la nappe et installé une petite barre métallique sous le caoutchouc de façon à renforcer la pression sur la nappe au remontage. Réultat : amélioration significative de l'affichage.

 

Malheureusement au bout de deux heures l'affichage s'est dégradée pour devenir aussi illisible qu'avant l'opération : déception.

 

Par contre je n'ose pas essayer le décollage de la nappe de peur de tout abimer irrémédiablement.

 

En tout cas la simple pression sur la nappe permet de retrouver l'affichage. Peut-être qu'un sytème permettant de maintenir une forte pression permettrait d'éviter le décollage.

voir fin de

http://perso.wanadoo.fr/alain.mionnet/xmdisp.htm

 

C'est ce que je pense mais est ce fiable dans le temps?

un gros pb est la fleche que prend la piece en plastique blanche. Seule solution le rajout de la vis.(faire bien attention)

J'ai un 21-623 a faire, pour l'instant je ne me precipite pas.

bsr

 

En tentant de réparer le mien ben un malheureux tournevis non isolé ( sous tension ) et petite fumée bleue, et puis plus rien la prochaine fois je m'abstiens.

 

Vive les boulons de 32 et plus lol. Remarquez qu'au moins je n'ais plus de soucis de mauvais affichage, j'ai juste un écran un peu vert c'est choli la nuit.

 

Salutation

 

dans ce genre d'incident mieux vaut debrancher apres...

bon je t'ai mis un mail, ca peut peut etre se reparer!

Pour un remplacement faut savoir si 21622 ou 21623.

Bonjour à tous, je redémonte mon afficheur pour essayer une autre idée de pression (pas la bière).Quoi que la vis centrale est idéale dans le temps.

Il serait possible de mettre deux vis de pression extérieure sur le boîtier noir coté vis centrale. Elle ne devrait pas générer de problèmes de fixation du boîtier ( à voir), par contre une certaine déformation de ce dernier, en dessous au contact des vis mettre une protection pour éviter de détériorer les pistes du CI. A voir et faire des essais. L'idéal comme déjà dit, avoir une nouvelle nappe avec ses pistes neuve et son LCD, le prix de 20 ou 30 euro multiplié par le nombre important d'afficheur en panne Phase II, serait rentable certainement pour une Sté comme BORG ou Citroën, surtout avouons-le, fait tache à notre marque préférée Citroën. Cet afficheur est la pièce la plus en vue en mettant le contact ce qui laisse l'acheteur en intérrogation constante sur le reste de la voiture.D'ailleur nous devrions lancer une pétition bien en vue sur ce forum afin que Citroën y réfléchisse pour son image de marque quand pensez-vous ?

arret commercialisation xm bientot 5 ans... (sauf break ? +1 ou 2 ans?)

obligation de fournir des pieces jusque 10 ans apres je crois....

 

je crains que Citroen ne va malheureusement pas beaucoup bouger ou faire un effort.

le sondage parle de lui-meme.

y a plus qu'a faire un courrier pour voir....

je crains que Citroen ne va malheureusement pas beaucoup bouger ou faire un effort.Le sondage parle de lui-même.Y a plus qu'a faire un courrier pour voir....

 

Tu as certainement raison Alain ! Néanmoins si quelqu'un nous lisant pouvait nous donner une solution (sur la façon d'obtenir cette nappe neuve avec son LCD) Il suffirait aux membres ou invités de ce forum ayant le problème de cet afficheur, de démonter, nettoyer, remonter la nouvelle nappe tout simplement sans collage, car certainement qu'une légère pression des vis extérieures seraient suffisante, (contact nappe régulier), ton idée d'un nouveau façonnage de la nappe n'est pas mal non plus avec trou prévu !!!!! Citroën n'est certainement pas le responsable principal, le fabricant de l'afficheur d'avantage. Je ne suis pas expert en la matière, mais quand même, lorsqu'une pièce électronique de ce type est fabriquée, on l'a fait pour la durée surtout vu le prix de 500 euro (le prix d'un téléviseur) (Ce dernier d'ailleurs fonctionne en moyenne 8 heures par jour et dure 10 ans ou plus).Citroën pourrait par contre nous contacter pour nous proposer les vielles matières d'afficheurs, afin que les plus compétents puissent aider les non initiés. Voilà une démarche digne d'un grand constructeur. Le fabricant pourrait nous contacter pour également étudier une remise en état par les utilisateurs en fournissant un kit de réparation. Bien sur tout cela payant mais certainement pas à 500 euro, quelque 20 euro. Par contre il est certain que vu le nombre de personnes ayant répondues au sondage, il faut croire qu'il n'y a pas beaucoup de personnes qui rencontrent ce problème ! Moi je pense qu'il y en a beaucoup. Pour être convaincant il faut beaucoup plus de réponses. Mon problème d'afficheur est réglé comme tu le sais, mais bon, solidarité ! L'échange sous garantie de cet afficheur ne résoudrait pas le problème comme tu le sais !

Pour le sondage je voulais dire que le resultat parle de lui-meme cad 100% de pb POUR P2 ...

Bon maintenant c'est vrai que les mauvaises nouvelles vont plus vite que les bonnes et donc qd ca va pas on le crie sur les toits....

Donc plus on aura de retour de P1 ET P2 (et oui pour montrer la difference!) sur le sondage mieux ca vaudra.

RELEVE AFFICHEURS GAUCHE

 

 

21620 BON 927 27 semaine 1989 PH1 9601587680

 

BORG 21622-01 BON 545 45 semaine 1995 PH2

BORG 21622-01 DEFAUT 448 48 semaine 1994 PH2 2.1 TD 0595 9617815980

 

BORG 21623-00 BON PH2 3.0 V6 24V 95

BORG 21623-00 BON PH2

 

BORG 21623-01 DEFAUT 627 27 semaine 1996 PH2 VMTCT 96 9615625980

BORG 21623-01 DEFAUT 524 24 semaine 1995 PH2 9615625980

 

BORG 21623-02 DEFAUT PH2 2.0 16V 98

BORG 21623-02 DEFAUT 9944 44 semaine 1999 PH2 2.5 TD 0500 9631903380

BORG 21623-02 DEFAUT 0036 36 semaine 2000 PH2 mvita

j'ai aussi un PB sur mon afficheur de gauche phase 2, mais il est quasi neuf: il a été changé sous garantie il y a environ 15 mois et les lignes disparaissent, réapparaissent etc... d'un jour à l'autre suivant la température, l'humidité, que sais-je encore. J'ai essayé de démonter, mais je n'ai pas pu enlever l'afficheur, car je ne sais pas comment il est fixé sur le support. Je l'ai débranché, rebranché et quelques lignes sont revenues, d'autres reparties, un vrai cache-cache... Que faire ?

 

J'ai aussi un PB sur l'autre afficheur: température presque illisible (très faible luminosité), heure OK, et entre les deux, beaucoup de lumière. J'ai débranché puis rebranché, sans résultat.

 

Si quelqu'un peut m'aider, ce serait top

Merci

Did

Bonjour Did70, pour ton afficheur de gauche va voir ces liens si tu ne l'as pas encore fait:

Pour les photos :

DEMONTAGE TABLEAU DE BORD XM PHASE II

http://perso.wanadoo.fr/alain.mionnet/xmdisp.htm

REPARATION DE L'AFFICHEUR GAUCHE PHASE II

http://perso.wanadoo.fr/alain.mionnet/xmdisp01.htm

 

Une fois démonter le TB derrière l'afficheur au quatre angles il y a des petites vis, il suffit d'en démonter trois sur quatre et de faire légèrement basculer l'afficheur, il vient tout seul. Ton problème confirme se que Alain et moi disont, l'échange sous garantie n'arrangera pas le problème de cet afficheur. En démontant donne nous STP tous les numéros sur ce dernier, d'avance merci. Pour l'afficheur de droite Alain et d'autres ont déjà donné la solution pour la réparation, il sagit d'une petite ampoule 12V 1,2w , profite pour changer les deux car l'autre va suivre inévitablement.

Voilà le lien de Alain28:

Ca c'est tout bete faut changer les 2 ampoules derriere.

12v 1.2W a priori c'est enfiche dans le support 1/4 de tour.

toi qui a ete voir un vendeur de pd va falloir y retourner!

Pas une car elle risque de peter bientot, c'est comme les ampoules devant ou derriere ou phares toujours par 2...

idem pour le gauche.

pour le gauche attends un peu que je soigne celui qui attends en ce moment, soit qq jours.

 

pour continuer sur horloge aller la:

[sondage]Afficheur gauche XM réparé et non réparé. Message 50

j'ai aussi un PB sur mon afficheur de gauche phase 2, mais il est quasi neuf: il a été changé sous garantie il y a environ 15 mois et les lignes disparaissent, réapparaissent etc... d'un jour à l'autre suivant la température, l'humidité, que sais-je encore. J'ai essayé de démonter, mais je n'ai pas pu enlever l'afficheur, car je ne sais pas comment il est fixé sur le support. Je l'ai débranché, rebranché et quelques lignes sont revenues, d'autres reparties, un vrai cache-cache... Que faire ?

 

J'ai aussi un PB sur l'autre afficheur: température presque illisible (très faible luminosité), heure OK, et entre les deux, beaucoup de lumière. J'ai débranché puis rebranché, sans résultat.

 

Si quelqu'un peut m'aider, ce serait top

Merci

Did

 

ah!ah!ah! Citroen a du mouron a ce faire avec leur module a 526 euro maintenant....

car si NOS ("New Old Stock") ca va peter....

 

merde c'est con qu'on ait pas recuperer les afficheurs changes!!!!

 

pour le droit ce qui m'inquiete c'est beaucoup de lumiere au milieu.... et si le LCD etait malade?

bon encore facile a trouver en casse modele P1 ok sur P2.

 

pour enlever sur qu'en retirant le cadre c'est plus facile je crois.