panne introuvable...

Alors effectivement y a un swirl mais justement j'aimerais avoir des précisions dessus : est la pompe a vide ou le petit organe qui sert a bouger le volet des papillons dans le moteur? Si c'est ce dernier c'est OK la pompe a vide je ne sais pas comment faire a ce niveau...

Quant au capteur de la pédale d'accélérateur je le teste avec la valise et même s'il ne dépasse que très rarement les 90% il réagit bien...

Quant aux capteurs pour le mode dégradé je les ai tous débranché un par un avec un test entre deux mais sans plus de succès... Et j'ai fini par les changer si ce n'est la sonde de température mais qui a été "court-circuitée" pour un test...

Franchement merci pour toutes vos pistes et idées j'espère que ça va finir par payer...

Je re-test aussi certaines choses pour être sûr a 100% et même quand je suis sûr je retest encore parfois car au bout de 2 mois de galère je peux vous dire que ça gamberge sérieux...

J'espère pour toi que ce n'est pas une poulie décalée par rapport à son arbre (c'est rare mais ça arrive) ce qui expliquerait pourquoi ça ressemble à un mauvais calage de distri sans en être un en apparence...

Bonjour,

Regarde la position des volets d'admission d'air. Y'en a peut être un de fermé ? (1 ou 2 suivant FAP ou cata)

Pour le swirl, je n'y crois pas, car même avec un swirl hs on peut rouler sans problème.

A plus

J'espère pour toi que ce n'est pas une poulie décalée par rapport à son arbre (c'est rare mais ça arrive) ce qui expliquerait pourquoi ça ressemble à un mauvais calage de distri sans en être un en apparence...

Punaise c'est possible ça ? Remarque ça expliquerait certaines choses...

Punaise c'est possible ça ? Remarque ça expliquerait certaines choses...

 

Ben oui c'est possible, la poulie est emmanchée serrée sur l'arbre ; c'est fini les clavettes depuis belle lurette et normalement c'est fiable mais je sais que c'est un type de panne qui peut arriver même si c'est très rare (et heureusement !).

Après c'est probablement autre chose mais vu qu'apparemment tu as du gasoil qui arrive avec une pression suffisante, et que l'air aussi semble arriver, que pour ce qui est de l'électronique tu sembles avoir tout testé et/ou changé je me dis que ça peut être une piste à creuser.

Oui effectivement mais en pigeant la poulie tu ne pourrais pas piger en bas au vilebrequin ?

si parce que le décalage est entre l'arbre a came et la poulie

la poulie est donc à sa place par rapport au vilebrequin

Mais avec le capteur je n'aurais pas un code défaut du genre p0022 qui s'afficherait avec un voyant moteur , non?

Hello !

 

Pour ce qui est du montage de la poulie de vilebrequin, sur mon C8 2.0 Hdi 120 de 2009 j'ai une clavette... Je confirme, puisque j'ai fait la distribution moi-même...

Il est donc fort peu probable que la poulie soit décalée, sauf si la clavette n'est pas présente (omission sur une distribution précédente??? Bof...).

 

La voici : (ici je l'avais centrée au remontage avec deux petits clous que j'ai retiré ensuite)

 

Oui mais c'était la poulie aac qui était censée ne pas avoir de clavette...

Et dernière question du soir... Sur le 2.0hdi 110 il y a un ou deux aac ? Parce que je trouve tout et rien la dessus et si y en a 2 il faut peut être vérifier la tension de la chaine? Modifié le 3 juillet 2017 par ORSON

C'est un double arbres à cames en tête

 

Edit pour info la poulie décalée par rapport à son arbre, c'est arrivé sur la 307 de mes beau-parents par contre je ne me souviens plus quel arbre était concerné, je les appellerai ce soir beau-papa doit s'en rappeler

 

Envoyé de mon LEX820 en utilisant Tapatalk

Modifié le 4 juillet 2017 par wolfatlas

Ok merci je vais voir ça ce weekend... Enfin une nouvelle piste prometteuse... Sauf que démonter le cache-culbu ça va pas être le plus simple...

Si je ne me trompe y a que sur l'arbre arrière (côté échappement ) qu'il y a une poulie l'autre y serait relié par une chaine

Heu oui sur le RTA en ma possession, l'arbre à cames arrière entraine l'avant par une chaine et est entrainé par la distri

Tu peux nous mettre la page de la RTA:???:

Voilà :

 

Oops... Désolé, j'ai pensé "vilebrequin" au lieu de "arbre à cames"... Désolé pour le lapsus...

 

Du coup, je ne sais pas pour la poulie d'arbre à cames... Je suis l'affaire avec intérêt...

Merci beaucoup wolfatlas

Plutôt biscornu ce montage

Avec le schéma je pense aussi au n°6...

On va voir ça demain soir j'ai un pote qui passe pour essayer de voir tout ça... Je vous tiens au jus quoi qu'il en soit...

Bon messieurs question importante : quand on pige une distri au vilo et a la poulie de l'aac quand ne détend pas la courroie et qu'on dévisse la poulie, il se passe quoi svp???

Ma voiture ne demarre plus du tout... La distri est décalée ? ? ? Svp j'ai besoin de la réponse