topic unique Fonction STOP&START : Fonctionnement, souci, ...

Hier le s&s ne fonctionnait pas mais la veille j'avais fait mumuse avec le téléphone à l'arrêt et la voiture s'était mise en mode économie d'énergie. Malgré les 70km fait dans la journée il n'a pas redémarré.

je pense quand même qu'en 70 km, la batterie a le temps d'être rechargée...

 

Je me demande d'ailleurs si mes ennuies n'ont pas commencés au lendemain du BUG : Bluetooth / tel (qui est permanent celui là depuis ce jour) :

 

ça fonctionnait très bien, puis j'ai reçu un appel, décroché et là ... plus de son ni pour moi ni mon interlocuteur avec le décompte appel qui continu (depuis la fonction tel est inutilisable)

 

en tout cas ça s’enchaîne et mon ressenti c'est que la batterie se déchargerait pendant que la voiture est au garage, comme s'il y avait des faux contact ou autres mauvais fonctionnements qui fatiguerait la batterie au réveil...

 

après on verra ce que me dit le garagiste, je pense prendre rdv la semaine prochaine

Je trouve ce S&S super, avec le BVA150 il n'y a pas de vibration au démarrage, c'est à peine si on le sent démarrer. Par contre on sent bien son arrêt.

 

Justement, en BVA, le moteur s'arrête comment à l'arrêt ? Lorsque le vehicule s'immobilise en mode D, ou doit-on impérativement passer en P ou en N à chaque arrêt ?

sur ma BVA le moteur s'arrête en mode D. il se relance quand je lève le pied de la pédale du frein....

Oui et il se relance tout seul au bout de quelques minutes en mode D pied sur le frein, un passage en mode N le remet à l'arrêt pour beaucoup plus longtemps. Un simple passage en mode D redémarre alors le moteur.

Bonjour à tous,

 

Récent propriétaire (heureux :PP ) d'un C4 PII Intensive E-hdi 115 ETG6, je cherche comment désactiver de façon permanente le s&s.

Oui je sais, c'est pas bien !

Mais le S&S se déclenche en dessous de 8km/h et quand on en n'a pas vraiment besoin : à l'entrée d'un rond point par exemple

Le moteur redémarre instantanément quand j'accélère mais ça fait peur !

Et le truc pénible : à chaque démarrage, il faut aller dans le menu de configuration pour désactiver le S&S.... pas pratique car on oublie à chaque fois.

Quelqu'un sait si cette manip est possible ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour

 

Il faut juste surmonter tes "peurs" et faire confiance au système Il n'y a aucun danger

 

Le fait que le Moteur se coupe au rond point ne cause aucun problème, c'est même le principe du e-HDI et la mécanique est prévu pour ça

 

Tu es "récent propriétaire" il te faut un peu de temps pour t'habituer Il est vrai qu'au début la sensation est déroutante

 

Sinon je ne suis pas sur qu'il soit possible de désactiver définitivement le S/S

Merci pour ta réponse Cedcarp69.

Je suis citadin et le S&S est très souvent sollicité. Je crains aussi pour la mécanique : redémarrer le moteur trop souvent c'est peut être pas glop à la longue !

C'est très agréable à un feu rouge mais pas dans toutes les situations.

J'aurais préféré l'inverse : S&S activable à la demande via le menu.

Encore merci,

Bonne journée.

D'un point de vue règlementaire:

 

Le véhicule a été homologué à XX g de CO2 au km et cette homologation se fait avec la configuration de base, c'est à dire celle à chaque démarrage!

 

Vouloir supprimer le S/S sur du long terme équivaut à changer le taux d'émission de CO2...

 

Ensuite d'un point de vue mécanique:

 

Le système est conçu intelligemment car ce n'est pas le démarreur qui fait démarrer le véhicule mais l'alternateur! Du coup, il est conçu pour résister à 600 000 démarrages! (Six cent mille).

 

Enfin d'un point de vue écologique:

 

En ville, un moteur tourne 10% à 20% de son temps pour rien (ralenti, bouchons...). Le système permet d'économiser 200 à 1000 l de carburant sur la durée de vie de vie du véhicule sans que l'on ai besoin de faire quoi que ce soit!

Je crains aussi pour la mécanique : redémarrer le moteur trop souvent c'est peut être pas glop à la longue

Il te faut alors te renseigner et lire les documents sur le S&S : ce n'est pas le "moteur" qui redémarre, mais un alterno-démarreur.

Et tu verras que la crainte évoquée n'est pas fondée

 

En passant, merci de te créer une discussion perso en section Présentation des membres, pour présenter ton C4PII (et y mettre des photos aussi), merci

Au final le titre de ce fil est fallacieux. Puisque personne n'a de pB avec son SetS ; mais simplement certain n'en comprenne pas le fonctionnement.

Désolé, ça doit être l'effet Halloween ....

Merci pour vos explications à la fois logiques et rassurantes.

Bonne journée à tous

 

PS: pour la présentation, je n'ai pas encore de photos mais dès que je peux je le ferai.

Au final le titre de ce fil est fallacieux. Puisque personne n'a de pB avec son SetS ; mais simplement certain n'en comprenne pas le fonctionnement.

 

 

si si, moi j'ai un problème (décrit tout en haut) et j'amène la voiture au garage lundi donc je verrais ce que me dit le garagiste et ferrais partagé car ayant ce problème depuis le début, ça peut arriver à d'autres.

Mon S&S remarche mais pas en position N... D'habitude à l'arrêt plus de quelques minutes je mets sur N pour que ça tienne plus longtemps mais là rien à faire ça redémarre...

Rafagali peut-être une régé du FAP qui empêche le mode "STOP"

Mon S&S remarche mais pas en position N... D'habitude à l'arrêt plus de quelques minutes je mets sur N pour que ça tienne plus longtemps mais là rien à faire ça redémarre...

 

Les premiers S&S ne géraient pas le besoin en climatisation et tu te retrouvais dans un sauna à chaque feu. La clim du C4 continue de te fournir du froid "un certain temps" (quelques minutes) au delà duquel le S&S redémarre le moteur pour conserver ton niveau de confort thermique. J'ai vérifié cela avec bonheur cet été dans les encombrements sur autoroute en plein soleil.

 

Essayes de désactiver la clim pour voir si le S&S "tient plus longtemps".

Rafagali peut-être une régé du FAP qui empêche le mode "STOP"

 

non, ce n'est pas la régé du FAP, j'y ai pensé aussi mais le hic c'est que ça ne s'est pas produit une fois mais de façon récurrente et aléatoire (pas à 800 bornes d'intervalle).

 

titine était au garage d'ailleurs hier et le garagiste même en ayant réglé 10 problèmes informatiques (il m'a dit que c'était énorme) a fait un tour avec et le S&S fonctionnait bien.

 

moi je l'ai repris le soir et sur 6 km parcouru sans clim et une dizaine d’arrêts, il n'a pas fonctionné une seule fois

 

du coup elle va y retourner...

Si le problème est apparu de façon récurrente, c'est peut-être parce que la régé n'a jamais pu être menée à son terme. Dans ces conditions, le stop&start reste inopérant tant que la régé n'est pas terminée.

Tu fais beaucoup de petits trajets ?

Bonjour

 

Oui je pense également a une régé non terminé

 

Sur mon ancienne C4 j'ai eu le cas à plusieurs reprises. Dès que possible un peu de régime au alentour des 3000 tr/min pendant une petite dizaine de minutes devrait aider à terminer la régé.

 

Sinon effectivement retour citroën

non, pas spécialement de petits trajets,

 

d'ailleurs souvent, le S&S fonctionnait au début (alors que par exemple la veille il ne fonctionnait plus) puis plus rien même si j'avais à faire 50 km.

une fois, à l’arrêt, je suis passé en N plusieurs fois puis à un moment en repassant en A ça a remarché (les arrêts suivants également) ou encore en débouclant la ceinture et en la rebouclant..

 

en tout cas, hier il a bien fonctionné donc peut-être que le garagiste a résolu le problème en réglant les fameux 10 problèmes informatiques que j'avais (calculateurs)

 

merci pour vos réponses en tout cas

 

toujours ce problème de fonctionnement aléatoire du S&S

 

le garagiste ne comprend pas (en plus il l'a essayé une dizaine de km sans problème sauf qu'en partant de chez lui ça marchait plus...)

 

bref, il a une réunion technique Citroën mercredi prochain et mon cas sera évoqué.

 

je vous tiens au courant

Modifié le 5 novembre 2014 par rafagali

Le mien fonctionnait correctement ... jusqu'ici ...

 

Celà fait 2 ou 3 fois, que, sans raison apparente (je l'ai depuis 1 an 1/2), il ne se met plus en marche ... et refonctionne d'un seul coup ...

 

Naturellement pas de régénération ... même après avoir roulé pendant 2 heures de suite ... bref ...

Bon,

 

après 3 visites au garage qui se sont suivies d'enquêtes du src...

mon garagiste a rien trouvé d'anormal à la balise

donc tout va bien... en me disant quand même (les 2 premières fois) qu'il l'avait essayé et qu'effectivement il ne se mettait jamais en marche

 

mais la troisième fois, il l'a re-essayé et là, vraisemblablement un fonctionnement aléatoire et des explications assez vagues: la balise ne montre rien d'anormal, on a suivi toutes les préconisations du src, je l'ai essayé et le mode éco a fonctionné 2 min, Moi: " 2 minutes, mais il a fonctionné à chaque fois ?"

réponse du garagiste: "non... mais les phares xénon ça pompe sur la batterie, la clim aussi..."

je précise que j'avais coupé la clim et qu'il faisait jour au moment de son essai (merci my citroen: t'es traqué! )

réponse finale: "on a rien trouvé d'anormal et si on renvoi une pièce et qu'après être testée il s'avère qu'elle fonctionne, la garantie ne marchera pas" et d’enchaîner avec: "de toute façon on a encore le temps de réagir, le véhicule est encore sous garanti" tu m'étonnes, il a même pas 3000 km !

 

en attendant, je ne sais pas ce qu'il s'est passé mais la sainte balise citron a eu l'air d'avoir fait son petit effet à ma belle car le Stop&Start c'est remis à fonctionner (et alors là, pour le coup, avec autoradio en marche et phares xénons)

bref, comme disait l'autre: pourvu que ça dure...

Modifié le 17 décembre 2014 par rafagali

Bah, la valise ou l'opérateur ont peut-être mis à jour le soft des calculateurs... si cela a résolu ton problème, tant mieux A suivre...

"*alise" ça s'écrit avec un "V" de "Vaca" ou un "B" de "burro" ?

 

C'est avec un V car c'est une Valise