luptitdej

Je vais essayer ça ! J'ai tout ce qu'il faut. Mais pas tout de suite... Je dois d'abord finir de réparer ma Xantia (si je me plante sur le BSM de la C5, il me faut un véhicule de secours...! lol) Je reviens pour les nouvelles... ++

Salut Diabolo1 ! Merci pour tes explications aussi claires que précises. Dans mon cas, je ne peux reprendre la commande des AB AV sur le BSM étant donné qu'aucun de mes AB ne s'allume (alim commune partant du BSM pour alimenter les AB AVG et AVD). Je devrais donc partir du BSI (c'est lui qui commande l'allumage du voyant TDB) et récupérer l'alim du voyant. Je me tâte pour réaliser cette modif... L'état de la circuiterie imprimée du BSM me préoccupe ! Je crains qu'à terme certaines pistes continuent de s'oxyder jusqu'à la panne (le BSM gère quand même deux ou trois autres bricoles...! lol). Je me demande si je ne devrais pas tenter une remise en état du BSM du genre faire sauter le vernis cloqué, nettoyer/enlever l'oxydation, réparer la/les pistes trop endommagées voire coupées et appliquer un vernis protecteur et isolant. Sinon, échange du BSM... Avec un peu de chance, si une piste est coupée (je pense notamment à la piste située en bas à droite sur la photo de mon précédent post sachant que je n'ai pas été plus loin qu'une inspection visuelle...) ça sera celle de la commande du relais des AB AV...! Qu'en penses-tu ?

Bonjour, Suite des opérations... J'ai sorti le BSM : les relais ne sont pas accessible car il semble que pour sortir la carte de son boitier, il faille casser des sertissage en plastique (du moins je n'ai pas voulu forcer). J'ai seulement pu dé-clipser le capot et voila ce que j'ai trouvé en dessous... Les deux soudures encadrées en rouge correspondent au connecteur d'alimentation 12V du BSM. Il semble que ça ne soit que le vernis qui ait cloqué cependant je crains que les pistes en dessous soient oxydées comme celle qu'on peut discerner en bas à droite qui longe le bord de la carte. Les relais sont de l'autre côté de la carte et très probablement soudés directement dessus.

Bonjour, Je suis également persuadé que c'est une histoire de relais... J'ai demandé à mon père (qui est là pour m'aider à réparer ma titine car j'ai eu, samedi, une "légère interférence" avec un autre véhicule !!!) d'actionner les commandes d'éclairage pendant que je collait mon oreille au BSM : les relais de feux de croisement et de route sont bien à l'intérieur. D'après la RTA, la commande des AB AV part bien du BSM également. Je démonte la bête, je l'ouvre et je vous tiens au jus... PS : Franchement, c'est abusé !! Les AB AV sont une option non présente sur tous les véhicules... Ou va le monde !!

Bonjour, C'est bien là une de mes interrogations... J'entends bien des relais claquer pour chaque commande d'éclairage (tantôt dans le coin du BSM, tantôt dans le coin du BSI) par contre pour les AB AV je n'entends rien. C'était une de mes premières pistes de recherche. Au final, je n'ai pas vu beaucoup de relais sur ce véhicule (du moins dans les zones ou on peut s'attendre à en trouver). Même ceux que j'entends... je ne parviens pas à les localiser, d'où cette question : J'ai même déposé le BSM pour voir s'il n'y avait pas des relais en dessous... Nada ! ++

Bonjour et merci de vous être penchés sur mon pb. Non, non... les H1 sont bien pour les feux de croisement et les H4 pour les feux de route/feux antibrouillard. Tu veux dire F6...? Déja contrôlé, il est bon.

Up! Personne n'a une petite idée, un début de piste ou même une certitude à énoncer à propos de mon problème ?

Salut athos56, En effet, je n'ai pas évoqué ceci dans mon post... Mes feux sont équipés de lampes halogènes tout ce qu'il y a de plus standard. Merci toutefois.

Bonjour, Je tiens à m'excuser d'avance car je n'ai pas fait les choses dans l'ordre... Je viens de m'inscrire et j'ai ouvert un sujet avant même de venir me présenter... Aïe !! Pas sur la tête !!! Bon, voila réparation... Je m'appelle Olivier, j'ai 35 ans et je suis abonné aux Citroën depuis une douzaine d'années maintenant. J'ai eu entre les mains ces années passées et dans l'ordre : - Opel Corsa 1l 1984 - Peugeot 205 GRD - Renault 11 1.6l Spring - Citroën BX Millésime 1.9D - Citroën Xantia 1.9TD Tentation 1995 293000km - Citroën BX 16 Soupapes 1992 202000km - Citroën Xantia 2.0 HDI 2001 (je l'ai toujours, mais elle est en panne) - Citroën C5 2.2 HDI 2001 154000km (ma voiture actuelle) Je tiens à remercier tous les membres de ce forum que je consulte depuis quelques bonnes années maintenant pour leurs contributions qui permettent à des gars comme moi de trouver une solutions à leur problème. Continuez ainsi, vous êtes super !! A bientôt sur le forum... ++

Bonjour, J'ai fais l'acquisition voila un peu plus d'un an d'une CITROEN C5 2.2l HDI SX de 2001, couleur Vert Longchamps. Elle a, ce jour, 154000 kms. Je fais des recherches depuis 2 à 3 jours (forums, documentation, ...), sans succès. J'espère cependant ne pas créer un sujet en doublon. Si c'est le cas, je vous prie de m'en excuser d'avance. Mon souci se situe au niveau des feux antibrouillard avant. Lors de l'achat, le CT stipulait en effet une anomalie de fonctionnement à ce niveau. Je ne m'en suis pas soucié constatant effectivement qu'ils n'étaient pas présents en bas du bouclier avant et que des caches plastiques se trouvaient à leur place. J'ai cependant trouvé étonnant que le comodo de commande d'éclairage dispose tout de même de la fonction allumage de ces feux mais aussi que le voyant sur le tableau de bord s'allume. J'en suis resté là jusqu'au moment ou j'ai découvert que les AB AV étaient intégrés aux blocs optiques. Après un rapide contrôle, il s'est en effet avéré qu'une ampoule H4 était présente (en plus d'une ampoule H1 pour les feux de croisement) et assurait de manière sûre la fonction feux de route mais aussi vraisemblablement la fonction feux antibrouillard. Le problème est que je ne parviens pas à les allumer... Voici ce que j'ai contrôlé : - Fusible F6 (15A) sur le BSM OK - Continuité entre le connecteur du bloc optique et le connecteur de l'ampoule OK - bien entendu, ampoule OK Conditions d'essai : - Contact en position M (moteur tournant ou pas) - Feux de position ou feux de croisement allumés - Feux route non allumés - Lorsque je donne une première impulsion sur la bague du comodo permettant l'allumage des AB, le voyant AB AV s'allume sur le TDB, rien d'autre ne se passe et il n'y a aucune tension aux bornes de l'ampoule. - Lorsque je donne une seconde impulsion sur la bague du comodo le voyant AB AR s'allume à son tour sur le TDB, le déclic du relais se fait entendre depuis le BSI et les AB AR s'allument. Mes interrogations sont les suivantes : - Les AB AV sont ils pilotés par le BSI ou par le BSM ? (d'après mes observations, le BSI commute l'allumage des faux de position et des AB AR, le BSM quant à lui commute l'allumage des feux de croisement et de route) - Y-a-t-il un relais démontable caché quelque-part dont le rôle serait de commuter l'alimentation des AB AV (rien vu du côté du BSI ni du BSM) et qui pourrait être en cause ? - Le relais, s'il existe, commutant l'allumage des AB AV pourrait-il être intégré au BSI ou BSM ? Le cas échéant la situation se complique ! - Suis-je passé à côté de quelque-chose ? Merci d'avance pour vos lumières... (sans jeu de mot lol). Olivier.