Azka

Merci ++++++

Oups.... Merci . On a une photo de ce gris acier ?

Merci beaucoup. il est noté 3 nouvelles couleurs... quelle est la 3ème ? ( à part le sable et le bleu)

intéressant. je suis curieux d'essayer le THP 208 SS car à l'époque j'avais hésité entre le 208 GTI (base) et la DS3R, et la DS3 (export 207 CV) m'a semblé bien plus démonstratif. il y a une grosse différence de sensation entre le 207cv et le 208cv SS?

splendide! félicitations

Si le vilebrequin n'a pas de jeu, si l'arbre a cames est propre et que les poussoirs ne sont pas trop creuses, pourquoi ne pas faire rectifier les guides et roder les soupapes et monter un jeu de chemises pistons neuf? C'est moins cher qu'un échange standard.....

j'ai ce qu'il te faut : Essonne Auto Passion à Linas. je connais bien Rui Mathias, c'est lui qui m'a restauré les caisses de mes 2 2cv.. si tu veux ses coordonnées, dis-moi cdt JF

2cv6 am 1974. dernière année avec phares ronds et petite barre de phares. moteur AK2 carbu simple corps

pier a raison. mais on peut adapter quand même le système. il faut le portique, les deux crochets plus 6 pressions a vis et les deux lanières pour maintenir la capote enroulée. si ta 2cv est d'avant septembre 74 elle n'a pas les filetages dans la caisse.il suffit de positionner le portique, percer et placer des petits rivets. il y a peu de contraintes et ca marche très bien. si tu as les filetages, pas de soucis.

Mon conseil : oublier l'envie d'une 2CV "pas chère". la dernière à 22 ans, elles ont de la bouteille et même dans leur jus et propre, il faut prévoir un budget pièces et savoir mettre les mains dedans. c'est fini le temps où les 2Cv ne valaient rien. en dessous de 4500€ il faut prévoir des réparations importantes (châssis, planchers, freins.. etc) Je connais bien les 2cv, il y en a toujours eu dans la famille depuis que j'ai 6 ans, j'ai vu les évolutions et regains d'intérêts, les spéculations, les misères vendues prix d'or et les bonnes affaires. En bref, ne pas croire que ça coûte rien. c'est effectivement raisonnable quand on a un peu d'expertise (et ça vient vite, avec un peu d'outillage, changer un châssis est à la portée de tout le monde). Pour te donner un exemple, la dernière que j'ai faite, une vert palmeraie de 74, dans son jus complète, avec châssis pourri et planchers HS, payée 2300€ parce que le gars savait que c'était un modèle pas courant, j'ai refait : planchers, châssis, freins, embrayage, capote, peinture, pneus, chemises/pistons, rodage et joints de queue de soupapes. le tout, presque tout seul. aujourd'hui, elle me revient à 6200€ que en pièces et un peu de main d’œuvre sur les planchers, le reste c'est moi. Il faut juste penser que si tu mets 3000€ dans une deuche, t'auras un truc dans son jus et faudra prévoir du budget pour la mettre propre et être tranquille. comme modèle, prends une 2CV6, les pièces sont abordables et parfaite pour la circulation de nos jours. Bonne journée

Hello, y a des arches à vendre sur le bon coin.. a voir.

good luck for the job!

c'est quoi la canule d'échappement évasée? quelqu'un a une photo?

bientôt y aura plus rien sur cette voiture...

y a pas que le japon... le cuir (suis pas qur que ça vienne de vaches japonaises), les jantes 17, le myway(bon peut-être) OUT! heureusement que j'ai trouvé la dernière en stock avec tout ça..