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lolo73

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  1. Bjr je pense avoir trouvé la panne j ai changé le catalyseur. La voiture est méconnaissable elle a retrouvé de la puissance .a suivre si le défaut revient........
  2. Bonsoir ce soir je me suis pencher du côté du turbo constatation un membrane tire un levier sur le turbo lorsque le moteur tourne au ralenti. Il y a une fuite (suintement) sur la canalisation acier qui remonte derrière le moteur au niveau d un raccordement. Lors d une accélération franche du gaz d echappement qui sort par le joint du raccordement du pot catalytique. Ce pot est d'origine (je l'ai resoudé 2 fois) car très onéreux. Pourrait il être bouché et est ce qu qu'il peut générer le code p0246 merci de vos conseils
  3. J ai vérifié les durites jusqu'à l'échangeur. Visuellement elles semblent correct.Une fuite a l'echangeur air air quand la pression monte pourrait expliquer cette panne furtive.je ne sait pas comment mettre l echangeur sous pression pour vérifier....
  4. Moteur 8s 2.0 hdi 110cv de 03/2000 le problème c est que le défaut est furtif. une fois qu'il est remis à 0 la voiture fonctionne correctement (1 ou 2 mois )
  5. Bonsoir j'ai investi dans un appareil de diagnostique le code panne p0246 pression suralimentation faible . Cette panne n'arrive que quand je tire dans moteur (autoroute) du coup j evite de prendre l evasion quand je doit faire de l'autoroute. Quelqu'un a t il une piste à suivre merci
  6. le concessionnaire m'a monté la référence (sur la facture ) 16074017.80 en fait j'était en vacances (en corse) je n'ai pas eu accès au technicien... j'ai entendu parler que de la boue peut se former dans le réservoir a gasoil avec le temps (18 ans maintenant) Est ce que cela pourrait (peut etre ) obstruer la crépine de la pompe neuve il faut que j'investisse dans un appareil de diagnostique....
  7. bonsoir, la pompe de gavage ( dans le reservoir ) a été changé par un agent Peugeot (suite a une panne) depuis ce remplacement j'ai ces problèmes peut etre une coincidence .....
  8. tu veux dire elm327 https://boutique.elm327.fr/accueil/2-interface-elm327-bluetooth.html apparement: Compatibilité L'interface de diagnostic est compatible avec tous les véhicules conformes à la norme OBD2 •Tous les véhicules ESSENCE depuis janvier 2001 •Tous les véhicules DIESEL depuis janvier 2004 est ce qui va lire les défaut de mon évasion diesel de 2000 ? et le problème c'est que j'ai plus de défaut d'affiché : mon voyant k est éteind
  9. pour info ma voiture a seulement 220000km L’échangeur qui s'ouvre sous la pression peut être une piste mais cela se produirait aussi quand je suis sur une route départementale et que je monte les régimes,certes pendant un temps plus court que sur l'autoroute .j'ai changé récemment le filtre a air et a gasoil. En fait, j'ai ce défaut depuis que ma pompe à gasoil dans le réservoir est tombée en panne.Est ce que quelqu'un sait ou est la vanne egr je ne l'ai jamais démonté (idéalement une photo ou un schéma .sur ma rta elle n'apparait nul par)
  10. Bonjour, Je suis nouveau sur ce forum : ma voiture évasion 2.0 hdi 2000 110cv J’ai eu il y a quelques mois, peu de temps après avoir prit l'autoroute, la panne suivante : Le voyant k qui s'allume avec perte de puissance la voiture fonctionne en dégradé De retour a la maison je débranche le débitmètre et j'essai la voiture : elle fonctionne mieux sans débitmètre Je décide de remplacer cette pièce par le même modèle que l'origine (marque siemens...) Je pense avoir résolu mon problème (voyant k éteint et puissance retrouvé). Quelques mois plus tard je dois reprendre l'autoroute et le défaut réapparait quasiment au même endroit (au départ de l'autoroute). Après un court arrêt sur l'autoroute le voyant est toujours allumé est la perte de puissance aussi. Arrivé à destination et un arrêt de 1.5h je redémarre .le voyant k est toujours allumé mais la voiture fonctionne normalement: plus de perte puissance. De retour a la maison, le lendemain, j’essai de débrancher le débitmètre et de remettre le contact. J'essai aussi de débrancher la batterie pendant une heure: le voyant est toujours allumé. Je décide de faire comme la première fois : débrancher le débitmètre et rouler sans : au bout d'1 kilomètre le voyant s'éteint .je rebranche le débitmètre et la voiture fonctionne normalement Ma voiture n'aime pas l'autoroute .comment résoudre ce problème ? merci pour vos conseils
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