Ced59

Salut J'ai donc essayé l'électrovanne de mon collègue et ça n'a rien changé au problème. J'en ai donc profité pour contrôler les durites, et j'ai remarqué que celle qui relie la capsule du turbo à l'électrovanne était fendue sur 15mm. Je l'ai donc remplacé provisoirement par un tuyau de gasoil qui traînait, et ça marche nickel (j'ai fait 600km cette nuit sans soucis). Je vais donc commander la durite d'origine chez Citroën et tout sera nickel Merci à tous ceux qui m'ont aidé dans la recherche de panne

Salut Merci a toi, je vais essayer de monter l'electrovanne de mon collègue et en même temps contrôler toutes les durites de ce circuit dès que j'aurais la pièce Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Salut Qu'appeles tu du vide a l'entrée de l'electrovanne ? Comment puis-je contrôler ça et que remplacer ? Merci

Salut Tout ce qui est vanne EGR et FAP a été fait assez récemment chez Citroën, elle a désormais 195000 km. Ce que je vais faire c'est que je vais demander à un collègue pour essayer son électrovanne de turbo, parce que je ne sais pas pourquoi, je ne sens pas celle qui est montée dessus. C'est une de marque "Sidat" et d'occasion En cherchant sur internet, il semblerait que si la tige ne bouge pas, c'est que ça viendrait de ce circuit, le tout c'est de savoir d'où exactement..

Bonjour Petit essai du jour : J'ai regardé l'état du petit filtre de mise a l'air, il était tout noir. Je l'ai donc enlevé le temps d'essayer voir si ça allait changer quelque chose au soucis, rien du tout.. J'ai aussi mit ma main, moteur au ralenti étant tout seul, au bout du tuyau du filtre, je n'ai pas senti d'air. J'ai également essayé de souffler dans le tuyau, et ça bloque, comme si je soufflais dans une paille et que je bouchais le trou de l'autre côté. J'imagine donc que le tuyau est bien étanche et n'est pas poreux. J'ai remonté comme ça l'était avant que j'y touche en prenant soin d'enlever un peu de crasse du filtre. J'attends vos avis sur le soucis que je rencontre avec ma voiture. Merci

Salut Ah oui en effet, ça doit faire bizarre de s'attendre à conduire un 136 aussi mou ! Ici il s'agit d'un 1.6 hdi 110. Je viens tout juste de faire un essai avec madame, je lui ai demandé d’accélérer au point mort et j'ai regardé si la tige au niveau du turbo bouge, elle ne bouge absolument pas quelle que soit le régime moteur à laquelle elle a accéléré, et la pression exercée sur l’accélérateur. Je me pose donc la question de l'état de l’électrovanne de pression malgré son remplacement récent (par une pièce d'occasion), ou de l'état des petites durites qui sont connectées dessus. Qu'en pensez-vous ? Est-ce qu'autre chose pourrait empêcher le déplacement de la tige ? A savoir que je peux la bouger sans problème à la main et qu'elle n'est donc pas grippée. Petite vidéo de mon essai : Merci

Salut à tous J'ai acheté récemment une c4 1.6 hdi bmp6 de 2007, pour un prix très faible a une connaissance, avec un entretien plus que correct. Elle roule relativement bien, mis à part le fait que c'est un véritable veau. Voici une vidéo ou j'effectue une accélération pied au plancher, en mode tout automatique sans avoir activé le mode sport. https://youtu.be/SWxYRR2CTKw Il faut compter 20 secondes pour pouvoir atteindre les 100km/h, ça reste énorme. Il faut savoir que j'arrive à dépasser les 130 même 140 km/h, comparé à d'autres personnes qui n'y arrivent pas lors de pertes de puissance, tout comme j'arrive à dépasser les 3000 tours ce qui n'est pas le cas de tout le monde lors de problèmes similaires. J'ai remarqué que quand j’accélère plutôt fort et que je relâche doucement l’accélérateur jusqu'à la limite de ne plus accélérer, elle "marche" mieux que pied au plancher même si c'est loin d'être ça.. Je l'ai passé au lexia et au diagbox, plusieurs défauts étaient apparus tel que l'électrovanne de pression turbo, le débitmètre, etc.. A savoir que l'électrovanne a été remplacée par une d'occasion peu avant que je l'achète. J'ai donc effacé les défauts, et maintenant, seulement un est persistant, c'est un défaut relais préchauffage, ce qui je pense, n'a rien a voir avec mon soucis. Voilà, je ne sais vraiment pas par où commencer, après des heures de recherches je n'ai trouvé aucun problème similaire au mien, donc pas de réponses non plus.. Merci par avance

Merci pour vos réponses J'ai commandé le capteur qui va sur la boite, on verra par la suite si ça résout ou non le problème. Je donnerais des nouvelles une fois reçu et monté Merci beaucoup à tous

Quel problème a-t-il trouvé sur ce 4ème cylindre exactement ? Des ratés ? Compression ?

Il y a bien un soucis, j'ai eu pas mal de la voiture et c'est la première ou j'ai un soucis ou le compteur dis que je roule moins vite que la réalité. Vérifié par plusieurs GPS, un collègue, et un flash radar.. Diabolo, pas possible, l'erreur est progressive, plus je roule vite plus l'erreur est importante Merci à vous

Je n'ai pas compris ton message. J'aimerais résoudre ce soucis de compteur qui affiche une vitesse inférieure à ma vitesse réelle (vérifiée par GPS) justement pour ne plus être obligé de fixer mon GPS. Merci

Salut, Personne n'a d'idée ? Je pars bientôt en vacances et j'aimerais si possible que mon compteur soit juste d'ici là.. Merci

Salut à tous Voilà j'ai un petit soucis avec ma Xsara 1.6 16v de 2001. Le compteur est faux, et le "faussage" reste toujours le même, c'est à dire que le décalage reste le même d'un jour à l'autre. Quand je roule à 50 GPS, l'aiguille est légèrement au dessus de 50. Quand je roule à 70 GPS, l'aiguille est un peu au dessus de 65/66. Quand je roule à 90 GPS, l'aiguille est en gros à 85. Quand je roule à 110 GPS, l'aiguille se situe plus ou moins à 103 km/h. Quand je roule à 130 GPS, l'aiguille affiche 120. Voilà, c'est assez embêtant surtout avec tous ces appareils photo qui fleurissent le long de nos routes, je dois donc rouler en permanence avec le GPS allumé, c'est gênant, surtout que du coup je fais un blocage permanent sur la vitesse et c'est stressant :q: J'ai passé un coup de lexia, voilà ce qu'il en ressort : http://i64.tinypic.com/o09f9y.jpg - Défaut distant Défaut permanent Information vitesse véhicule reçue incorrecte -Défaut distant Défaut permanent Information accélération longitudinale u véhicule valeur reçue incorrecte Voilà, j'ai besoin d'un petit coup de pouce pour résoudre ce petit soucis, d'avance merci

Peut être le boîtier papillon encrassé

Il me semblait bien qu'il n'y avait pas de fap là dessus :P Oui, si tu as une valise tu peux essayer de la passer, sinon le plus simple restera de l'emmener au garage qui saura te dire exactement quel est le problème