NightBird

Je dirais que c'est presque la moindre des choses... car Citroën nous a quand même mis un GPS "bas de gamme" sur du véhicule premium !!!

Version installée, j'ai eu le même cas lors de ma panne du RT6... j'ai eu les cartes 2012 alors que d'origine j'avais les 2011. Boris

+1 J'ai monté des vredestein neige en 18" bonne tenue de route sur la neige (dans les limites de la physique), alors que les michelin été d'origine en 19"... ben ce n'est pas fait pour la neige du tout, par contre sur le sec, miam miam Je suis entièrement d'accord avec l'avis de Sebb, d'ailleurs ne comparons pas des pneus été de fort diamètre/largeur, a des pneus été de twingo sur la neige :p

+1, j'ai également remarqué que le THP200 tourne beaucoup mieux avec le SP98, il m'est déjà arrivé de mettre du SP95-E10, mais j'ai une fois eu un gag (pourtant SP95-E10 station Total), mon ralenti a froid n'était pas méga stable (quelques a coups). Depuis j'évite dans prendre, ou alors 1 plein sur 4.

Pour la part, j'ai finalement pris du 18" avec des jantes proposées par mon agent Citroën (au final ce sont des Platin p53), pour les pneus j'ai pris du Vredestein 225/45/18 => même pas trop moche la DS4 avec ces jantes, il faut juste que je me trouve des cabochons Citroën J'ai pu testé hier, l'accroche est pas mal du tout, ce qui est dingue entre les 19" avec les pilot sport et les 18", le confort a nettement changé.

+1 J'ajouterai en phase d'accélération également, l'avant de la voiture qui se lève => bon oui je sors...

Ah ben roues braquées même avec un C3 1,4 HDi 70ch... Je dirais même mieux même un C1 1.0l C'est donc ça que vous appelez délestage. Sinon roues droites, je pense qu'il faut y aller relativement fort sur route sèche en 1iere (en jouant de l'embrayage). Une fois l'embrayage laché, pour faire patiner les roues en 2nd et plus, perso sur route sèche je n'y arrive pas, même avec le THP 200 (sur route mouillé en général j'évite de faire le kéké, donc pas testé).

J'ai même du mal à comprendre comment on peut "délester" un train avant sur un hdi 135, surtout si monté en 18 ou 19". Même avec mon THP200 en 19"... par contre, je trouve le THP 200 grisant en accélération et co, mais trop bruyant a 130-140 allure constante à cause du sound system

Bonjour Sebastien, Finalement, qu'as tu monté comme jante sur ta DS4 THP 200 ? Cette année, je compte monté un peu à la neige, et donc il faut absoluement que je m'achete une monte hiver. Merci de ton retour, Boris

Pour ma part vu que je fais quasiment que de la ville, je tourne vers les 10l. Sinon la en faisant 1500km pour les vacances, 6.9l (en gros Strasbourg Avignon, et Avignon Strasbourg) que de l'autoroute en respectant les limitations. Étonné de la sobriété de ce moteur, ma 307 2.0L HDI 110ch FAP bouffait plus sur autoroute

Seul GPS dispo ? Cad ? Car je crois qu'il existe par exe'ple des GPS à écran tactile depuis bien plus longtemps etc... Que le mien soit tombe en rideau, on me l'a changé en plus j'y ai gagné les nouvelles cartographie Mais bon ce n'est pas ca que je reproche au rt6, c'est que psa ait osé mettre un GPS aussi "bas de gamme" sur de la voiture Premium

Moi ce que je ne comprend pas, c'est d'avoir mis un GPS aussi "merdique" de la part de Citroën dans de la gamme Premium DS4 DS5...

Oh oui, avec une 3ieme qui prend 150km/h et le moteur qui en remet une couche passé 4000-4500tr Néanmoins ce moteur est tellement souple qu'on peut rouler en mode "mazout", donc ca devrait aller

Un autre monde s'ouvre à toi, car le THP 200 ça pousse

On peut avoir des suspensions pilotées sur DS4 ?